Швидкість бігу коня
Алюр (від франц. Allure, буквально - хода) - види руху коня. Розрізняють природні і штучні ходи.
Крок (повільний алюр): кінь послідовно піднімає і ставить на землю одну за одною всі чотири ноги; зміна ніг по діагоналі. Довжина кроку 1,4-1,8 м, швидкість у коней швидких аллюров 5-7 км / год, у коней робочих крокових порід 3,5-4,5 км / ч.
Рись - прискорений алюр в два темпу: кінь переставляє одночасно дві ноги по діагоналі.
Укорочена рись (трот): довжина кроку близько 2 м, швидкість 13-15 км / ч.
Нормальна (польова) рись має фазу безопорного руху. Довжина кроку 2,2 м, швидкість до 20 км / ч.
Розмашиста рись: кінь ставить задні ноги попереду слідів відповідних передніх. Довжина кроку до 6 м. Найбільша швидкість рисаків на коротких дистанціях (1,6-3,2 км) до 50 км / ч.
Інохідь - алюр в два темпу; кінь піднімає і опускає то обидві ліві, то обидві праві ноги. Інохідь швидше рисі.
Галоп - стрибкоподібний алюр в три темпу з безопорной фазою. Довжина кроку (маха) при короткому галопі 1,5-2 м, при звичайному (кентер) 3 м, при швидкому (кар'єр) 5-7 м. Галоп - найшвидший алюр коня. Середня швидкість галопу становить 15 - 18 км / ч. На скачках коні розвивають середню швидкість 60 км / год на коротких дистанціях (до 2800 м.), А на довгих дистанціях, протяжність яких перевищує 3000 м. Коні скачуть з середньою швидкістю 55 км / ч.
Абсолютний же рекорд швидкості серед усіх порід домашніх коней становить 69,69 км / год. Він був встановлений в Мехіко і належить чистокровному жеребця Біч Рекіту, розвинути цю швидкість на короткій дистанції в 1/4 милі.
Стрибок - відштовхування від землі вперед одночасно обома задніми кінцівками. Рекорд стрибка коня в висоту 2,47 м, в довжину 8,3 м.
Парадний крок (іспанська рись): кінь йде риссю, високо піднімаючи і витягуючи ноги.
Пасаж - скорочена, зібрана рись.
Пьяффе - пасаж на місці.
Пірует - задні ноги на місці, передні описують повне коло.
Швидкість руху, поряд з силою тяги, є одним з основних робочих якостей коня. Зі швидкістю руху пов'язана найтіснішим чином робоча продуктивність коні: чим більше, за інших однакових умов, швидкість руху коня, тим вище її годинна вироблення. Дотримання певної швидкості руху як на кроці, так і на рисі має дуже велике значення для правильного використання коней.
Швидкість зазвичай вимірюється кількістю пройдених кілометрів на годину або метрів в секунду і становить на кроці, в залежності від характеру роботи і стану, якості і породи коней, приблизно від 3 до 6 км на годину.
Коні різних породних груп на одних і тих же роботах йдуть з різною швидкістю.
На транспортних роботах швидкість коней при русі кроком зазвичай становить близько 4-6 км на годину. На сівбі, бороньбе і подібних польових роботах швидкість зазвичай нижче з тієї причини, що коням доводиться йти по пухкої, нерівною ріллі. При роботі коней в збиральних машинах (косарках, жниварки і інших) швидкість повинна бути не менше 4,5-5 км на годину, так як ріжучий механізм цих машин розрахований на таку швидкість. Тому для даних робіт підбирають коней з більш швидким кроком.
На рисі використовують коней тільки в транспортних роботах зазвичай зі швидкістю від 8 до 12 км на годину.
Здатність коня працювати на рисі, як уже зазначено, має велике значення для підвищення її продуктивності на транспортних роботах при невеликих навантаженнях, коли сила тяги не перевищує 7-8% ваги коня. Навіть при їзді порожняком рись чергується з кроком. Такий рух коня називається змінним алюром. При цьому швидкість бігу риссю зазвичай не перевищує 10-12 км на годину. При змінному алюрі співвідношення кроку і рисі буває різне, наприклад 10 хвилин кроком і 5 хвилин риссю або 10 хвилин кроком і 10-15 і навіть 20 хвилин риссю і т. П.
Зазвичай безперервний рух риссю в залежності від якості дороги, підйомів і спусків допускають не більше 10-20 хвилин, після чого слід перепочинок - рух кроком не менше 5-10 хвилин.
При визначенні швидкості розрізняють:
1) фактичну швидкість, яку кінь проявляє при невпинному русі;
2) середню швидкість, до якої включається, крім фактичної швидкості, ще час, витрачений на повороти (при польових роботах) і на зупинки.
Таким чином, середня швидкість за той чи інший відрізок часу зазвичай менше фактичної, і чим більше поворотів і зупинок, то більша ця різниця.