Сідельно-зчіпний пристрій КамАЗ (рис. 200) автомобілів-тягачів КамАЗ-5410 і КамАЗ-54112 служить для шарнірного з'єднання тягача з напівпричепом, передачі частини ваги напівпричепа на раму тягача і передачі тягового зусилля від тягача до напівпричіпа.
Сідельно-зчіпний пристрій КамАЗ забезпечує напівавтоматичну зчеплення і розчеплення тягача з напівпричепом. Ходова частина шкворни напівпричепа повинні мати діаметр шийки 50,7 ... 50,9 мм.
Сідельний пристрій монтується на кронштейнах сідельно-зчіпного пристрою, які кріпляться до рами автомобіля болтами. На цих кронштейнах закріплені два кронштейни 13 сідла з резінометал-лическими шарнірами. Сідло 16 встановлюється на кронштейнах за допомогою двох осей 15, які вживають запобіжних засобів від осьового переміщення стопорними пластинами з болтами. Сідло вільно обертається в шарнірах кронштейнів, чим забезпечується поздовжній нахил сідла. Резинометалличні шарніри дозволяють значно знизити динамічні навантаження, що передаються напівпричепом на раму тягача, а також забезпечують певний нахил сідла.
Мал. 200. сідельні-зчіпний пристрій: 1 - губка ліва; 2 - пружина засувки; 3 - засувка; 4 - шток запірного кулака; 5 - пружина запірного кулака; 6 кулак запірний; 7 - губка права; 8 - вісь губки; 9, 14 - маслянки; 10 - важіль управління розчеплення; 11 - вісь запобіжника саморасцепкі; 12 - запобіжник саморасцепкі; 13-кронштейн сідла; 15 - вісь шарніра; 16- сідло; 17 -шпількі запірного кулака
Зчіпний механізм, розміщений під опорною плитою сідла, складається з двох зчіпних губок 1 і 7, запірного кулака 6 з штоком 4 і пружиною 5, засувки 8 з пружиною 2, важеля 10 управління розчеплення та запобіжника 12 саморасцепкі.
Запірний кулак має два положення: заднє - губки закриті, переднє - губки відкриті. Шток 4 запірного кулака 6 утримується від випадкового переміщення в переднє положення запобіжником 12 саморасцепкі. Після попереднього повороту запобіжника саморасцепкі кулак відводиться в переднє положення важелем 10 керування розчеплення та фікcіpyeтcя в цьому положенні засувкою 8. При введенні зчіпного шворня в зів губок (кулак зафіксований засувкою в зведеному положенні) останні розкриваються і кулак, звільнений від фіксації засувки, переміщається і впирається в потилицю губок. При подальшому переміщенні шкворня кулак під дією пружини 5 входить в паз губок і, таким чином забезпечується надійне їх замикання.
При сервісі 1 перевірте стан сідельно-зчіпного пристрою зовнішнім оглядом.
- перевірте стан і кріплення пружин захоплень, запірного кулака і пружини сідельного пристрою зовнішнім оглядом;
- змастіть опорну плиту сідельного пристрою;
- змастіть сідельний пристрій через прес-маслянки до витискування свіжої мастила.
- При зносі поверхонь губок зчіпного механізму, що охоплюють шкворень напівпричепа, до розміру отвору 0 54 мм замініть їх новими або відновіть наплавленням металу з наступною обробкою до розміру 0 50,2 ... 50,4 мм.
- При зносі поверхонь запірного кулака в місці захоплення кулака з губками зчіпного механізму до розміру 71,5 мм замініть його новим або відновіть наплавленням металу з наступною обробкою до розміру 0 73,4 ... 73,8 мм.
- При поломці пружин замініть їх новими.
- Перевірте цілісність зварного шва в місцях кріплення шпильок запірного кулака з сідлом і штока запірного кулака з запірним кулаком. При необхідності зробіть зварювання, при цьому зварний шов не повинен виступати над опорною поверхнею сідла.
- Перевірте кріплення запобіжника саморасцепкі. При виведенні його з положення рівноваги в будь-яку сторону він повинен повертатися в початкове положення під дією власної ваги.
Таблиця 36. Можливі несправності рами і способи їх усунення