Вже давно мене вибешівает штатні сидіння Forester SH: виглядають так собі, сидіти не зручно, в дальняк спина втомлюється, бічна підтримка повністю відсутня ... І це ще найкращі серед штатних: перфорована шкіра з електрорегулюванням водійського сидіння.
Майте на увазі, що транспортні на це добро коштують чимало: вага 64кг і обсяг 0.6 куба (разом із заднім диваном). Мені така доставка від Мінська до Архангельська обійшлася в 5500 руб. Пробивається по калькулятору транспортних компаній досить просто.
Отже, ви принципово зупинилися на STi сидіннях ровесника свого кузова (в моєму випадку - GRF). Один з перших питань, що вас турбує - «Чи встануть ці сидіння?». Давайте розбиратися.
Якщо ви придбаєте сидіння від Impreza WRX STi і захочете їх просто прикрутити собі, то у вас це вийде. Але відразу вилізуть нюанси: сидіти будете немов на підлозі, ковролін не прикриває все залізо, пластикові кришки від Forester не підходять.
Таким чином, очевидно, що цим сидінням необхідна більш висока платформа (ніжки / санчата) - зрозуміло, ви задумаєтеся про перенесення на ніжки від свого Forester. Якщо у вас сидіння без нічого або з механізмом ліфта, то переживати вам нема про що - все досить просто взаємозамінними.
Але якщо у вас сидіння з електроприводом - шукайте відповідне (праве / ліве) сидіння з ліфтом. Електросіденья не мають нічого взаимозаменяемого з іншими, і крім того в них інші металеві каркаси. Страшно це тим, що навіть якщо ви насадите STi поролон і чохли на каркаси електросіденья, то результат вас не порадує - поролон ляже некоректно, і навіть шікозний вид не рятує від того, що спині абсолютно незручно. Це при тому, що моє сидіння збирали професіонали із заслуженою репутацією в моєму місті.
До речі, Архангельська рекомендую автоательє Ольги - у них дуже допитливий підхід до справи.
Отже, мої основні рекомендації (або те, за що можна просити знижку):
1. Не зв'язуйтеся з праворульними донорами - в них немає підігріву сидінь. По-перше, вам доведеться знімати чохли з своїх сидінь, щоб вийняти підігрів, а це жахливо Довга, довго і неприємно, вимагає вправності, і зовсім не факт, що у вас вийде зібрати назад (щоб нічого не скрипіло, не стирчало, щоб сидіння тримало форму), що не порвавши або не зламавши чогось (подробиці в основній статті). По-друге, якщо ви роздеребанити свої рідні сидіння, то навряд чи потім захочеться займатися одяганням чохлів назад, а якщо і вирішите збирати заново - то або залишати сидіння без підігріву (кому такі потрібні?) Або колгоспів підігрів «Ємеля» з докладною інструкцією для майбутнього покупця (якщо такий знайдеться). Слова про геморой і незручність - це не просто слова, повірте, я б краще 10 раз за день поміняв гальма кругом або виконав якусь іншу слюсарну роботу, ніж переводив би себе роботою з салоном - їй-богу, нічого страшнішого мені не доводилося робити . Так що, або беріть сидіння спочатку з підігрівом (ідеальний варіант), або вимагайте знижку на послуги ательє (дізнайтеся їх вартість, не полінуйтеся ...).
2. Не зв'язуйтеся з британськими донорами - у них все каркаси напевно в іржі, а поролон в цвілі. Нехай це не позначається на функціоналі або комфорті, але все одно неприємно. Ах да ... Іржа металевого кріплення вам дуже сильно ускладнить процес зняття і надягання чохла на поролон, і з великою часткою ймовірності ви порвете тканинні мембрани, якими чохли фіксуються до поролону. У підсумку все дороги приведуть до ательє ...
4. Перед початком робіт обов'язково придбайте для водія сидіння від Forester (бо з ніжками від Impreza посадка буде майже як на підлозі), обладнана ліфтом (якщо такого не маєте спочатку) - схрещення STi сидінь з сидіннями від Forester, обладнаними ліфтом, - саме правильне, швидке, дешеве і комфортне рішення. Можна, звичайно, поставити і поверх сидінь, в яких регулюється тільки нахил спинки, але навіщо відмовляти собі / пасажиру в функціоналі / комфорті?
Отже, якщо ви все ще не передумали ставити STi сидіння і послухали мої поради, то процес адаптації до Forester буде відносно простий і швидкий (подробиці в основній статті). Загальний алгоритм дій такий:
-> Знімаєте рідні сидіння з машини;
-> Відкручує від рідних сидінь санчата, ніжки, сідничний каркас, спинку;
-> Відкручує від STi сидінь сідничний каркас, санчата, ніжку, спинку;
-> Знімаєте сідничні поролон з чохлами від обох сидінь;
-> Одягаєте поверх сідничного каркаса Forester сідничний чохол і поролон від STi;
-> Прикручуєте до сідничного каркасу Forester з STi поролоном і чохлом ніжки від Forester;
-> Прикручуєте до створеного гібриду спинку STi в зборі.
Коротше: на високі каркаси від Forester одягаєте сідничний чохол з поролоном від STi (встають 1 в 1) і прикручуєте до них открученную цілком спинку сидіння від STi. І готово.
На жаль, але в інтернеті не було потрібної мені інформації, тому мені таки наділи поверх каркасів електросіденья STi чохли з поролоном. У підсумку на сідничної частини при посадці утворювалися складки через повітряної подушки (вирішилося підкладкою 5-сантиметрового поролону), а спині було дуже незручно - вона у мене просто моторошно, небачено раніше хворіла. Але підібравши більш оптимальну конфігурацію за допомогою електроприводу (основна філософія в тому, що спинка повинна стояти практично перпендикулярно землі). Щоб якось поправити це, я знову звернувся до Ольги, перебравши різні варіанти, я зупинився на додаванні тонкої прокладки поверх підігріву спинки. Після цього довелося знову підбирати іншу конфігурацію сидінь (спина до всього чутлива, тому жарти з каркасами і поролону погані - звичайні сильний мають однакові з STi каркаси, тому поролон кладеться поверх них як рідний, а у електросіденія все зовсім інше). Потім одного разу я віддав машину на хімчистку, хтось збив мою настройку сидінь, мені довелося знову підбирати для себе, і ... О боже! Я абсолютно випадково підібрав таку, при якій мені зручно сидіти! Але знову таки, це не сидіння преміум класу, і для дальняк - коли спина починає втомлюватися і вся надія перекладається з вашого здоров'я на зручність сидіння - непридатні. А так, по місту цілком нормально ... Але не факт, що вам для своєї комплекції вийшло б підібрати оптимальну конфігурацію, та й ні до чого такий геморой ... Як ви зрозуміли, пасажирське сидіння (яке без нічого) у мене зібрано коректно, і воно щодо зручне - зручніше мого відкаліброваного водійського з електроприводом.
І крім цього, у мене залишилися чохли і поролон від рідних сидінь ... Які ще якось треба продати: /
Шкіряна і STi сидіння