у мене зріст 182.чувствую себе трохи тесновато.место для ніг не хватает.раньше їздив на 99 таких проблем не іспитивал.когда тільки збирався купувати машину читав різні тести, так ось в якийсь статті писалося що санчата в Пріорі коротше ніж в 10 ке і зроблено це на догоду заднім пасажирам.
У мене питання щодо задніх сидінь. став знімати задні спинки і виявив на одній спинці пластмасові накладки на кріплення вушок мабуть від гремиханія сидухи. так ось вони зняті були і то на одній є а на інший спинці їх не було. вони вабще продаються ці пластмасски. в 10-х було так чи ні.
ну що хто нитка пробував збільшити хід крісла назад, щоб подалі отьезжать то?
А хто-небудь бачив взагалі сидіння від Пріори спорт або калини спорт в продажу? Я в калині спорт сидів, мені по зручності дуже сподобалося, а де їх купити не знаю (((
сидіння від Пріори спорт
Таких і немає!
А щодо калини то їх в вільного продажу то і немає, і помойму вони від норми тільки чветом відрізняються!
Чи я не правий? До сожіленію ти не правий.
Вони обсолютно не відрізняються по довжині, відрізняються тільки точки кріплення на кузові. Такчто якщо установіш десяті санчата картина не зміниться.
А щодо перехідних комплектів я про таких не чув, пошукай може де і найдеш!
З таким зростом не пріора, а Хамер потрібен =)
Або на задньому сидінні їздити. lol :: lol :: lol:
Так, в феКаліне більш просторо. Перевірено. Але пересідаючи в Пріору потрапляєш в світ витонченості і брутальності. Дизайнеру передньої частини Пріори
+1000
Пересів в Пріору-Універсал з Іж-Фабула. По ергономіці Іж був набагато краще, хоч і лаяли їх все, кому не лінь. Я на ньому два рази на Чорне море їздив і в Білорусію, а це тисячі кілометрів поспіль, і мені було зручно.
Вибирав між Калиною і Пріорой. Коли сидів в обох машинах в автосалонах, більше Пріора сподобалася. Її і купив. Та й побільше вона, Помічна (98-ми сильних Калин ще пошукати). Почав їздити, мало не заплакав - мало місця в довжину, переношу ногу з газу на гальмо - зачіпаю кермо, ноги весь час в підвішеному стані, втомлюються. Сів на роботі в Калину - офігів, сидіння відсунув, до педалей не дістати.
Став шукати вихід, варіант з наварювання санчат не сподобався. Зняв сидіння, і зрозумів, що обмежувачем ходу сидіння служать ролики всередині санчат, які впираються в торці загнутих верхніх рухливих частин санчат, а опуклістю в нижньої нерухомої частини їх хід розділений на дві зони: передню і задню. Розібрав конструкцію, і встановив обидва ролика в задню частину. Додатково пропиляв прорізи в фіксують рейках. Кронштейн ременя безпеки довелося переставити вище санчат - він входить без проблем. Ще трохи допрацював за місцем. тобто відпиляв передню частину правої фіксує рейки. Все зібрав. Сидіння відсунулося далі реально на 3,5 сантиметра, але мені цього здалося достатнім, так як воно ще ж і нижче опустилося, і ноги тепер ні за що не зачіпають, в зимового взуття переношу ногу з газу на гальмо спокійно. Можна відсунути ще далі, але доведеться демонтувати, або деформувати повітропровід під сидінням, але тоді до керма буде, по-моєму. далеко. Але я все-таки спробую нагріти промисловим феном і трохи деформувати повітропровід. Зріст 184 см, вага 96 кг.
можна детальніше які ролики куди переносив і че де різав, теж хочу трохи зрушити, і з ременем че там?
красава замутив, треба буде по теплу зайнятися цим питанням впритул, кароче як я зрозумів треба зняти, розібрати, перекинути один ролик вперед, зробити прорізи, перекинути ремінь і демонтувати нижній воздуховод (ваще його заклеїти треба мржт спереду тепліше буде))
Re: сидіння від 2110
красава замутив, треба буде по теплу зайнятися цим питанням впритул, кароче як я зрозумів треба зняти, розібрати, перекинути один ролик вперед, зробити прорізи, перекинути ремінь і демонтувати нижній воздуховод (ваще його заклеїти треба мржт спереду тепліше буде))
__________________
Все правильно. Щоб розібрати санчата потрібно пасатіжі, або маленьким газовим ключем відігнути загнутий задній кінець верхній частині санчата, вони і вийнятись одне з одного. З приводу воздуховода - можна і не заклеювати, все одно дме під сидіння. Деформувати його і ставити на місце поки не буду, щоб на першому ТО не доколупалісь, що змінив конструкцію ТЗ. Поїду - поставлю на місце.
Дякуємо. знач думаю знайду ці штуки нові. good:
ІЗОЛЕНТА.ілі так сказати (єврейська) сварка.Чо не подобається.
Дуже полезненько.Тока ось тягне одне за другім.Ну це як всегда.Ах тільки шкода що я вже все знімав по іншому поводу.Еще над посмтреть чоб замутити щоб на все висунення в низ не йшло сидіння.
Сьогодні модифікував санчата переднього сидіння за цим способом, дуже сподобалося, давно треба було переробити так і не страждати від незручності!
Скобу під правою санчата видалив взагалі за повною непотрібністю. Видалив повітропровід - менше брязкалець стало. Випилював по два додаткових зубця на санчатах. Зручність при посадці і керуванні автомобілем, одним словом підгонка під себе, адже посадка це запорука безпечного водіння!
Дякую!
Сьогодні модифікував санчата переднього сидіння за цим способом, дуже сподобалося, давно треба було переробити так і не страждати від незручності!
Скобу під правою санчата видалив взагалі за повною непотрібністю. Видалив повітропровід - менше брязкалець стало. Випилював по два додаткових зубця на санчатах. Зручність при посадці і керуванні автомобілем, одним словом підгонка під себе, адже посадка це запорука безпечного водіння!
Дякую!
Можна зробити ще простіше, треба санчата поміняти місцями праву на левую.Ролікі встановити також назад. перекинути кріплення ременя на верх і все зайве обрізати болгаркой.Сіденье відсувається до самого кінця і впирається в підлогу (задній килимок в гармошку.) .І головне сидіння працює працює !.
Почитавши звіти ВАЗ по тестах EURONCAP: мені здається, що хід сидіння навмисно зроблений таким. Преднатяжитель ременя варто в середній стійці, яку змістити не можна. Вихід був-зменшити відкат сидіння назад до певного рівня, так, щоб ремінь завжди пролягав в кращій конфігурації. Відкат назад сильно більший призведе до зниження рівня безпеки при ДТП. Я в сумнівах тепер, комфорт або безпеку?
Такого не буває =)
Повір мені на слово, єдина відмінність по довжині ходу це між водійським і пасажирським.
Немає там відмінності ходу, а ось відмінність конструкції є: на водійському один "пупирь" в який впирається ролик, а на пасажирському-два з проміжком в
Для переробляти: найпростіший спосіб зазначений все ж на сторінці 6-тупо поміняти частину санчат "з зубами" місцями, розгорнувши на 180 градусів і зрізавши зайве. Шкода, що я до цього допер тільки після аж трьох примірок і одного нарізаного зуба, як рекомендувалося на тсраніце 5. Довелося викинути пружини спереду-не давали їхати до упору. В принципі-можна зробити хоч до заднього сидіння відкат, але страшно за міцність при ДТП. Та й незручно вже. Зараз при зростанні 189 і довгих ногах в крайньому положенні зчеплення вичавлюється носком черевика при повністю випрямленою нозі.
Немає там відмінності ходу, а ось відмінність конструкції є: на водійському один "пупирь" в який впирається ролик, а на пасажирському-два з проміжком в
3 см.
А ця різниця на довжину ходу не впливає. Так що мудрувати не треба.