Блог ім. LazyLynx → Сильний, поривчастий вітер на трасі. Як їздити?
Вкотре в цьому сезоні стикаюся з проблемою їзди на марнотраті в сильний, поривчастий вітер. На швидкості більше 70-и кмч мотоцикл починає жорстко мотати по дорозі, я, в спробах, виправити траєкторію напружуюся, напружуються руки і починається повний расколбас. Коли вітер просто зустрічний це ще ладно, але коли його напрям змінюється по три рази в секунду і не знаєш з якого боку мот рвоне в наступну мить, то їзда починає жорстко виморожувати. Радості додають і пролітають в метрі від марнотратника фури. Їм, ясна річ, поспішати треба, ось вони і обганяють по найліпшою траєкторії і водив наплювати, що при такому обгоні мот норовить стрибнути під колеса його ж причепа. Загалом дорога повна сюрпризів. )
контр рулювання можна виробляти і без напруги рук ... допомагай собі корпусом ... зробити з цим (вітром) нічого не можна ... дме і буде дути. тренуйся і все буде ок
Так ось контр якраз і виходить особливо, коли в бочину задуває. (Ясна річ, що треба тренуватися ... тому і ганяю майже кожен день на марнотраті ... хоча по місту зручніше в рази сісти на скутер і поїхати по робочих справах без зайвого головняка.)
Центр тяжкості знизити на такому марнотраті - встати на підніжки.
Я тут переганяв мот на стоянку перед святами. Йшов дощ, температура опустилася до +2, їхав по відкритій дорозі. Асфальт, як скло. І до всього цього почався вітер з поривами. Ось де я труханул. Мот просто переносило на зустрічну (1,5-2 метра за раз). Вгадати порив просто неможливо. Тому їхав з мінімальною швидкістю, нудить близько 40-50, руки розслаблені і був просто «містер уважність». Коли ділянку цей проїхав, тільки і зміг зітхнути з полегшенням.
Було схоже, але на скуті ... а у нього ще у зарази колсесікі 10 дюймів і сам легкий як пушинка ... носило мене по дорозі як флюгер. Кілометрів 60 нудить по узбіччю, поки в місто не в'їхала.
На рахунок «встати на підніжки» - це думка. Треба буде спробувати. Сенькс. )
Ну, да ... На майданчику такі навички навряд чи придбаєш - вітер же спеціально не зробиш. Тільки в природних польових умовах і можна отримати такий досвід. Тому головне, напевно, все таки залишається швидкість, яка в такі моменти повинна бути мінімальна. Але у мене питання, а ти розвантажував заднє колесо при бічних поривах вітру або навпаки йде навантаження?
я уважно читаю хітромученія жінки в блозі LazyLynx і мені хочеться підтримати і допомогти :) але і сказати одне і теж - дорога Тетяна -бросайте ви все це - швидше стаєте мамкою - покликання жінки бути матір'ю!
я звичайно розумію що народжений повзати літати не може але часом заповзає дуже високо - але далебі - даруйте :)
навіщо вам дізнаватися поляри вітру вимпела до істинного. ) Це курс парусного судноводіння треба простудіювати :)
Ща, розбіглася і пострибала дітей стругати зі швидкістю кулемета Гатлінга ... струму шнурки спочатку поглажу. )
Я ніби й так не товста ... :) Судячи з відгуків народу найменше від вітру страждають спорту з «креветочной» посадкою. Ну і важкі круїзери напевно теж менше переставляє. Класики і всякі легкі ендуро від вітру рухає по дорозі як хотіт - пряма посадка і загальна висота марнотратника з пілотом цього більш ніж сприяє.
проти лома немає прийому :) буває адже вітер, який вантажівки перекидає. межу, за якою треба остоновіться і покласти мот на землю, кожен сам визначає. Але з досвіду скажу, що в росії ніколи не зустрічав вітру при якому було б реально небезпечно їздити.
Повністю згоден :) Мені до роботи ганяти 100 км в один кінець, з них по автомагістралі близько 50, а байк - китаєць в 10 коней і 120 кіло. Ще й «лопух» поставив для більшого комфорту. Їхав тут вранці - приємно так, добре. Байк йде бадьоро. Вітер попутний, ага. А от увечері додому було їхати - справжнє пекло. Крейсерська впала на 20 км / год - не тягне. По дорозі базікає. Добре хоч, що йду зі швидкістю фур, обганяють дуже рідко.