На Калину можна поставити датчик від будь-якої сигналки до штатного пакету "Норма". "Норма" у Калині - це така штука, яка працює сигналкой, а так же керує електропакетом. Загалом, від нудьги на всі руки. Кіно-фото-вело-мото-теле-радіо монтер такої. Його можливості можна розширити за рахунок установки додаткового зовнішнього охоронного датчика (удару, об'єму) а якщо уміючи, то і двох (майстра 99 лівіла можуть і три підключити!). Здавалося б, ось воно, щастя! Не потрібно ставити сигналку від сторонніх виробників. Але (ось воно, вічне "але"!) Буде працювати тільки один рівень. Навіть якщо підключити дворівневий датчик тривоги. Тому що вхід у "Норми" тільки один. І буде висновок попереджувальної тривоги висіти в повітрі, і не буде він використовуватися ...
А хочеться одного це! Хоче він використовувати обидва рівня тривоги.
Коротше, поліз гуглити, хіба мало хто вентилювати це питання вже. І, як виявилося, так, дійсно. Підключають люди на "Норму" і датчики, і пейджери, і радіооповещалкі. Все все все!
Найпростіший випадок беремо. Один дворівневий датчик. схема:
Як все це працює. Працює просто, без хитрощів. Коли охранка знята, то транзистор закривається через резюка R2. Коли спрацював перший рівень тривоги (а в цьому режимі у датчика на виході з'являється рівень, близький до 0 вольт) - то транзистор починає відкриватися через ланцюг, що складається з діода D3.
Далі, якщо спрацював другий рівень тривоги, то з датчика сигнал йде в "Норму", норма видає "мінус" на нозі 21. Цей мінус йде в бік чя, там замикає реле звукового сигналу, починає верещати автомобільний гудок. Так-так, штатно в Калині у вигляді сирени працює звук сигнал від звукогового сигналу. Хм, от це я загорнув). Ну да ладно. Бі-бі-калка.
Ось він, кросавчік!
І пішли ставити. А ось тут фоточек-то і немає. Підключення, як видно зі схеми прості. Потрібно прівампіріться до постійного плюса (червоний провід). Перерізати безжально чорно-сірий провід. Огризок цього проводу, який йде від "Норми" увіткнути в нашу плату. Від датчика удару (в нашому випадку був саме датчик удару) синій провід попередньої тривоги так само впихнути в плату. Простягнути проведення для сирени під задній бампер. Або під передній. Або в моторний відсік. Або під сидіння пасажира. Загалом, на ваш вибір. Один кінець дроту підключити до сирени, другий, вже традиційно, увіткнути в плату. Разом, маємо 4 сполуки:
1. +12
2. Включення тривоги від "Норми"
3. Включення тривоги від датчика
4. Сирена.
Включаємо штатним брелоком штатну ж сигналізацію Калини. Штовхає по колесах, кидаємо каміння в скла, б'ем по капоту. Якщо почуємо короткі звуки від сирени - то все зробили правильно!
Профіт, який ми отримали від цього. Найголовніше - це підключили попередній рівень оповіщення. Ну, і відлучили від непотрібного справи бібікалку. Нехай бібікает тоді, коли ПДР кажуть - для запобігання ДТП.