2.3.5. Система додаткової безпеки (SRS)
У число пристроїв і компонентів, які формують систему додаткової безпеки (SRS) входять:
- Дві передні (фронтальні) подушки безпеки. Модуль водійської подушки безпеки поміщений в маточину рульового колеса. Подушка безпеки переднього пасажира поміщена в спеціальну порожнину в правій частині панелі приладів автомобіля. Місця розташування обох подушок позначені попереджувальними написами «SRS AIRBAG»;
- Чотири бічних подушки безпеки передніх і задніх сидінь. Модулі бічних подушок безпеки вмонтовані в відповідні двері автомобіля;
- Головні подушки (фіранки) безпеки, розміщені вздовж бічних країв стельової панелі і забезпечують додатковий захист голів водія і всіх пасажирів при бічних ударах і перевертанні автомобіля;
- Датчики спрямованих перевантажень, що спрацьовують при сильному лобовому / бічному ударі;
- Електронна система самодіагностики, яка при включеному запалюванні забезпечує постійне тестування датчиків перевантажень, блоку управління, газогенераторів подушок і сполучної електропроводки відповідних ланцюгів;
- Автоматичні аварійні натяжители ременів безпеки, вмонтовані в поворотні пристрої ременів безпеки передніх сидінь;
- Контрольна лампа відмов SRS, вмонтована в панель приладів;
- Запасний автономне джерело живлення, призначений для дублювання основної системи живлення в разі виходу її з ладу під час зіткнення.
У приладовий щиток автомобіля вмонтована спеціальна контрольна лампа SRS (див. Розділ Комбінація приладів, вимірювальні прилади та контрольні лампи і світлові індикатори), призначена для попередження водія про виявлені системою самодіагностики відмовах в системі додаткової безпеки. Залежно від комплектації автомобіля спрацьовування контрольної лампи свідчить про можливі несправності модулів фронтальних / бічних подушок безпеки або пристроїв автоматичного аварійного натягу ременів безпеки.
Принцип функціонування фронтальних подушок безпеки
Ні в якому разі не переносьте дітей молодшого віку на передньому сидінні обладнаного пасажирської подушкою безпеки автомобіля! Сказане стосується також і до установки на переднє сидіння спеціального дитячого сидіння.
При слабких зіткненнях і перекиданні автомобіля фронтальні подушки безпеки спрацьовувати не повинні.
Модулі фронтальних подушок безпеки вмонтовані в ступичні частина рульового колеса і в панелі праву частину панелі приладів, безпосередньо над головним речовим ящиком.
Модуль водійських фронтальної подушки безпеки (1) вмонтований в ступичні частина рульового колеса (на декоративну кришку нанесена відповідна маркування)
Модуль пасажирської фронтальної подушки безпеки (2) вмонтований в праву частину панелі приладів (на декоративну кришку нанесена відповідна
маркування)
Датчики спрямованих перевантажень реагують на перевищення деякого граничного значення, яке може виникнути при сильному лобовому зіткненні. За сигналом датчиків електронний блок починає процедуру газогенератори подушок безпеки, викликаючи їх миттєве наповнення.
Під час зіткнення ремінь безпеки утримує від зсуву нижню частину тулуба сидить. Передні подушки безпеки допомагають запобігти травмуванню водія і переднього пасажира в результаті удару їх головою і грудною кліткою об рульове колесо / панель приладів.
Подушки безпеки спрацьовують безпосередньо в момент зіткнення; відразу після спрацьовування газ з подушок безпеки стравливается, що дозволяє водієві зберігати адекватний огляд
Оскільки сигнали на спрацювання обох подушок безпеки надходять від одних і тих же датчиків, обидві подушки спрацьовують одночасно. Проте не виключена ймовірність ініціації лише однією з подушок. Таке стає можливим, коли величина виникли при зіткненні спрямованих перевантажень перебувала на межі діапазону чутливості датчиків. В цьому випадку ремені безпеки забезпечують досить надійний захист водія і переднього пасажира, в той час, як ефект від спрацьовування подушки безпеки буде мінімальним.
Відразу після спрацьовування і виконання подушками своїх функцій газ з них випускається, що дозволяє водієві зберігати оглядовість і вільно маніпулювати всіма органами управління автомобілем.
Повна тривалість процесу від моменту подачі сигналу датчиками перевантажень до випуску газу з подушок займає частки секунди. Спрацьовування подушок відбувається настільки швидко, що людське вухо просто не здатне сприйняти бавовна газогенераторів при заповненні подушок.
Після дорожньо-транспортної пригоди, при якому відбулося спрацьовування подушок безпеки, обсяг салону автомобіля виглядає злегка задимленим. Насправді це суспензія тонкодисперсного порошку, яким зазвичай пересипаються оболонки подушок в складеному стані. Люди з захворюванням органів дихання можуть відчувати певний дискомфорт від містяться в повітрі газоподібних продуктів, що виділяються газогенераторами подушок.
Принцип функціонування бічних і головних подушок безпеки
Модулі бічних подушок безпеки вмонтовані в панелі бічних дверей автомобіля. Місця розташування обох бічних подушок зазвичай помічені надписами «SIDE AIRBAG».
Модулі передніх бокових подушок безпеки (3) вмонтовані в панелі передніх дверей автомобіля безпосередньо над підлокітниками
Виділяється при спрацьовуванні натяжителей дим безпечний для здоров'я людини, однак при безпосередньому вдиханні може викликати подразнення слизових оболонок.
Слід зауважити, що відмови спрацювання натяжителей при лобовому зіткненні в більшості випадків пояснюються не несправністю системи, а тим, що виникають при ударі перевантаження не досягають порогового значення, при якому проводиться активація модулів.
Технічне обслуговування елементів SRS
Подушки безпеки і пристрої автоматичного аварійного натягу ременів безпеки, практично не потребують регулярних перевірках і технічному обслуговуванні. Однак власник обладнаного відповідним чином транспортного засобу повинен мати на увазі наступні моменти:
- Після спрацьовування подушок безпеки вони підлягають обов'язковій заміні разом з блоком управління системи. Не намагайтеся демонтувати відпрацювали подушки самостійно. Ці операції повинні виконуватися тільки в умовах майстерні автосервісу;
- Якщо спрацьовування контрольної лампи SRS вказує на наявність відмови в системі, слід негайно звернутися на найближчу станцію техобслуговування компанії Mercedes-Benz, де будуть проведені повна діагностика і необхідний відновний ремонт системи. В іншому випадку подушки безпеки можуть не спрацювати при дорожньо-транспортній пригоді і не виконати свою захисну функцію;
- До робіт з вузлами додаткової системи безпеки допускається проводити тільки кваліфіковані спеціалісти. Заборонено самостійно демонтувати з автомобіля подушки безпеки і аварійні натяжители ременів безпеки. У разі відмови SRS або після аварійного спрацьовування подушок безпеки і натяжителей ременів безпеки необхідно звернутися на станцію техобслуговування компанії Mercedes-Benz для проведення ремонту або заміни вузлів системи;
- Не відкривайте модулі і не змінюйте електропроводку систем подушок безпеки і пристроїв автоматичного аварійного натягу ременів безпеки, - таке втручання може призвести до мимовільного спрацювання подушок і натяжителей і стати причиною травмування виконавця або знаходяться поблизу;
- Не виконуйте заміну передніх сидінь без отримання попередньої консультації на станції техобслуговування компанії Mercedes-Benz. Неакуратне або некоректне виконання заміни або зняття чохлів може привести до відмови спрацьовування бічних подушок безпеки у разі дорожньо-транспортної пригоди.
При передачі автомобіля іншій особі слід в обов'язковому порядку інформувати останнім про всіх встановлених елементах SRS із зазначенням відповідних пунктів інструкції по правилам використання автомобіля.
На всіх обладнаних SRS моделях в місцях розміщення активних елементів системи встановлюються спеціальні попереджувальні таблички.