Система регулювання тиску повітря в шинах (рис. 114) дозволяє контролювати тиск і підтримувати його в межах норми, а також підвищувати прохідність автомобіля за рахунок зниження тиску повітря в шинах. Вона дає можливість продовження руху автомобіля при проколі камери без заміни колеса (колісні крани непошкоджених коліс повинні бути закриті), якщо подається досить для постійної підтримки в шинах необхідного тиску.
Підведення повітря до шин по однопровідною схемою. Шини всіх коліс з відкритими кранами з'єднані між собою, тиск в них однаково і регулюється одночасно.
Кран управління тиском золотникового типу, складається з корпусу 7 (рис. 115), в якому встановлені манжети 10 і золотник 12.
При переміщенні золотника уздовж осі наявна на ньому кільцева проточка з'єднує порожнину крана з атмосферою або нагнітаючої магістраллю. Клапан-обмежувач, службовець для відключення системи накачування шин при падінні тиску повітря в пневмосистеме автомобіля нижче 600 кПа (6 кгс / см²), регулюйте болтом 14.
Мал. 114. Система регулювання тиску повітря в шинах: 1 - штуцер, що підводить; 2, 15, 25 - шланги; 3, 5, 16 - трійники; 4, 6, 8, 20, 21 - трубопроводи; 7 - трійник центральний; 9 - хрестовина; 10 - трубка похідна; 11 - кран керування тиском; 12 - важіль керування краном; 13 - трубка до штуцера манометра; 14 - балон повітряний; 17 - штуцер; 18 - гайка; 19, 23 - косинці; 22 - блок манжет підведення повітря; 24 - кришка маточини; 26 - кран колісний
Блок манжет 22 підведення повітря (див. Рис. 114) складається з чотирьох манжет, встановлених в цапфі (кожусі) моста. Манжети забезпечують герметичність з'єднання каналів нерухомою цапфи (кожуха) і каналів обертається піввісь.
Користування системою і її технічне обслуговування
Після відкриття колісних кранів систему регулювання тиску повітря в шинах продміть повітрям з шин. Для цього встановіть ручку крана в положення «ВИПУСК», знизьте тиск в шинах на 0,03-0,05 МПа (0,3-0,5 кгс / см²), після чого доведіть тиск в шинах до тиску, відповідного покриття дороги . Продувку системи регулювання тиску повітря проводите також перед установкою автомобіля на стоянку і після кожного виїзду з теплого гаража
Тиск повітря в шинах визначайте по манометру при нейтральному положенні важеля крана управління тиском і відкритих колісних кранах.
Для забезпечення роздільного регулювання тиску повітря в шинах будь-якого моста закрийте колісні крани на інших мостах. Якщо спостерігається падіння тиску, то закрийте колісні крани і, відкриваючи їх по черзі, визначте, в якій шині відбувається витік повітря.
Мал. 115. Кран управління тиском: 1 - тарілка пружини; 2 - пружина; 3 - поршень; 4 - кришка; 5 - шайба; 6 - діафрагма; 7 - корпус; 8 - кільце распорное; 9 - втулка; 10 - манжета; 11 - напрямна золотника; 12 - золотник; 13 - гайка; 14 - болт; а - в атмосферу; b - в шини; з - з повітряного балона; I - накачування; II - випуск
При необхідності зниження тиску в шинах встановлюйте його згідно табл. 11 в залежності від умов руху (див. Розділ «Водіння автомобіля»).
Технічне обслуговування системи полягає в перевірці її герметичності. Місця великий витоку визначайте на слух, місця слабкою витоку - мильною емульсією.
Витоку повітря через з'єднання усуньте підтягуванням або заміною окремого елемента з'єднання.
Якщо кран керування тиском, колісні крани і з'єднання трубопроводів при перевірці виявилися герметичними, отже, витік відбувається через манжети підведення повітря. При великий витік манжети замініть.
Надійність роботи блоку манжет підведення повітря, перш за все, залежить від наявності та стану мастила на їх поверхнях, що труться. При установці манжет змастіть ці поверхні і закладіть мастило в порожнині між першим і другим, а також між третьою і четвертою манжетами. При установці півосі поверхню робочої шийки також ретельно змастіть, причому мастило не повинна потрапляти в отвір для підведення повітря.
Вмонтовуйте манжети спеціальної оправкой (положення III на рис. 116), яка виключає можливість їх пошкодження при їх запрессовке. Демонтувати манжети спеціальним знімачем (положення I і II), який є в комплекті інструменту.
Напівосі з кришкою маточини встановлюйте відповідно до вказівок, викладених в розділі «Провідні мости. Регулювання підшипників маточин коліс ».
При значних пошкодженнях системи регулювання тиску повітря накачуйте шину за допомогою шланга, що входить до комплекту водійського інструменту, приєднавши його до крану відбору повітря і по черзі до колісних кранів.
Мал. 116. Демонтаж (I, II) і установка (III) деталей блоку манжет підведення повітря: 1 - знімач; 2 - манжета; 3, 4 - обойма; 5 - цапфа поворотна; 6 - кільце распорное; 7 - оправлення