Система заряду загальна інформація і запобіжні заходи
До числа компонентів системи заряду відносяться генератор змінного струму, вбудований в нього регулятор напруги, індикатор рівня заряду, акумуляторна батарея, захисна плавкахвставка і з'єднує перераховані компоненти електропроводка. Система заряду забезпечує подачу електричного живлення до системи запалювання, освітлювальних і сигнальних приладів, радіоприймача і іншим споживачам електроенергії. Генератор приводиться в дію ремінною передачею від шківа колінчастого вала і встановлений в передній частині двигуна. Додаткову інформацію по електричним з'єднанням компонентів системи заряду можна почерпнути з схем електричних з'єднань (див. Главу Бортове електрообладнання).
Електронний блок управління (ECU), в залежності від поточних значень вхідних параметрів (обороти двигуна, швидкість руху автомобіля, температура охолоджуючої рідини, кількість включених споживачів електроенергії і температура всмоктуваного повітря), видає команду на коригування величини вироблюваного генератором напруги. Головним завданням системи є мінімізація навантаження на двигун транспортного засобу.
Завданням регулятора напруги є обмеження виробляється генератором напруги в заданих межах. Регулятор запобігає перевантаження контурів і інші неприємні явища, пов'язані зі стрибками напруги.
Система заряду не потребує регулярного обслуговування. Проте, слід періодично перевіряти стан приводного ременя генератора, батареї, електропроводки і її клемних з'єднань (див. Главу Поточне обслуговування).
Вмонтована в приладовий щиток контрольна лампа короткочасно включається при повороті ключа запалювання в положення ON. Відразу після здійснення запуску двигуна лампа повинна згаснути. Відмова лампи від виключення свідчить про несправності в системі заряду. На деяких моделях в приладовий щиток додатково встановлюється вольтметр, що дозволяє водієві під час відстежувати відхилення бортового напруги від норми. При виході показань вольтметра за межі допустимого діапазону слід провести перевірку системи заряду.
Плавкахвставка є короткий відрізок вміщеній в ізоляцію дроту, вмонтований в головну косу електропроводки рухового відсіку. Сумарне перетин жили провідника вставки в кілька разів менше ніж у електропроводки ланцюга, в яку вона включена, що гарантує надійний захист останньої від перевантаження.
При стикуванні клемних з'єднань електричних ланцюгів обладнаних генератором змінного струму автомобілів слід дотримуватися особливих застережних заходів:
a) У випадку під'єднання електропроводки батареї до генератора ні в якому разі не допускайте порушення полярності;
b) Перш ніж застосовувати при кузовному ремонті електродугове зварювання від'єднуйте електропроводку від клем генератора і акумуляторної батареї;
c) Ні в якому разі не проводите запуск двигуна при підключеному до батареї зарядному пристрої;
d) Завжди, перш ніж робити зарядку батареї від зовнішнього джерела живлення, від'єднуйте від неї дроти (спочатку негативний);
e) Намагайтеся не допускати потрапляння рук, волосся і вільних частин одягу в контакт з обертовим приводним ременем генератора під час вироблених при працюючому двигуні перевірок;
f) Так як генератор приєднаний безпосередньо до батареї, його перевантаження і короткі замикання здатні викликати займання електропроводки і стати причиною пожежі;
g) Перш ніж приступати до парової чищенні рухового відсіку завертайте генератор в поліетиленовий пакет, який потім слід надійно закріпити гумовими бандажами.