Систему ОСАГО в не особливо далекому майбутньому, судячи з усього, чекають дуже серйозні зміни. Принаймні, саме такий висновок можна зробити, вивчивши недавні заяви заступника міністра фінансів Росії Олексія Моїсеєва.
«Найбільше скандалів пов'язано саме з обов'язковими видами страхування. Немає жодного обов'язкового виду страхування, де якась зі сторін була б задоволена тарифом. Ми хочемо від цього відійти і прийти до повної відмови від обов'язкового страхування », - заявив чиновник.
За його словами шлях обов'язкового страхування «екстенсивний», а нинішню модель ОСАГО експерти Мінфіну вважають взагалі тупикової.
Вони пропонують «розвиток громадської культури страхування». Щоб стимулювати людину страхувати не просто ОСАГО, а свою громадянську відповідальність взагалі.
Заступник міністра бачить це приблизно так: в закон має бути прописано, що такий-то ризик повинен бути застрахований. І все. А за якою ціною, в якій компанії, з якими додатковими бонусами для страхувальника для закону вже не важливо.
Моїсеєв називає це відходом від обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності до «поставлений». Повідомляється, що в концепції з цього приводу говориться дослівно наступне:
«Будь-яке обов'язкове страхування є обмеженням прав і свобод людини і громадянина, оскільки применшує автономію його волі, наказує йому укладати цивільно-правові відносини на певних умовах і приносить витрати у вигляді сплати страхової премії».
Загалом, звучить досить логічно і справедливо, проте, як водиться, в російській дійсності будь-яка, навіть сама прекрасна ідея може легко мутувати в свою повну протилежність.
Взяти, наприклад, ту ж «поставлений» громадянської відповідальності. Не дуже зрозуміло, чим принципово вона відрізняється від нинішньої жорстко прописаної в законі здирництва у вигляді обов'язкових для кожного автовласника щорічних виплат на користь якихось комерційних структур під назвою «покупка поліса ОСАЦВ» ?!
Мабуть «обов'язкове» страхування автоцивілки від «поставлений» буде відрізнятися лише за формою, але не за суттю. Обов'язкове страхування передбачає «обдирання» без попиту автовласника, а при поставленні, мабуть, буде вимагатися ще і якесь згоду «обдирати».
Іншими словами, з'явиться якась альтернатива: хтось із автовласників буде згоден, щоб з нього «здерли» всю «шкуру», хтось погодиться віддати її на цю справу частково ...
Швидше за все, російська модель ОСАГО, як була спочатку ущербної і залишається такою ж. У своїй концепції Мінфін нічого не говорить про головне протиріччі ОСАГО, впадає в око з самого початку його введення більш 10 років тому: чому страховка прив'язана і до машини і до водія?
Чому одного разу застрахувавши власну автогромадянську відповідальність, людина не може кататися на будь-якій машині? Чому поліс оформляється на машину, немов вона в змозі бути відповідачем у суді ?!
Наявність в полісі страхування машини корисно одним лише страховикам - як якийсь показника платоспроможності клієнта-автовласника, не більше. Хоча, природно, ніхто з них в цьому не зізнається - недарма для маскування цієї обставини страхові компанії придумали масу доводів про залежність ризику від потужності двигуна.
Є ще один цікавий аспект «поставлений» страхування цивільної відповідальності. Цікаво, який толк від «поставлений» ОСАГО після того, як в вашу машину застромиться іржаве «шахід-таксі» на транзитних номерах і пілотом з якими-небудь таджицьким «правами».
Хто, в кінцевому рахунку, буде платити за вашу розбиту машину? Не виключено, що з введенням «поставлений ОСАГО» дороги країни повернуться в лихі 90-ті, коли за розбиту в ДТП фару водії били один одному особи, «ставили на лічильник» і відчували інші принади життя.
Хоча, з іншого боку, заяви заступника міністра Моїсеєва можна розглядати і зовсім з іншої сторони. Адже всі знають, що вже восени Держдума буде розглядати у другому, вирішальному, читанні законопроект, який, зокрема, повинен збільшити виплати постраждалим в рамках ОСАГО.
Розмір компенсації майнової шкоди повинен збільшитися з нинішніх 120 000 до 400 000 рублей. За заподіяну шкоди життю або здоров'ю виплати мають зрости з 160 000 до 500 000 рублів. При цьому уряд пропонує збільшити базові тарифи ОСАГО на 25%, а «страхове співтовариство» істерично наполягає на 70-відсотковому зростанні!
Вони побоюються падіння своїх надприбутків від ОСАГО: адже на даний момент страховики збирають з автовласників в рамках цієї системи майже вдвічі більше грошей, ніж виплачують компенсацій за страховими випадками.
Страхові компанії розвинули настільки бурхливу діяльність в лобіюванні своїх інтересів, що Російський союз автостраховиків (РСА) терміново збільшив свої витрати на PR.
Тобто саме стільки, мабуть, варто «локшина», яку будуть вішати на вуха населенню Росії «страхове співтовариство» найближчим часом.
Пам'ятаючи про це, футуристичне заяву Моїсеєва можна цілком розглядати як свого роду PR-хід. Можливо, таким чином, уряд натякнуло «жирним страховим котам», щоб вони зменшили свої апетити і перестали настільки безсоромно, як зараз метушитися на предмет збереження товщини шару ікри на своєму хлібі з маслом.