Питання від читача:
«Здрастуйте Сергій, я ваш тезка мене також звуть Серьога. Дякую вам за ваш сайт, не люблю скаржитися, але накипіло. Просто потрібно з кимось поділитися, може порадиш що (давай на «ТИ»). Вся справа в тому, що я далекобійник. Кручу баранку на просторах нашої батьківщини, робота не проста але терпима, напевно, книгу міг би написати про принади наших доріг, та й деяких водіїв. Ну да ладно ліричний відступ. Коротше зараз криза, раніше робота була цілком на рівні, і відпочивали добре, і заробляли непогано. Але зараз криза, мені чи вам розповідати, народ скорочують, а ті хто залишається змушені працювати і вдень і вночі - я не виняток. Буває, просто вирубували за кермом, але ж скоро осінь, та й зима не за горами, там ще складніше буде. А роботодавець постійно ставить рейси, але ми нормально не відпочиває. А ті, хто бунтує - їх нема кого не тримають. Загалом, Серьога, підкажи як натиснути на цих офісних щурів - скільки часу за законом повинен відпочивати водій? Спасибі тобі за твій труд! »
Дякую за приємні слова, читай відповідь далі ...
По-перше, дуже приємно познайомитися. Звичайно, давай перейдемо на «ТИ».
По-друге, зрозуміти твоє побоювання можна, адже у нас реально тільки на папері працюють закони, а по суті, кожен роботодавець що хоче - то і верне.
По-третє, все ж варто спробувати м'яко натякнути на закон. Про це ми і поговоримо нижче.
Чим потрібно оперувати
Так ось, якщо подивитися положення 7. цього наказу, то можна зрозуміти - що тривалість робочого часу водія не може перевищувати - 40 годин на тиждень.
Звичайно для міських водіїв, це легко відстежити, але для далекобійників, яким ти є все трохи по-іншому.
для далекобійників
Зрозуміло, що далекобійники можуть знаходитися в дорозі набагато більше часу, вони просто не можуть піти з роботи. Тобто тут є явне перевищення щотижневої або щоденної норми. В такому випадку, також існує певне положення №8, яке нам дозволяє підсумувати робочий час. Таким чином, підсумкова час дасть нам певну норму робочого часу за місяць. Простими словами, якщо людина працювала 24 години, то він відпрацював, як би три робочих дні - за один. Це стосовно саме далекобійників.
Хочеться відзначити, що період для водіїв, повинен бути довжиною в місяць і не перевищувати його!
Оплата праці при такому режимі, може бути оплачена як по годинах, так і по днях. Все залежить від того по яких тарифних ставок працює підприємство. Якщо розрахунок ведеться по годинах, то повинні виплатити стільки грошей - скільки водій «накатав» годин.
Знову ж водій не може працювати цілодобово, тут повинен бути розроблений графік роботи, або змінності (для тих, хто працює не нормовано). Причому з цим графіком повинні вас ознайомити не пізніше, ніж за місяць до введення його в дію. Це регулюється в положенні № 4. У цьому графіку, повинні бути чітко вказані час (початку і закінчення), а також тривалість робочого дня, також якщо день дорівнює майже діб, тоді повинні бути вказані - час перерв (на харчування та сон), а також Міжзмінний інтервал і щотижневий відпочинок. Тут варто зазначити що, в місяці ви повинні працювати рівно 40 годин, неважливо це йде по днях або по добі. Якщо ви переробляє, тобто працюєте більше годин на тиждень, тоді все годинник «зверху» визнаються понаднормові.
Робота у вихідний день водія регулюється положеннями 28 і 29. З них можна зрозуміти - що залучення відбувається тільки з письмової згоди працівника. Згідно зі статтею 153 ТК, оплата, як за денною зміні, так і за годинниковою у вихідний день оплачується в подвійному розмірі.
добовий графік
Якщо водій відправляється в міжміський рейс, він повинен мати перед очима змінний графік. Також обов'язково роботодавець, повинен надати водієві схему руху по маршруту. У ній повинні бути «жорстко» описані - час короткого відпочинку, час для харчування, а також місця для ночівлі.
Зараз пройдемося по пунктах, які повинен врахувати роботодавець:
1) Додавання робочого часу (зміни) не може бути більше ніж 10 годин (положення п.9). Якщо перевезення тривати до 12 годин, то потрібно надати водієві місце відпочинку. В такому випадку, тривалість зміни може бути 12 годин. Якщо вантаж рухається більше 12 годин по дорогах, тоді в рейс потрібно посилати двох водіїв. Один працює - інший відпочиває, також машина повинна бути обладнана спальним місцях, для другого водія.
2) Час за кермом не може бути більше ніж 9 годин. Разом з невеликим відпочинком і обідом може бути до 10 годин, але такі збільшення можуть бути всього 2 рази в тиждень, причому сумарна годинне навантаження не повинна перевищувати 90 годин.
Перерви, які повинні надаватися водієві:
- Для відпочинку і харчування
- Невелика перерва для відпочинку (як правило 15 хвилин, після 3 годин безперервної їзди)
- Щоденний змінний відпочинок
- Щотижневий відпочинок
Хочеться відзначити, що перерва для відпочинку і харчування, повинен бути не більше 2 годин, зазвичай в обідній час (24 пункт Положення), це якщо робочий графік нормальний (8 годин).
Якщо графік більше 8 годин, то необхідно надавати короткочасний відпочинок два рази. Він також повинен бути не більше 2 годин, але і не менше 30 хвилин.
Як правило, такі інтервали закріплюються в трудових договорах і в правилах внутрішнього розпорядку.
Міжзмінний відпочинок не може бути менше 12 годин (пункт 25 Положення)
Щотижневий інтервал відпочинку, в сумарності повинен бути не менше 42 годин.
Написав багато, проте хочеться підсумувати:
- Повинен працювати 40 годин на тиждень!
- Якщо працюєш більше, наприклад в рейсі - тоді потім і відпочиваєш більше!
- Якщо їдеш ще й вночі, а не тільки вдень, отримуєш більше (за нічний час на 20%).
- Якщо приїхав з рейсу, то тебе не можуть знову поставити на рейс, мінімум повинен відпочивати 12 годин.
- Якщо в твій день відпочинку тебе знову хочуть поставити на рейс, ти повинен з цим погодитися, причому письмово
- За понаднормові години (дні) в тому числі і вихідні, отримуєш підвищену оплату праці від 1,5 до 2 разів.
Відстоюйте свої права, роботодавець сподівається на «авось» з таким підходом. Мало того що він може втратити машину (через втомленого водія), так ще з ним можуть і судитися! Запам'ятайте зараз суд, практично в 90% випадків стоїть на боці працівника, а не роботодавця.
Від себе зауважу - відпочивай більше, вимагай вихідних - здоров'я і сім'я важливіше, хороші далекобійники завжди були на вагу «золота», так що роботу завжди можна знайти.
Вітання. Працюю далекобійником більше 25 років. На жаль закон і реалії в росії дуже далекі від один одного. Придумали вахтовий метод і тд і тп. Люди працюють практично без вихідних. І терплять це. Оскільки вибору немає в роботодавці цим користуються. Ось і вся проблема. І вирішити її оч складно. Немає нормального профспілки. Але це моя особиста думка.
Томаш. згоден з вами потрібні профспілки НОРМАЛЬНІ, які будуть відстоювати права! Однак зараз криза, і політика у багатьох компаній яка - не хочеш працювати, не працюй, прийдуть інші. Це дуже сумно!
марення! в реальності багато авто працює в кар'єрі і там немає тахографів і вимагають 24 години відпрацювати за кермом
Пошук по блогу
