На даний момент автомобіль Лада Пріора користується заслуженою популярністю, не тільки серед росіян, але і на ринку інших країн Європи. І це неспроста, адже Пріора володіє не тільки привабливою ціною, але і безліч як зовнішніх, так і внутрішніх характеристик, тому здатна конкурувати з багатьма авто в своєму ціновому сегменті.
• Є дві модифікації двигунів - з 8-клапанним і 16-клапанним двигунами, об'ємом 1,6 л. Оснащена механічною коробкою передач і переднім приводом - Лада Пріора, кінські сили якої рівні 90 л і 98 л, в залежності від встановленого двигуна, показує на диво досить жваву їзду.
• Високий крутний момент, який був впроваджений за допомогою закордонного виробництва.
• Посилене зчеплення.
• Підвищилася екологічність мотора.
Потужність оновленого варіанту авто була збільшена на 10%, за рахунок цього питання скільки кінських сил в Пріорі. став більш актуальним, адже збільшення потужності означає зростання кількості кінських сил. Об'єм двигуна також став більше в новій модифікації Лади, за рахунок збільшення ходу поршня, при цьому діаметр циліндра залишився колишнім.
Такі одиниці потужності, як в Ладі Пріора - кінські сили - в принципі практично вийшли з ужитку, але в Росії поки ще поширені там, де використовуються двигуни внутрішнього згоряння.
Так як часто розрахунок кінських сил після модернізації автомобіля, відбувається в кіловат / годинах і в техпаспорті автомобіля вказуються вони ж, дізнатися, скільки кінських сил в Ладі Пріора можна, відповідно до такого перекладу: 1 л / с дорівнює 735,5 Вт або 0,735 кВт.
Розробники також модернізували систему охолодження блоку і укомплектували привід автоматичним натяжителем. Намагаються зменшити механічні втрати, за рахунок чого знижується рівень шуму і вібрація.
Як би не старалися виробники, несправності можуть перебувати в автомобілі будь-якої марки, найчастіші проблеми двигуна Лади Пріора:
1) Зниження потужності
2) Чорний вихлоп
3) Ускладнений запуск двигуна
4) Надто підвищена витрата палива
Перераховані вище несправності можна легко визначити за кольором вихлопів: дим синього кольору може означати, що деталі циліндра і поршнів істотно зношені; білий дим означає, що в камеру згоряння потрапила охолоджуюча рідина, а чорний дим сигналізує про несправності системи управління.