Опис навколишньої місцевості
Навесні на форумі "Околиць Петербурга" з'явилося повідомлення і фотографії упорядкованих груп каменів на півострові Кіперорт. Учасники обговорення висували різні версії, але не бачачи всього на місцевості складно було щось припустити. І ось восени, нарешті, нам вдалося з'їздити на місце і подивитися, як же це виглядає насправді.
Кіперорт зазвичай описують як витягнутий в північному напрямку вузький півострів, на якому сосни, море з трьох сторін і величезні камені. У північній частині ліс дійсно світлий сосновий. Але тут він темний, ялиновий, суцільно в валунах, покритих товстим шаром м'якого моху. Берег досить круто спускається до води Ключевський бухти - перепад висоти майже двадцять метрів. І ось на цьому крутому схилі серед дерев і складені камені. П'ять рядів, витягнутих поперек схилу, висотою близько метра і шириною від двох до п'яти. Деякі ряди розбиті на дві групи, причому видно, що це зроблено навмисно. Камені в основному колоті, але в буртах трапляються і дрібні валуни. Краї уламків нерівні. Такі виходять, якщо камінь нагріти і різко охолодити. По тому, як вони укладені, це найбільше схоже на склад, причому камінці не привезені звідкись, а заготовляли прямо на місці - лежать на схилі валуни кололися і складали в впорядковані купки. Навряд чи це велася очищення лісу від валунів - схил занадто крутий і не придатний для будь-якої забудови, та й схил не виглядає "очищеним". Так що, швидше за все це саме заготівля каменів. Але ось для чого - можна тільки гадати. Самі камені досить дрібні - довжина 40-50 см. Такі годяться, наприклад, для заповнення ряжей - при будівництві причалів, мостів або чогось подібного. Найімовірніше, заготівля велася в першій половині минулого століття - укладання буртів досить пухка, але ряди зберегли правильну форму і місце, де каміння розвалилися, всього одне; по поверхні каміння вкрилися шаром моху, але дерева ще не почали рости, та й ліс навколо не виглядає дуже старим. Ким велися роботи невідомо, чи був це окремий промисел або замовлення якогось відомства? Лише можна припустити, що роботи були були припинені через якихось змін в житті всього суспільства.
Дістатися на своєму транспорті просто - грунтова дорога, що йде по восточнму березі, позначена на всіх картах.
На громадському:
на дизелі до станції Бор - з боку Зеленогорска ходить чотири потяги на добу, від Виборга - три.
на автобусі - з Виборга
*****
Доповнення до написаного раніше.
На сайті ІКО "Карелія" в описі історії селища Прібилова:
До першої світової війни вантажили і будівельний камінь для відправки в Санкт-Петербург. Камені збирали із завищеною талією, з полів і з лісів. Коли межа закрилася, то біля берега в лісі між селом Кііскіля і Ліеттеенніемі залишилося ще безліч куп цих зібраних для відправки каменів.
На форумі сайту "Околиць Петербурга" висловлений можливий варіант транспортування заготовленої каменю - "Ймовірно, між буртів були прокладені якісь дерев'яні жолоби, які і сформували відносно рівну" кладку "без будь-якої участі мулярів. Камені, можливо, вантажили на сани, які самі по дерев'яному настилу скочувалися прямо на лід, де залишалося впрягти конячку. "