Карго план, важливий документ, що описує розподіл вантажів на судні, в разі перевезення важких вантажів необхідно взяти до уваги міцність палуб а також запропоновані норми завантаження приміщень судна.
Вантажі на судні повинні розташовуватися по вазі, пропорційно обсягу окремих вантажних приміщень. У цьому випадку міцність судна буде збережена.
Завантажуючи палубу будь-якого судна, слід мати на увазі, що її міцність в кінцевих частинах судна більше, ніж в його середині. Точно так же біля бортів і перегородок палуба має велику міцність, ніж посередині, якщо, звичайно, палуба не підкріплена піллерсамі.план розміщення вантажу на судні, що складається з метою найбільш раціонального використання вантажних приміщень і надання судну необхідної остійності і диференту. Г. п. Є схематичний розріз вантажних приміщень судна по діаметральної площині, на якій вказані найменування і кількість вантажу, порти призначення, а при необхідності - і номера коносаментів.
Зазвичай складають попередній (до початку навантаження) і остаточний, або виконавчий, Г. п. (Після закінчення завантаження судна).
Правильно складений вантажний план повинен забезпечити:
а) мореплавство судна;
б) збереження вантажів;
в) можливість приймати і видавати вантаж по коносаментам;
г) одночасну обробку трюмів
д) забезпечення швидкісної обробки суден в портах;
е) повне використання вантажопідйомності і вантажомісткості, т. е. повне завантаження судна
У разі наявності великої кількості дрібних партій вантажу необхідно скласти вантажний план, що має кілька площин. У такому плані дається додатковий розріз по твіндеку, верхній палубі і т.д.
Координати вантажу всередині судна можна визначити з креслення судна перетинами по ватерлінії (приблизно через метр), по шпангоутам (по шпаціями), а також по батокси (приблизно через метр). У цьому випадку кожна партія вантажу може бути точно позначена номером ватерлінії, батокси і шпангоута.