відновлена прозорість
Автомобільне скло повинні бути гладкими і прозорими. Втім, рано чи пізно на них неминуче з'являються мікроподряпини. Але не поспішайте з заміною. Якщо утворилися ушкодження не надто глибокі, прозорість скла можна відновити.
З мікропошкодженнями ділянок лобового скла в світлий час доби ще можна миритися. Інша справа вночі - світло фар зустрічних машин перетворює скло, посічене піском або з затертими «дугами» від «двірників», в джерело засвічень, помітно погіршують оглядовість.
секрети технології
Через складності в обробці скла його дефекти піддаються лише часткового видалення. Усунення поверхневих пошкоджень скла проводиться шліфуванням і (або) поліруванням, із застосуванням листових абразивних матеріалів (дрібнозернистої наждачного паперу), полірувальних кіл різних форм і розмірів, полірувальних паст на основі оксидів рідкісноземельних елементів, а також алмазних паст. Метод відновлення, необхідний і абразивність матеріалів вибирають в залежності від типу скла, місця і виду ушкодження, його розміру і глибини микронеровностей.
Найпоширеніший спосіб усунення незначних поверхневих ушкоджень скла - його полірування, після якої оброблювану ділянку скла стає максимально прозорим. При поліровці видаляється дуже тонкий шар скла - в одиниці мікрон. Для цього застосовують абразив у вигляді паст дрібної зернистості (наприклад, паста «ГОІ» на основі окису хрому, «Крокус» - на основі окису заліза). Паста «поляра» на основі окису церію найбільш ефективна. Зазвичай вона використовується у вигляді водної суспензії коричневого кольору.
Невеликі ділянки потертостей від «двірників» на лобовому склі і неглибокі подряпини поліруються фетровим «грибком» з нанесеною алмазною пастою ( «доводочна» паста №1 / 0). Однак позбутися при цьому вдається лише від матовості затертих ділянок. Подряпини глибиною 200-300 мкм краще залити фотополімером, так як усунути їх поліруванням можна. В обох випадках (полірування або заливка фотополімером) пошкодження усувається на 70-80%.
Для вирівнювання пошкоджених ділянок поверхні і видалення подряпин глибиною 50-300 мкм скло шліфують. Процес шліфування скла має на увазі і подальшу його полірування. Мікроподряпини на склі можна шліфувати і полірувати вручну. Якщо ж зона ремонту велика, для роботи застосовуються електричні шліфувальні машини.
Шліфування скла проводиться з використанням наждачного паперу №№200-800, абразивних паст на основі карбідів і нітридів бору, а також алмазних паст: «шліфує» № 21/14 та «проміжної» № 2/1. Чим товстіший шар скла підлягає видаленню, тим крупніше зернистість застосовуваних абразивних матеріалів.
Процес шліфування скла в залежності від розмірів пошкодження досить трудомісткий і забирає від 2 до 5 годин. Шліфування товстого шару скла роблять в 2-3 етапи, з поступовим зменшенням зернистості застосовуваної пасти. Щоб не допустити шлюбу, шліфування виробляють дуже обережно. Використання електричних полегшує роботу, але вимагає і певних навичок: шлифмашинку треба притискати до скла з певним постійним зусиллям, інакше від перегріву воно може тріснути. Якщо зусилля різко послабити, виникне вібрація кола шліфувальні машини, і він може пошкодити оброблювану поверхню.
Треба відзначити, що полірування піддається будь автоскло, а ось шліфовці тільки скла, що допускають зняття щодо товстого поверхневого шару - зазвичай це скла фар.
Поліруванням добре видаляються сліди від патьоків і крапель з залізних і бетонних дахів гаражів. Така волога зазвичай містить солі і слабкі кислоти і утворює на стеклах плями, позбутися від яких в процесі звичайної мийки практично неможливо.
Крім механічних способів відновлення прозорості стекол, існує ще один - хімічний, із застосуванням реактивів, що містять плавиковий кислоту. Але він дає лише тимчасовий результат: через 1,5-2 місяці скло, який пройшов таку обробку, жовтіє. З цієї причини хімічну полірування зараз не застосовують.
Скло - справа тонка
Відновити прозорість лобового скла можливо. Досягається це за допомогою полірування - рівномірного зняття тонкого шару «посіченого» скла. На практиці лобові стекла не шліфують. Справа в тому, що на великих ділянках лобового скла «безкарно» можна знімати лише дуже тонкий шар - до 10-20 мкм. Більш грубе втручання неминуче призводить до порушення паралельності поверхонь «триплекса», в результаті чого утворюється «хвилястість» перетворює скло в лінзу. Їздити з ним не тільки неприємно, але й небезпечно. Виникаючі спотворення заважають водієві стежити за дорожньою обстановкою і при тривалих поїздках швидко стомлюють очі, а це згодом може призвести навіть до погіршення зору.
Розжарені (бічні) скла автомобілів шліфовці не підлягають - будь-яке порушення поверхневої структури призводить до їх руйнування. Такі скла допускають лише косметичну полірування для часткового видалення потертостей від ущільнювачів скла.
«Лікуємо» фари
Ремонтувати скла фар простіше. Скло товщиною 5-7 мм допускає видалення більш глибоких (50-300 мкм) дефектів, а вносяться при цьому спотворення практично не впливають на світловий потік.
Пошкоджене зварюванням скло можна відновити шліфуванням поверхневого шару на потрібну глибину, після чого його потрібно відполірувати. Якщо від зварювання або «снопа» гарячих іскор при різанні металу «болгаркою» постраждала пластикова фара, в її ковпаку відбувається короткочасний нагрів більш глибоких шарів. В результаті там утворюються молочні «пластівці» і скло фактично втрачає прозорість. Позбутися «туману» можна, видаливши шар пластику товщиною 0,5-1,5 мм, але ця операція вимагає часу і не завжди можлива.
Для полірування пластикових фар використовується алмазна паста на гліцеринової основі. Хороші результати дає і застосування зубного порошку. Ці матеріали, нанесені на серветку з м'якої шкіри (лайки), дозволяють здійснити остаточне полірування поверхні.
Цінова політика"
Одна година роботи зі склом майстри оцінюють в 50 грн. плюс вартість витратних матеріалів. Залежно від пошкоджень, одне скло можна привести в порядок за 1-2 години, інше - за 5, а з пластикової фарою іноді доводиться возитися і кілька днів.
Полірування потертості від «двірника» шириною 1,5 см обійдеться в 30-40 грн. усунення 1 см подряпини 3-4 грн. Скляну фару відполірують за 50-100 грн. а скло «противотуманки» - за 40-50 грн. Косметична полірування лобового скла коштує 50-120 грн. а обробка пластиковою фари - 100-150 грн.
резюме
Полірування скла - процес тривалий і трудомісткий. Через складності в обробці скла його дефекти піддаються лише частковому усуненню. З цієї причини багато фахівців від полірування відмовляються, вважаючи це марною тратою часу. Cобіраясь «підмарафетити» скла своєї машини, порадьтеся з майстрами: може виявитися, що «шкурка вичинки не варта», і вам порекомендують продовжувати їздити зі старим склом або придбати нове. Проте у багатьох випадках полірування рентабельна, так як є єдиним способом усунення дрібних дефектів стекол (особливо дорогих іномарок) і дозволяє уникнути їх негайної заміни.
Повернутись до початку
Сьогодні був на розбиранні вітчизняних авто, обміряв купу скла. У мене заднє кузовне зсувне скло приблизно десь 820х505 (ДхВ), газелевской глухе розмір приблизно 1100х509 (ДхВ).
Воно другий від корми))
Довжину точно не пам'ятаю, але більше метра 100%. Якщо підійде по вигину, то вставлю його внутрішнім - зайва довжина буде непомітна. Тепер по напрямних. Про оригінальні гумки екзіст-Україна навіть не чув, інші тим більше. Був знайдений в інтернетах такого типу.
З.И. Знайшов чудовий файлик, раптом знадобиться кому: профілі дверних і віконних ущільнювачів з ОЕМ номерами
Повернутись до початку
Не хочеться винаходити велосипед. Підкажіть - як? Разом з рамкою.
Повернутись до початку
Hant. Бічні по абетці: зняти обшивку, відкрутити раму, витягнути її і розібрати (як меблеві скла на санчатах). Збірка в зворотному порядку.
кожен право
Має право
На те що зліва і то що справа (Машина часу) Skype-groovi13 (завжди на зв'язку) 892438одін8716 Андрій 8914497076одін
Повернутись до початку
Як виявилося знімати обшивку і відкручувати раму не довелося. Знімається внутрішня гумка, відгинаються 4 скоби - 2 внизу і по 1-й з боків і рама зі склом витягується.