Чемпіонат світу з ралі зараз цікавий тим, що в ньому є альтернатива найпотужнішою заліковій групі WRC. Адже серед монстрів інтриги давно немає! Не треба володіти талантами Ванги, щоб вгадати чемпіона, - їм з майже стовідсотковою ймовірністю буде Себастьєн Ожьє на VW Polo. Чемпіонат одного пілота і одного автомобіля. Нудно.
Потрібного турбомотора об'ємом 1,6 літра у виробничій гамі концерну Volkswagen немає. Було два шляхи: розточити наявний двигун 1.4 TFSI або стиснути мотор об'ємом 1,8 л. Інженери вибрали другий варіант і отримали необхідний обсяг за рахунок зменшення ходу поршня.
Потрібного турбомотора об'ємом 1,6 літра у виробничій гамі концерну Volkswagen немає. Було два шляхи: розточити наявний двигун 1.4 TFSI або стиснути мотор об'ємом 1,8 л. Інженери вибрали другий варіант і отримали необхідний обсяг за рахунок зменшення ходу поршня.
Найбільш передові і просунуті автомобілі WRC 2 мають в позначенні індекс R5. І в енергоозброєності вони, відверто кажучи, поступаються монстрам WRC зовсім небагато (див. Табл.). А ось їх базова ціна не повинна перевищувати 180 тисяч євро, що по гоночним мірками не дуже дорого. Зрозуміло, що базова модель обросте недешевими опціями, але клас досить привабливий, в тому числі для приватних команд.
Skoda Fabia RS2
Що являє собою сучасний ралійний автомобіль WRC 2, можна зрозуміти на прикладі нового бойового хетчбека Skoda Fabia R5 (вся інформація про нього міститься в фотогалереї), дебют якого в світовому ралі відбувся в кінці травня в Португалії.
Основні зміни кузова: переробка статі під повнопривідну трансмісію і Вварной каркас безпеки. Зовні - роздуті колісні арки, нові бампери, антикрило і пороги з отворами під домкрат і козелки.
Основні зміни кузова: переробка статі під повнопривідну трансмісію і Вварной каркас безпеки. Зовні - роздуті колісні арки, нові бампери, антикрило і пороги з отворами під домкрат і козелки.