5. Переверніть барабан і вибийте обойму внутрішнього підшипника.
6. Ретельно зачистите посадочне гніздо в барабані, повністю видаливши всі сліди бруду і старого мастила. Задираки, задирки і шорсткості видаліть за допомогою дрібнозернистої наждачного паперу. Уважно перевірте поверхню на наявність тріщин і інших ознак зносу. У разі потреби проведіть заміну компонента. Заміна підшипників і сальника проводиться в обов'язковому порядку, незалежно від їх стану, так як при демонтажі зовнішні обойми неминуче руйнуються. Приготуйте нові підшипники, сальник і спеціальну універсальне мастило.
7. Перед установкою злегка змастіть зовнішні обойми підшипників чистим руховим маслом з метою полегшення посадки.
8. Надійно підперши барабан, посадіть на своє місце зовнішню обойму зовнішнього підшипника. Щільно застукає обойму в приймальне гніздо, простеживши за перпендикулярністю її посадки. Як оправлення скористайтеся відрізком труби відповідного діаметру - оправлення повинна упиратися виключно в зовнішній край обойми.
9. Переверніть барабан і, діючи в тому ж порядку, встановіть в нього зовнішню обойму внутрішнього підшипника.
10. Перевірте, чи у посадки обох зовнішніх обойм, потім ретельно протріть збірку.
11. Набейте мастилом обидва конусних роликових підшипника, також нанесіть мастило на їх зовнішні обойми.
12. Посадіть внутрішній підшипник в свою зовнішню обойму.
13. Заправте новий сальник губками всередину в приймальне гніздо з заднього боку барабана.
14. Посадіть сальник врівень з поверхнею барабана, або до упору в задню частину останнього. У разі необхідності сальник можна застукали в гніздо за допомогою оправлення, виготовленої з відрізка труби відповідного діаметру. Пам'ятайте, що оправлення повинна упиратися тільки в твердий зовнішній край сальника.
15. Переверніть барабан і посадіть в свою зовнішню обойму зовнішній конусоподібний роликовий підшипник. Встановіть зубчасту шайбу.
16. Набейте підшипники маточини мастилом і встановите на місце складання гальмівного барабана (див. Главу Гальмівна система).