Показано з 81 по 91 з 91
На сьогоднішній день, інженери компаній виробляють автомобілі, намагаються створити максимум комфортних умов для водія і пасажирів. Тому в комплектаціях машин з'являються такі опції як підігрів сидінь, дзеркал, лобового скла і рульового колеса. Але на жаль, всі ці додаткові опції обходяться в чималеньку суму при покупці автомобіля. Тому, багато споживачів віддають перевагу дешевшим модифікації без додаткових елементів комфорту. Але мало хто знає, що всі ці опції можна зробити самому. При цьому, витративши мінімум коштів і трохи особистого часу.
Далі в статті, ми розглянемо спосіб з покроковою інструкцією і фотографіями. На тему як зробити електропідігрів керма своїми руками. Також. Може пізніше ми представимо нові інструкції по створенню інших опцій підвищеного комфорту. Даний спосіб підійде для автомобілів будь-якого року випуску і будь-якої конфігурації. Від малолітражного міського автомобіля, до великотоннажного вантажівки. Тому. Кожен автовласник зможе насолодитися почуттям теплого рульового колеса в холодний зимовий ранок.
Отже, почнемо розбиратися в процесі створення підігріву для рульового колеса.
Для роботи знадобитися купити деякі матеріали і роздобути необхідний інструмент:
• У ролі основного нагрівального елементу можна використовувати комплект для підігріву сидінь, ідеально може підійти комплект під назвою «Ємеля Горинич». Даний набір буде служити донором, з якого знадобитися нагрівальний елемент у вигляді синього дроти (в інших наборах, він може бути іншого кольору), і теплорегулюючий реле. Яке буде підтримувати певну температуру в заданому діапазоні.
• Ніж з гострим лезом, ідеально підійде будівельний ніж зі змінними лезами;
• будь-який хороший герметик;
• Маркер або інший інструмент для розмітки;
• двосторонній скотч (бажано фірми 3М, що відрізняється високою якістю);
• Паяльник з витратними матеріалами для пайки;
• Шкіряне оздоблення керма, або шматок якісної шкіри для самостійної перетяжки рульового колеса.
Після придбання всього необхідного, можна приступати до перероблення рульового колеса.
1. для початку, необхідно демонтувати рульове колесо, так як в установленому вигляді, буде дуже незручно проводити всі роботи. Інструкцію щодо зняття рульового колеса наводити не будемо, тому що, на кожній моделі автомобіля вона може відрізнятися, але складного в цій процедурі нічого немає.
2. Після цього, на кермовому колесі необхідно буде зробити розмітку під майбутні канали для прокладки нагрівального елементу.
Варто зазначити, що на даному етапі доведеться трохи попрацювати і підрахувати кількість витків. Яке вийти з видобутого нагрівального елементу. Для цього. Вимірюємо периметр обхвату керма, за допомогою рулетки або лінійки з ниткою, і розмір, що ділимо на загальну довжину видобутого нагрівального елементу.
Після цього розраховується крок витків на рульовому колесі. Для цього вимірюється довжина кола керма і розмір, що ділимо на кількість можливих витоків (можна зменшити кількість витків, для того, що б залишити невеликий запас дроти, що б не вийшло ситуації, коли його не вистачить).
Потім за нашими розрахунками наносимо розмітку, з вирахуваним кроком і кількістю витків.
3. Після розмітки, гострим ножем або іншим зручним інструментом для Вас, вирізаються спеціальні поглиблення по нанесеній розмітки, поглиблення повинні повністю вміщати в себе нагрівальний елемент і бажано не виступати над площиною керма.
4. Даний етап не обов'язковий, але його можна зробити для перестраховки і зручності подальшої роботи. І так, тепер слід зафіксувати провід в каналах за допомогою клею, а в особливо складних вигинах, можна скористатися ізолентою до повного затвердіння клею.
5. Далі, можна скористатися силіконовим герметиком для приховування глибоких канавок і вирівнювання площини керма. Це дозволить згладити поверхню під майбутній обшивкою.
6. Після всіх етапів укладання і закріплення нагрівального дроту, можна приступати до перетяжки керма шкірою або натягування спеціального шкіряного чохла, який повністю приховує кермо під собою.
7. Після всіх етапів переробки, рульове колесо встановлюється на своє штатне місце і підключається до бортової мережі автомобіля.
Тут є два варіанти підключення нашої саморобної системи. У деяких випадках, можна обійтися малою кров'ю, і знайти кілька незадіяних проводів всередині керма (в разі, якщо Ваш кермо має кнопки управління магнітолою або іншими системами автомобіля), і подати на них необхідну напругу.
В іншому випадку, доведеться майструвати систему зі змінним контактом. Варто відзначити, що доведеться подати тільки «плюсової» контакт. Так як «масу» або «негативний» контакт можна взяти з рульової рейки.
Скользящий контакт створюється за допомогою мідного кільця, одягненого на рульову колонку і закріпленого на нерухомій частині так, що б він не контактував з іншими металевими деталями автомобіля, а другий контакт встановлюється на кермо, так що б він постійно стикався з нашим кільцем під час обертання. Природно, до мідного кільця підводиться позитивна напруга, яке буде передаватися на нашу систему підігріву через ковзний контакт.
Зверніть увагу, що необхідне кільце можна знайти в гаражі або придбати в автомобільному магазині (якщо знайдете), або замовити в токарної майстерні. Також, варто уважно поставитися до ізоляції всіх елементів, що б не виникло короткого замикання, і не довелося все переробляти.
Тепер повертаємо всі заглушки, кришки і подушку безпеки на свої місця.
Підвівши підсумки виконаної роботи і отриманих результатів, можна сказати з повною упевненістю, що електричний підігрів керма своїми руками - це здійсненне завдання для кожного автовласника, при наявності деякого вільного часу і бажання збільшити свій комфорт в автомобілі.
За враженнями від використання даної саморобної системи, можна сказати, що це дуже приємно. Приходячи зимового ранку до свого автомобіля, рульове колесо стає приємно теплим вже за 2 хвилини, і при подальшому прогріванні автомобіля, не відчуваєш ніякого дискомфорту. Після використання даної системи деякий час, вже перестаєш розуміти, як експлуатував автомобіль раніше, без такої приємної і зручної функції.