- Ваш колега Вальтер Сільва в одному з інтерв'ю сказав, що в найближчі 15 років основна увага буде приділятися паливної економічності і викидів СО2 в атмосферу. Це призведе до поліпшення аеродинаміки машин, але в гіршу сторону позначиться на їх зовнішній привабливості. Чи згодні ви з такою позицією?
- Частково згоден, а частково - ні. Сприйняття автомобілів і їх дизайну швидко змінюється. Машина, яка здавалася 10-15 років тому, може не вважатися такою сьогодні. Мені здається, ті правила і вимоги сучасності, про які ми говорили, відображаються і на людях, на їх сприйнятті автомобілів. Можна згадати приклад з аеродинамічними вимогами, через які доводилося повністю закривати колеса - це було негарно, але нам треба було підлаштовуватися під ці правила. І зараз постійно з'являються нові вимоги, які вимагають переосмислення. Змінюється життя, і змінюється підхід до дизайну - це абсолютно нормально. Для нас це новий виклик.
- Ви вже сказали, що ринок часто диктує свої потреби в дизайні. А чи бувають у вас суперечки з інженерами і маркетологами?
- Не можу сказати, що на нас ніхто не впливає. Так, це складно, але спілкування з інженерами і маркетологами - це наша постійна, щоденна робота. Важливо розуміти, що ми створюємо машину не для одного ринку, а для всього світу, тому нам потрібно разом реалізовувати стратегію. Така стратегія є у кожного бренду в нашій компанії - Infiniti, Datsun, Nissan. Маркетологи, інженери і дизайнери працюють відповідно до загального плану і вносять свій внесок. У кожній новій моделі повинна простежуватися стратегія того бренду, який вона представляє. Це дуже важливо. Звичайно, кожен бренд мріє зробити автомобіль, який буде представлений глобально на всіх ринках. І в цьому напрямку теж завжди ведеться робота.
- Чи працюють в Nissan Design Europe дизайнери з Росії?
- У нас точно був один. Але він пішов, і тепер у нас немає російських дизайнерів.
- Якими якостями треба володіти, щоб потрапити до вас на роботу?
- Ми завжди відкриті! Чотири роки тому я був на Московському автосалоні, там була вечірка для всіх дизайнерів, туди ж приходили молоді дизайнери. Вони приносили свої портфоліо і показували свої малюнки. Всі вони були амбітними, хотіли знайти роботу в автомобільній індустрії. Я знаю, що в Росії є дуже хороші дизайнерські школи. Так що нехай надсилають свої портфоліо, ми із задоволенням розглянемо кандидатури.
- Коли ми шість років тому починали проект Datsun, то уважно вивчали спадщину бренду і знайомилися з його історією. Зауважу, що автомобілі Datsun ніколи не були ексклюзивними - це завжди був масовий сегмент. Наша нинішня стратегія по Datsun заснована на тому, що це все-таки моделі для масового споживача, вони повинні мати прості і чіткі лінії в дизайні, зрозумілі своєму потенційному покупцеві.
- На автосалоні в Токіо був представлений концепт Teatro for Dayz. Автомобіль орієнтований на любителів віртуального життя. Які технології та ідеї можна буде побачити на серійних автомобілях в найближчому майбутньому?
- Teatro for Dayz цікавий, перш за все, всередині. З одного боку його виділяє максимальна простота, з іншого - його можна зробити індивідуальним. За задумом, власник може інтегрувати в автомобіль максимум інформації і налаштувати її під себе. Саме це принципово відрізняє концепт від інших, але складно сказати, як скоро такі технології з'являться в життя. Багато зовнішніх факторів повинні змінитися для того, щоб такі автомобілі з'явилися на дорогах. Ми, дизайнери, завжди придумуємо те, що на сьогоднішній день здається абсолютно неможливим і неймовірним. Щоб припустити, що буде в майбутньому, іноді потрібно придумувати щось екстремальне. Без такої сміливості дизайнери були б не дизайнерами.
- Teatro for Dayz дозволяє водієві знаходитися в постійному контакті з віртуальним світом. На прикладі концепту Sway ми бачимо, як змінюється зовнішній вигляд автомобілів Nissan. Якщо пофантазувати, яким буде автомобіль років через 30?
- Цього ніхто не знає. Якщо подивитися на автомобілі 30 років тому, вони, в общем-то, не так уже й сильно змінилися. Міські вимоги дуже серйозно впливають на дизайнера. Думаю, зовнішній вигляд автомобілів буде сильно залежати від типу двигуна. Але, як і раніше, автомобілю потрібен буде кузов, внутрішній простір, колеса. Якщо говорити про автомобіль майбутнього, тобто така моторошно цікава річ як 3D-принтер. І я можу собі уявити, що скоро кожна людина зможе створити автомобіль у себе вдома, просто надрукувати саме той, який потрібен йому. Можливо, він намалює цей автомобіль сам або використовує готовий дизайн. Цього може і не статися, але я можу собі таке уявити.