Сліди і пошкодження на тілі потерпілого
До слідів па тілі потерпілого при ДТП відносяться:
- відбитки малюнка протектора шин і частин ТЗ;
- механічні пошкодження (комплекс ушкоджень), завдані людині зовнішніми і внутрішніми частинами ТЗ під час його руху або виникають при його падінні з транспорту, що рухається, які в судовій медицині прийнято називати трянспортной травмою.
Залежно від типу ТЗ пошкодження при ДТП виділяють в наступні самостійні групи: автомобільна, тракторна, мотоциклетна і залізнична травма. Такий поділ обумовлено своєрідністю ушкоджень, що виникають при впливі на тіло потерпілого різних типів ТС.
Залежно від умов виникнення пошкоджень, транспортна травма ділиться на наступні види:
- травми від зіткнення рухомого ТС з людиною;
- травма від переїзду колесом ТЗ;
- травма від випадання з ТЗ;
- травма від впливу внутрішніх частин ТЗ (травма всередині МС);
- травма від здавлювання тіла між ТЗ і іншими предметами;
- комбіновані види травми.
Незважаючи на те, що ДТП дуже швидкоплинні, кожен випадок транспортної травми протікає по циклам і складається з декількох наступних один за одним коротких фаз. Кожній фазі відпо тствует певний механізм утворення ушкоджень.
При транспортної травми пошкодження у постраждалих можуть виникати в результаті різного поєднання декількох певних механізмів. Таких механізмів чотири:
- удар частинами рухомого ТС, удар об частини ТЗ, покриття дороги або інші предмети;
- загальне струс тіла в результаті цих ударів;
- здавлювання тіла або його частин між частинами ТЗ і іншими тупими твердими предметами;
- тертя поверхні тіла внаслідок ковзання його після отриманих ударів по ТЗ, під час волочіння по дорозі.
Травми від зіткнення рухомого ТС з людиною зустрічаються чаші інших видів травм. Виділяють три варіанти зіткнення: передньою частиною ТЗ (фронтальне), бічний його частиною (тангенціальне) і задньою частиною.
У момент удару дотичні частини ТС і тіло людини взаємно пошкоджуються. На ТЗ виникають вм'ятини на капоті, крилі, облицювання радіатора і ін. Розбиваються скла фар і підфарників, а на тілі потерпілого утворюються контактні ушкодження, розташовані на висоті вдаряє частини ТС.
Початковий удар легкового автомобіля, як правило, наноситься на рівні гомілок, нижче центра ваги тіла людини, в результаті чого потерпілий падає на автомобіль і отримує пошкодження тулуба, верхніх кінцівок і голови від вторинного удару об капот, вітрове скло та інші частини кузова.
Вантажний автомобіль, автобус або тролейбус в момент ДТП завдають удар на рівні або навіть значно вище центру ваги тіла, тому після первинного удару тіло відкидається ня дорогу.
Переїзд колеса (коліс) ТС через тіло людини як самостійний вид транспортної травми зустрічається рідко, частіше він поєднується з іншими видами - ударом і випаданням з кабіни (салону) і кузова ТЗ.
До специфічних для переїзду слідах і пошкоджень відносяться відбитки малюнка протектора шин, які можна виявити як на тілі, так і на одязі потерпілого. Виявлення даного відбитка дозволяє вирішити питання про його прінанадлежності до легкового або вантажного автомобіля або іншого виду ТЗ, а в окремих випадках, коли в відбитку протектора відобразилися всі індивідуальні особливості, можлива ідентифікація ТЗ, який скоїв наїзд.
Травма всередині МС виникає при зіткненні ТЗ; наїзді на нерухомі об'єкти (стовпи, огорожі, стоять ТЗ та ін.), при перекиданні, при різкому гальмуванні.
Як показує експертна практика, пошкодження у водія, пасажирів переднього і заднього сидінь розрізняються між собою за характером і локалізацією.
Травма при випаданні з рухомого ТЗ виникає в результаті удару тіла про частину кабіни, салону або кузова (перша фаза). Основні пошкодження виникають в другій фазі - падінні на дорогу.
Здавлювання тіла людини між частинами рухомого ТС і іншими предметами - найрідкісніший вид транспортної травми.
Детальне вивчення судово-медичним експертом пошкоджень на тілі потерпілого дозволяє виділити з них:
- пошкодження специфічні - виникають і момент зіткнення частини ТЗ з тілом людини і відображають форму, особливості поверхні, а іноді і розміри частин і деталей ТЗ;
- ушкодження, характерні для транспортної травми і її конкретних видів - найбільш часто виникають в певних фазах різних видів транспортної травми і обумовлені її механізмами;
- ушкодження, не характерні для транспортної травми, - не мають перерахованих вище особливостей і властиві впливу інших предметів.