СОЛІДНІСТЬ ДЛЯ ГОЛЬФ-КЛАСУ
Не секрет, що з часом ергономічність автомобілів в рамках одного класу незмінно стає краще. Так, якщо за цим показником порівняти Volkswagen Golf - родоначальника гольф-класу - в першому і п'ятому поколіннях, то можна виявити, що сучасний автомобіль став набагато просторіше свого «прадіда». Але разом з розмірами салону неминуче ростуть і габаритні розміри автомобілів: той же Гольф першого покоління по довжині коротше нинішнього Polo! І якщо раніше на звання сімейного седана - єдиного автомобіля в сім'ї, що виконує як господарські завдання, так і представницькі - претендували мінімум автомобілі класу «D», то зараз з цією роллю цілком можуть впоратися і седани гольф-класу ...
Chevrolet Lacetti постає перед нами таким собі невибагливим корейським автомобілем, який не намагається виглядати чимось більшим, ніж він є насправді. Дизайн Lacetti не претендує на звання екстравагантного, але і не ріже око непропорційністю або іншими проколами розробників. Інтер'єр відповідає зовнішньому вигляду: традиційна для екс-Daewoo, а нині Chevrolet солідна «бублик», простенька, але зате непогана з ергономічної точки зору передня панель і, як правило, сіренькі кольори матеріалів оббивки не загострюють на себе особливої уваги. Базовий двигун об'ємом 1,4 літра розвиває 95 к.с. Мінімальна вартість версії з цим двигуном і механічною коробкою - 26,5 млн. Біл. руб. За автомобіль з мотором 1,6 л (109 к.с.) доведеться викласти не менше 31,7 млн. Біл руб. А найпотужніший двигун для Lacetti має обсяг 1,8 л (121 к.с.) і збільшує вартість до 37,5 млн. Руб. З ним також можна замовити чотириступеневий «автомат», за який доведеться доплатити ще 2 млн. Біл. руб.
Ford Focus в кузові «седан» виглядає дуже респектабельно: традиційні європейські форми, чисті лінії і трохи нуднуватий дизайн роблять Фокус схожим на більший Mondeo попереднього покоління. В інтер'єрі немає і тіні пафосу, та й ергономіка на висоті. Керованість автомобіля не можна назвати азартною: підвіска і реакції на зміну положення органів управління налаштовані насамперед на комфортне переміщення. Для Фокуса передбачений базовий бензиновий двигун 1,4 л. Мінімальна вартість версії з цим мотором і п'ятиступінчастою МКПП становить 11.400 євро. За авто з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л доведеться віддати не менше 12.100 євро, а з дизельним мотором того ж об'єму - не менше 12.900 євро. За автомобіль з автоматичною коробкою і бензиновим двигуном клієнтові доведеться заплатити 13.575 євро.
Чи Hyundai Elantra можна назвати екстравагантним автомобілем. Його образ є збірним з рішень на автомобілях-конкурентах. Інтер'єр, як і зовнішність автомобіля, теж не блищить оригінальністю, але володіє непоганим для корейських машин якістю збірки і матеріалів оббивки. А ось ергономіка тут кульгає насамперед через погано вивіреної форми передніх крісел і незручному розташуванню керма. Базовим для Hyundai Elantra є бензиновий мотор об'ємом 1,6 л і потужністю 122 к.с. За версію з цим двигуном і «механікою» дилери просять 15.200 доларів, а з «автоматом» - 17.750 доларів. Дволітровий бензиновий двигун поставляється тільки в парі з чотириступінчастою АКПП, авто коштує мінімум 21.990 доларів.
Kia Cerato - ще один корейський автомобіль, що страждає від браку індивідуальності. Не так давно він зазнав легку модернізацію, покликану освіжити поступово застаріваючий вигляд. Дизайнери переробили зовнішній вигляд седана таким чином, щоб не потрібно було змінювати дорогі у виробництві кузовні панелі. Інтер'єр, що не володіє яскравим дизайном, облагородили вставками під метал. В цілому Kia Cerato - відмінна «робоча конячка», автомобіль, який ідеально підійде людям, які не ганяється за іміджем і славою марки. Ціни на автомобілі з турбодизелем 1,3 л стартують з позначки 13.655 євро.
Якщо самим динамічним виглядом в гольф-класі серед хетчбеків володіє Honda Civic, то серед седанів це, безумовно, Mitsubishi Lancer. Звичайно, якщо вести мову про десятому поколінні цього автомобіля, в якому не залишилося і тіні від спокійного і невиразного дев'ятого. Інтер'єр у Lancer вже спокійніше: його дизайн майже точь-в-точь повторює дизайн інтер'єру позашляховика Outlander XL, але з більш простими матеріалами оббивки. Для автомобіля пропонується два варіанти двигунів. Обидва - бензинові, перший об'ємом 1,5 л, а другий - 2,0 л. Версія з півторалітровим мотором і «механікою» коштує від 37.650.000 бел.руб. а з «автоматом» - від 39.590.000 бел. руб. Більш потужний мотор теж може комплектуватися або «механікою» (42.240.000 бел. Руб.), Або «автоматом» (44.400.000 бел. Руб.).
Дизайн автомобіля Nissan Tiida багато хто вважає спірним. І дійсно, вельми важко знайти такий кут огляду, при погляді з якого його кузов не виглядав би диспропорційно. Сильні сторони седана приховані швидше за вхідними дверима. Салон зроблений дуже добротно, матеріали оббивки задовольнять навіть смаки найвибагливішого європейця, а місця ззаду стільки, що Tiida якраз порівнювати за цим показником з представниками сімейного класу. Базова версія оснащена бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л і стоїть 15.580 євро. За «автомат» потрібно доплатити ще 770 євро. Автомобіль з більш потужною бензиновою "четвіркою" об'ємом 1,8 л коштує 16.450 євро. Покупець також може замовити дизельну модифікацію 1,5 л, яка обійдеться в 17.430 євро.
Opel Astra Sedan з'явився на білоруському ринку зовсім недавно. Добре знайома нашим автолюбителям Astra з кузовом «седан» придбала значну частину солідності і респектабельності, втративши при цьому легкість і динамічність трьох-і п'ятидверний версій. У порівнянні з хетчбеком збільшилася і колісна база, причому це збільшення дісталося головним чином заднім пасажирам і багажного відділення. А ось інтер'єр залишився тим самим: все та ж «рубана» передня панель, оброблена під метал, і приємні матеріали обробки. Автомобіль з бензиновим мотором 1,6 л і п'ятиступінчастою "механікою" обійдеться в 12.710 євро, а з цим же двигуном і «роботом» Easytronic - 13.450 євро. Астра з бензиновим мотором 1,8 л і п'ятиступінчастою МКПП коштує від 13.645 євро, а за «автомат» доведеться доплатити ще 1105 євро. Дилери пропонують також автомобілі з дизельними двигунами 1,3 л і 1,7 л і МКПП. Версія з першим коштує від 12.960 євро, а з другим - від 14.230 євро.
Дивлячись на автомобіль Renault Megane. важко не помітити його французьке коріння. Звичайно, окремий багажний відсік позбавив модель витончених вигинів оригінальної корми хетчбека, але шарм і краса збереглися. Ретельна дизайнерська опрацювання відчувається і в салоні: буквально кожен елемент містить в собі якийсь художній задум. Але матеріали оббивки тут вже не вражають якістю. Для Renault Megane пропонується три бензинові двигуни. Базовий має обсяг 1,4 л і розвиває потужність 100 к.с. Версія з цим двигуном коштує від $ 15.190. Наступним йде двигун 1,6 л, який комплектується як «механікою - $ 18.390, так і« автоматом »- $ 19.400.Флагманскій дволітровий двигун також може працювати в парі з двома коробками: МКПП (автомобіль коштує $ 21.590) і АКПП ($ 22.690 ).
Volkswagen Jetta теж, як і Toyota Corolla, щосили намагається бути схожим на старшу модель, на цей раз на Volkswagen Passat. І потрібно сказати, йому це непогано вдається. Здалеку дуже складно визначити, яка саме з моделей Volkswagen - старша або молодша - варто. Інтер'єр під стать зовнішності: кожен важіль, кожна кнопочка, кожен елемент - все так і дихає солідністю. Та й матеріали оббивки цілком відповідають заявленим стандартам. Версія з базової бензинової «четвіркою» і п'ятиступінчастою МКПП обійдеться покупцеві мінімум в 19.674 доларів, а «автомат» підніме вартість ще на один тисячу шістсот дев'яносто чотири долара. Автомобіль з бензиновим мотором 2,0 л коштує від $ 23.475, до неї також можна замовити «автомат». Для Jetta пропонується два дизельних мотора. З 1,9-літровим агрегатом автомобіль коштує від 20.548 доларів, а з дволітровим - 24.672 долара.
