часто пишуть в бортовий комп'ютер, що у них буйволяча шкіра. Хоча по фото це стандартний Bison.
Як отлііть? не складно. Буффало швидко вбирає вологу, тобто якщо капнути краплю на незасаленний ділянку - наприклад частина подголовніка- то крапля вбереться і залишиться темнуватий слід - ознака аніліновою або напіваніліновою шкіри. Незважаючи на те що ця шкіра дуже товста і практично не схильна до висихання, розривів і тріщин, доглядати за нею складніше. Вона вбирає добре не тільки воду але і бруд, натирати стандартними засобами для шкіри - не можна.
Ще одна відмінна ознака - зворотна сторона того ж кольору. Оскільки на відміну від стандартних типів шкіри, ця фарбується в розчині пігментів, а не поверх (приблизно як кузов). Втім напіваніліновою шкіра має і дуже тонкий поверхневий шар фарби. Коли він стирається проступає як би патина - ділянки трохи світліше кольору загального (видно на ручці водійських трохи). У рідному мануале до Е32 написано що це нормально і на новому автомобілі перших порах фарба може залишати сліди на світлому одязі (!).
У мене такі ділянки є на сидушке водія і підлокітнику, але вони не світло сірі як звичайні затерте стандартних шкір, а трохи світліше загального тону, злегка з коричневим відтінком.
Вигляд у шкіри природний, текстура велика і груба, нерівномірна повторюваною. Це тому що стандартні шкіри з їх текстурою - штучно текстуровані. верхніх шар зі стандартних шкір зрізають, і текстуру наносять заново штучно, тому вона рівномірна і однакова по всій поверхні. Обумовлено це багатьма причинами - можна використовувати неідеальні шкури і т.д. така шкіра набагато дешевше. Хто захоче почитає в інтернеті більше з цього приводу.
Поверхня у буффало - матова коли нова, але потім звичайно полірується дупами і граблями :) На дотик дуже приємна, тепла як би, оксамитова чи
мінуси:
-дорого
-не дуже практично, вбирає воду і бруд
-важкувато доглядати, потрібно уважно підбирати склади, спеціальні, а їх мало, така шкіра давно не використовується в автомобілях - дорого і непрактично, в основному це кошти для меблів і одягу
- подряпини можна легко залишити якщо пошкодити верхній найтонший шар фарби
- невелике різноманітність кольорів.
плюси
- натуральний, природний вигляд справжньої шкіри з усіма зморшками і складками
- не рветься, не тріскається (ніколи не бачив, розходяться іноді тільки шви, ну і в цілому шкіра максимум буває витерта і подряпана)
- приємна на дотик, хоч і товста і груба, я б не сказав що вона м'яка. Напевно якби вона була товщиною як наппа або бізон - була б м'яка, але через те, що вона в 1,5-2 рази товще цих шкір ... чисто фізично не може бути м'якою.
PS. ніколи не бачив таких сидінь навіть на фото в бідних комплектаціях типу механічних регулювань. Як правило це опція "обробка повністю зі шкіри" коли весь салон до рівня дерев'яних вставок затягнути шкіру. Більшість Хайлайн мають саме шкіру буффало.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
На 750 Хайлайн треба почистити буфалу. Чим ви її чистите?
потрібно м'який засіб. в оригінальному мануале написано взагалі тільки вологою ганчіркою. Я б спробував парогенератором. Але такий з'явиться у мене через місяць приблизно, тоді точно зможу сказати. Але кермо їм чиститься просто чудово ...
У мене сідла теж Буффало.
Якась плутанина в тексті. Вотербуффало - найтонша шкіра, рази в три тонше наппи. Її не потрібно спускати, щоб стягнути в складки, не потрібно морозитися з подрезом підстав, щоб стик зробити інтелігентним. З приводу кремів спітнів підбирати, але мій приятель відмив свій брабус жіжамі fc від Хопсон індастріал, а потім ми з'ясували, що це саме вона і розлита по брабусовскім пляшках і є спецскладом для догляду за брабусмастіком.
у БМВ ватербуффало - сама товста шкіра, це не шліфована шкіра буйвола Арні (Full grain) вона в натуралів не може бути тонкою. але зробити її такою звичайно можна зрізуючи шар.
Я суджу по своїй машині, тобто по тому, що маю можливість реально доторкнутися, пошуршать і заміряти.
Дуже цікаво, спасибі. А звідки така повна інформація? І з приводу того що не рветься, у мене на водійському є невелика складка, ось на неї дірка, хоч і неозброєним оком не видно.
сам збирав і вичитував :) що з мануала що з буржуйських сайтів і т.д. я особисто ні на фото не в живу не бачив дірок, тільки коли рвуться нитки в шві.
але у тебе салон побачив багато чого, водійська сідуха витерта конкретно, будь це звичайна шкіра - були б одні спогади від шкіри.
пишеш про салон - покажи сидіння - на прохання трудящих), до речі з'ясував що у мене не буфало.
І то що ти не бачив у своєму житті - не факт - що цього немає.
у мене не така фактурна начебто, хоча весь салон затягнуть в шкіру.
Бадьоро вона у вас збереглася!
У мене на ручку водія дивитися сумно ...
ну так зняті з тієї ж машини що імотор, з пробігом 66 тис км, яка жила в іспанії ...
а от не впевнений ...) на спорт Сідухі бачив тільки один раз таку шкіру.
у мене заводський спорт салон, вставки на картах дверей виглядають дуже схожими на твої фото. на дотик грубі, я їх взагалі вважав кожзамом, цікаво з чого все ж зроблені)
а от не впевнений ...) на спорт Сідухі бачив тільки один раз таку шкіру.
ЗДАСТЕ, ПРИЇХАЛИ)))))
наппа тонка і м'яка. на дорестайле її я не пам'ятаю.
forums.bimmerforums.com/f...ts-new-lemforder-tie-rods
ось наппа, такими складками буффало ніколи не піде, через товщини воно практично ніколи не має складок
Я бачив напу на Моторспорт. І виглядало все саме так. Правда я не пам'ятаю, як вона була зшита і якого року була тачка))
ЗДАСТЕ, ПРИЇХАЛИ)))))
наппа тонка і м'яка. на дорестайле її я не пам'ятаю.
forums.bimmerforums.com/f...ts-new-lemforder-tie-rods
ось наппа, такими складками буффало ніколи не піде, через товщини воно практично ніколи не має складок
Повна версія сайту