Інженерам і конструкторам Ульяновського автозаводу треба віддати належне, тому що організувати та облаштувати собі спальне місце в Уаз Хантер особливих труднощів не становить. Навіть в стокової машині без якихось переробок і доробок з певним комфортом може розміститися на відпочинок три, а якщо потіснитися то і чотири людини.
Безсумнівно, жарким літом на природі буде набагато комфортніше переночувати у встановленій де то в затінку наметі або під тентом. але зате мокрій восени, холодною зимою або дуже прохолодною ранньою весною, коли незважаючи на всі принади єднання з природою раптом захочеться елементарного комфорту і будь-якого то затишку, то ночівля всередині машина буде дуже актуальна і виправдана.
Спальне місце в Уаз Хантер. Варіанти трансформації салону для сну.
Як в міжміському автобусі.
Найпростіший і не комфортний спосіб ночівлі в машині, це коли спинки сидінь трохи відкидаються назад і людина спить напівлежачи як в міжміському автобусі далекого прямування. В принципі, так може переночувати, вірніше відпочити, так як про повноцінний сон мова в цьому випадку не йде, п'ять чоловік, по числу місць в салоні Уаз Хантер.
На розкладеному задньому сидінні.
Спосіб має право на життя, але більше підходить для однієї людини. Довжина по діагоналі розкладеного заднього сидіння Уаз Хантер в цьому варіанті становить трохи менше 180 сантиметрів, а комфортна зона для сну - 160-165 см. Людині зростанням до 165 см. Спати там по діагоналі буде майже зручно, з відносним комфортом, людям зростом вище доведеться спати в напівзігнутому стані, але в будь-якому випадку це краще, ніж на холодній землі.
Зате дітей зростом до 130 см. Як уздовж, так і поперек сидіння, можна укласти там спати трьох, а то й чотирьох. До загального недоліку можна віднести необхідність вивантаження практично всіх речей з багажника. хоча під спинкою сидіння до підлоги, там і залишиться близько 20-25 сантиметрів.
Розклавши все сидіння в салоні.
Сидіння першого і другого ряду в Уаз Хантер можуть розкладатися і утворювати горизонтальну, нехай і не зовсім рівну, поверхня. Такий варіант відмінно підійде для комфортної ночівлі двох чоловік. Якщо ж в «провал» посередині, між сидіннями переднього ряду, щільно вкласти якісь речі, то переночувати зможуть три, а якщо трохи потіснитися то і чотири людини, наприклад в разі якщо ночівля в лісі заздалегідь не планувалася, але в таку ситуацію все таки потрапили.
Загальний недолік цього варіанту такої ж, як і в попередньому випадку - доведеться вивантажити всі речі з багажника. Для більшої зручності, щоб нівелювати всі нерівності, можна покласти зверху розкладених сидінь надувний туристичний килимок або надувний матрац, а краще і те і інше відразу. Якщо спите в машині один і розкладати обидва сидіння першого ряду сенсу немає, то вибирайте пасажирське місце, там не заважатиме кермо.
Саморобна спальна полиця або індивідуальна спальна система.
Як правило є найзручнішим і комфортним варіантом для ночівлі в салоні Уаз Хантер, але в той же час іноді дуже важко реалізованим через коротку бази машини, внутрішня довжина салону Хантера від задніх дверей до керма становить трохи більше двох метрів. Крім того, в залежності від варіанту виготовлення, секції спальної полиці або індивідуальної спальної системи і їх стійки-кріплення, в складеному стані будуть займати деякий місце в отже невеликому багажнику автомобіля.
Ситуацію значно спроститься, якщо ви точно впевнені, що в машині буде завжди їздити не більше двох, максимум трьох осіб, включаючи водія, а в багажнику ніколи не доведеться перевозитися будь то габаритного вантажу який зажадає всього готівкового обсягу.
Тоді можна сміливо проектувати і виготовляти НЕ збірно-розбірну конструкцію спальної полиці, а стаціонарну, раз і назавжди встановлену в багажнику та салоні експедиційну багажно-спальну систему з великою кількістю секцій і ящиків для розміщення речей і спорядження, яка одночасно буде служити і спальним місцем у час активного відпочинку або в подорожах.