В черговий раз, уже не перший, побачивши чайника сьогодні на ТТК ввечері в безхмарну погоду хочу запитати Вас смотровчане як ви ставитеся до задні протитуманні ліхтарі і поясніть для чого ви їх включаєте.
Господа, що використовують задній протитуманний ліхтар до місця і не місця (частіше не місця), ви Зае ** ЧИ.
Цей ліхтар призначений для умов, коли світла задніх габаритних ліхтарів вже не видно, наприклад сильний туман, снігопад.
Його не було _Не НАДО_ включати коли просто йде дощ або коли вечір (ніч).
У цьому ліхтарі використовується така ж потужна лампа як і в стоп-сигналі, тільки стоп-сигнал горить не часто, а під час гальмування, а габаритний ліхтар завжди.
Але вже якщо ви включили цей ліхтар, то принаймні не забувайте його вимикати в пробках!
Найбільше бачу дівчат на новеньких автомобілях, які їдуть як ліхтар в темряві і думають, що так і треба нібито їх більш помітне. ну да.Также помічаю очкариків прилипли до керма, вони теж включають Туманки.
ЩО Ж ЦЕ ТАКЕ, ПОЯСНІТЬ МЕНІ БУДЬ ЛАСКА. Адже полювання ЗУПИНИТИ ЙОГО І РОЗБИТИ ЦЕЙ ФОНАРЬ.
Всім привіт, хотів поділитися враженнями від поїздки в Таїланд (були там 2 тижні з 18.02.10), може кому стане в нагоді при виборі відпочинку ...
Ну для початку аеропорт Таїланду, він мега гігантський, чистенький
Після довгої поїздки в автобусі нарешті прибули в готель Eastin 4 * в Бангкоку ...
Номер дуже сподобався, велике ліжко, чистенько, все зроблено зі смаком, хороший вид міста з вікна ...
Оформили все і я злий пішов до моєї тепер 10-ке)))
Ну сіли погнали. музон покатушки. літо.
Але щастя моєму скоро прийшов кінець і почав я вкладати і іпаться з нашим автопромом:
1) Коли домовився через знайомих поставити на облік, при пуску движка рву ремінь генератора (помпа при обриві не працює охлаждайка не циркулює). бігу в магаз, ставлю новий, поїхав. через 50 метрів рву його нах. забиваю і їду далі без нього з надією на акумулятор. Отримав номера, поставив у дворі і почав мучитися. ремінь ще один порвав. аккум здох. їду в сервіс без ременя з 4-ма перекурами, движок на межі кипіння.
Підсумок покупка нового генератора, старий здох, люфт шківа, перегрів, підшипники і т.д.
2) запарити часте закипання, т.к. глючил датчик температури і не включався вентилятор. Умільці продавати вивели вентилятор на тумблер (дивишся на температуру в пробці і сам тумблером включаєш вентилятор). Як мені сказали потім-це шкідливо для мізків інжектора. Усунули провели все нормално, я забув про тумблер включення
3) Мертві стійки. Після зими настав остаточний писар передніх стійок (міняв все в зборі пильовики, пружини, опори) Старі стійки були майже без масла, а пружини поставлені не правильно в відбійники.
4) Тікала охолоджуюча рідина, заливав відрами. Грішив на кришку розширювального бачка, купив німецьку нібито, стало краще, але при перегріванні чув прям булькання в бачку. Підсумок міняю розширювальний бачок на новий (в старому нарахував 3 тріщини, через них все і тікало)
5) Чи не працював спідометр, який дуже потрібен був для роботи (бенз і амортизація).
Купую б / у торпеду в зборі з електронним щитком (майже новий з пробігом 20 тис.к) замість крутилок. радий як слон (многий пластик перекочував з нового на стару торпеду)
Чи не працювала стрілка бензину, заправлявся на угад. Але з впровадженням нової приборки стрілка заробила.