Мото гаджети → Спортивний мотоцикл - немає керма, одні кліпони. Куди повісити навігатор?
Установка прикурювача на спортивний мотоцикл - це маленьке зрада. Це перший крок до туристичного мотоцикла. Гірше можна придумати тільки ручки з підігрівом. Але вибору у мене не залишилося. Я непохитно був проти 2 сезони. Цього разу весна обіцяє два прохвата - один простіше, другий епічний, так що готуватися потрібно з усією серйозністю.
А в будь-якій подорожі важлива деталь - навігація і рекогносцировка місцевості.
Ліричний відступ:
Це настільки кайфово «чоловіче» почуття, коли ви разом гуляєте по незнайомому місту, приходить момент, коли розумієш, що схоже ви заблукали. Твоя супутниця з переживанням дивиться на тебе. А ти незворушно і по-чоловічому - спокійно, дитинко, я контролюю ситуацію. І далі як за натхненням - ось він магазинчик, який ви проходили раніше, ага, а тут потрібно повернути, а ось тут треба пройти в цьому провулку - і вуаля! - Ви виходите на людну площу - місце призначення! Вона запитує - як ти це зробив? Звідки ти знав куди йти? Мужики, ну ви ж розумієте, це у нас в генах!
Крім вродженого чуття місцевості і правильного маршруту нам допоможе навігатор.
Маємо список мінусів - гайда їх «фіксують»!
Керма на мотоциклі немає, кронштейн не повісиш. Думаємо далі.
Очевидно, що найкраще по відношенню до очей пілота розміщені дзеркала і приладова панель мотоцикла - інформація з них читається з мінімальним відволіканням уваги від дороги.
Так ось, на приладовій панелі у нас є тахометр - круглий, плоский - ідеальне місце для навігатора.
У комплекті з навігатором йде «база» - присоска і утримувач.
За допомогою присоски базу ліпимо на тахометр. Виходить так, що навігатор тепер знаходиться на тій же «зорової» лінії що і тахометр, відповідно зв'язок з дорогою ми абсолютно не втрачаємо (ну якщо не втичіть в нього пів хвилини звичайно). Ще один жирний плюс - навігатор знаходиться під вітровим склом, що відмінно захищає його від негоди.
Перемога, панове.
Жертви - погано читаються обертів, адже видно тільки край стрілки. Вважаю це незначною жертвою в умовах «нетрековой» туристичної їзди.
Ще один момент.
Присоскам я не довіряю. Наприклад в комплекті з GoPro йде здоровенна присоска з неймовірними смоктальними характеристиками, але ролики на ютубі демонструють, що і вона легко відлипає, катапультіруясь разом з камерою в напрямку асфальту.
Тому хоч гарміновская присоска і пройшла польові випробування, було вирішено додати в конструкцію страхувальний вузол:
У базі зроблено отвір, в нього вставлено звичайне кільце. Таке ж маленьке кільце є на дроті зарядки. Два кільця скріплюються стандартним пластмасовим хомутом.
Якщо присоска відвалитися на 200 км на годину - навігатор не полетить в прекрасне далеко, а повисне на страхувальному вузлі провід-кільце-хомут-кільце-база. У разі необхідності демонтажу всієї конструкції пластиковий хомут перекушується пассатижами за секунду.
Ну і фінальний крок - все це живити.
Ненависний прикурювач у нас в хвості - під сидінням, захований в багажнику глибше, щоб ніхто ніколи не дізнався, що на джіксере є ЦЕ. Купуємо длііііІІІіііінний USB провід, який буде йти від хвоста по підрамника, далі під баком, минаючи лівий воздуховод, акуратно заводимо під фару і прям під вітровим склом виходимо назовні зверху приборки. І підключаємо до бази.
Разом - «зовні» мотоцикла видно всього 5-8 см дроти. Решта 3 з половиною метри акуратно заховані всередині мотоцикла.
USB-кабель підключається безпосередньо до бази, так що немає необхідності постійно висмикувати зарядку з навігатора, відходячи від мото.
Так довго писав, насправді начебто нічого хитрого. Сподіваюся комусь стане в нагоді.
Нікому не кажіть що на моєму жиге є прикурювач.
Друже, ті багато хто не погодитися поняття не мають в чому відмінності двигунів Хаябуси від літрового джіксера, zx14 від zx10. Ті хто рулить на дальняк на спорті використовують мотоцикл не за його прямим призначенням. Ці люди купують спорт тільки тому що це «круто» виглядає. Вони вважаю що чим крутіше мот робить віллі - тим він потужніший і тим самим крутіше.
З твій формулюванням «багато» я погоджуся - таких людей більшість з тих хто рулить на «спорті»
Ну ти за всіх то не відповідай, ага? ;)
«Ті хто рулить на дальняк на спорті використовують мотоцикл не за його прямим призначенням.» А використавши його в місті - значить за прямим призначенням? Які дивні стереотипи ... кому що подобається - той і використовує, і кому як зручніше. Я ось може камаз куплю собі, і буду за батоном хліба в булочну їздити, тому що мені буде так зручніше.
горбаті скла якщо різних типів, я вибирав таке що можна їхати тільки лежачи. Шолом при цьому на лежить на баку (бак вм'ятий конструктивно).
Крім металевої скоби навігатор також можна поставити на пульт акселіратора. Там є 2 болта, відстань між якими майже у всіх мотах однакове. Так от мотокрепленіе розраховано також на ці 2 болтика
Друже, на конкретне питання - конкретну відповідь. На словах і пальцях пояснити складно. З цього довелося скласти 2 скла разом і зробити фото. Темне скло RACE. Це скло яке залишає менше місця для навігатора
Світле скло - стік.
Червоним виділені місця які в RACE склі зменшують місце для навігатора, а конкретно при повороті керма ці самі куточки так і нарова впертися в правий верхній кут навігатора. І все ж залишається близько 10 мм запасу. А ось зі стокових склом між навігатором і склом всюди можна просунути руку.
Якщо кріплення НЕ вологозахищені, то через деякий час вони будуть окислюватися і буде втрачатися контакт-це що стосовно кредла.Не кажучи вже про паразитних токах.
А що стосовно прикурювача-все те ж саме, тільки під зливою або якщо фура калюжу підніме можливо короткий замиканіе.До загибелі запобіжника прикурювача може ще що-небудь в мотоциклі сдохнуть.Не даром адже всі фірмові мотокредли з гумками, бо спочатку все працює нормально, а потім відмовляє в найцікавіший момент.
Такий варіант описував Gukol тут
Це для мене поганий варіант
- навігатор знаходиться все ще «низько» - треба опускати погляд від дороги як і на сумку бака.
- Навігатор ніяк не захищений від негоди, так що якщо він не водостійкий - скоро йому прийде амбасадор.
- дроти живлення не будуть так красиво заховані.
- нету страхувального вузла.
Хоча в цілому варіант мені подобається вже більше ніж просто сумка на баку.