Ці склади були всебічно випробувані в полігонних і корабельних умовах, в 1968 р прийняті в ВМС США як основний засіб пожежогасіння на кораблях, перш за все, на авіаносцях.
Саморушні установки аеродромного типу (мо-торні візки), якими почали в кінці 60-х років постачати авіаносці (по чотири на корабель), мали два вогнегасних складу (twinned agent unit) - «легку воду» і бікарбонат калію. Ці візки мають подачу по «легкій воді» 189 л / хв, по бікарбонату калію - 2,26 кг / с. Як повідомлялося у пресі США, один заряд вогнегасних складів може забезпечити гасіння пожежі на площі 230 м 2 при часу безперервної роботи 1,5 хвилини. При цьому запас на візку становить 310 л води і піноутворювача і 90 кг порошку бікарбонату калію.
Використання двох таких візків для гасіння по-спека на АВ «Ентерпрайз» показало, що їх подача занадто-ком мала для таких випадків. Крім цього, близькість візків до місця події приводила до того, що осколками бомб порушувалася герметичність балонів з повітрям, і контейнерів з вогнегасними сполуками, в результаті чого вони виходили з ладу. Тому було вирішено оснащувати великі авіаносці рухливими і швидкодіючими пожежними машинами (теж аеро-дромного типу), що володіють значно більшою подачею в порівнянні з візками. Це були машини МВ-5.
Подача пінного ствола машини МВ-5 близько 1000 л / хв розчину піноутворювача і до 2,25 кг / с порошку. Ма-шина має цистерни для води ємністю 1510 л, «ліг-кою води» - 113 л і насос для подачі розчину «ліг-кою води» до пінного ствола, встановленому над кабіною водія. Машина обладнана також резервуаром для зберігання порошку бікарбонату калію, розпилювачем і пожежним шлангом. Загальна подача машини приблизно в 6 разів перевищує подачу візки, а гасіння пожежі може здійснюватися з дистанції близько 30 м, т. Е. З більш безпечної відстані. «Ентерпрайз», наприклад, оснащений п'ятьма такими машинами. Вони розглядаються як тимчасові надалі до створення більш досконалих стаціонарних протипожежних систем.
Способи гасіння палаючого палива
Ще статті:
Пожежа на танкері Ессо Портсмут. закінчення
Пожежна катастрофа при добудові авіаносця «Констеллейшн» продовження
Вибух в гідравлічній системі авіаносця «Інтрепід»
Пожежа на авіаносці «Форрестол» при стоянці в базі
Зіткнення есмінця «Тебберер» з підводним човном «Дайабло»
Посадка на камені і порятунок канлодки «Дудар де ла Грі». закінчення
Динаміка загибелі кораблів. початок
Поділіться своєю думкою