Отже, які способи обману найчастіше використовуються працівниками автозаправних станцій?
Кожен водій знає істинний витрата пального у власного автомобіля. Тому паливо, що закінчилося в заправленому «до повного» баку раніше, ніж завжди, практично на 100% свідчить про недоливі. Теоретично довести це можна. Необхідно вимагати від працівників АЗС провести контрольну заправку з тієї колонки, з якої заправлялися ви. Для цієї мети на кожній АЗС існує мірна ємність. Буває, виходить зловити за руку недбайливих заправників, тоді можна вимагати компенсацію. Але практика показує, що таке практично неможливо. Якщо тільки вимагати завмер в процесі заправки і виявити недолив. Тому краще всього користуйтеся випробуваними заправками.
2. Заправка «бодяженним» паливом.
Водії зі стажем відмінно знають ознаки неякісного палива. Практично, відразу після заправки двигун перестає видавати нормальну потужність, автомобіль, що називається, «тупить». Тисни на педаль газу скільки завгодно, машина все одно буде прискорюватися знехотя і дуже повільно. А адже це може призвести до виникнення аварійних ситуацій на трасі. А спробуйте рухатися в пробках з двигуном, який глухне на холостому ходу. Це справжня каторга. У разі, якщо неполадки не пропали після видалення неякісного палива, доводиться звертатися на СТО.
В цілому, понад 50% несправностей системи запалювання або паливної системи пов'язані із застосуванням некондиційного пального. Основна причина неполадок - це сторонні домішки в паливі. Вони викликають засмічення паливної системи, що призводить до виведення з ладу паливних насосів, внаслідок підвищеного навантаження. Досить часто летять свічки і котушки запалювання бензинових двигунів. В сучасних дизелях найбільш уразливі інжектори, насоси та регулятори високого тиску.
Сучасні автомобілі іноземних марок, з невеликим об'ємом двигуна, особливо чутливі до якості палива. Тому їх власникам необхідно бути вкрай уважними в цьому питанні. Адже середній ремонт, після «отруєння» неякісним бензином, може обійтися в 80 тис. Рублів. Крім грошей (комплект свічок - 700р. Форсунки - в районі 10 тис. Р. Каталізатор Євро-4 22-26 тис. Р. Бензонасос близько 7 тис. Р.), Ви можете на цілий тиждень перетвориться в пішохода, поки автомобіль призводять в почуття. Знову висновок напрошується сам - заправляйтеся на вже перевірених АЗС.
3. Застосування преміальних сортів палива.
Більшість АЗС відомих брендів активно просувають на ринок паливо «преміум» класу. Воно виготовляється з імпортної пального стандартів Євро-5 і Євро-4, і, відповідно, дорожче звичайного на 10-15%. Але власники шедеврів вітчизняного автопрому, та й не тільки вони, заправляють тривалий період часу звичайним паливом, повинні знати небезпека такого переходу. Присадки, що входять до складу преміум палива, вимивають з бака накопичилися відкладення, що призводить до засмічення паливної системи. У підсумку, отримуємо неприємність з усіма витікаючими наслідками. Автолюбителі, спочатку застосовували такий тип палива, можуть бути спокійні - таких проблем не виникне.
Отже, необхідно застосовувати паливо, виходячи з екологічного класу (Євро-5,4,3,2) машини.
4. несортовими бензин.
Найчастіше на АЗС дешеві сорти палива видаються за більш дорогі. Визначити це набагато важче, ніж явну «бодягу». Тому дуже важко визначити винну АЗС і претендувати на компенсацію. Тому не полінуйтеся оглянути споживчий куточок, в якому повинні бути присутніми паспорта якості та сертифікати відповідності всіх видів продаваного палива. Тобто ви отримаєте інформацію про виробника і про відповідність стандартам. Якщо законну вимогу водія представити дані документи не виконується, краще знайти іншу точку для заправки машини.
5. кристалізації дизпалива.
Той, хто хоч одну зимову ніч провів, застрягши на трасі, точно знає особливості застосування дизпалива в зимовий період. Парафін, що містяться в солярці, на морозі кристалізуються і забивають паливну систему.
Щоб не допустити цього, в морози необхідно заправляти пальне марки F (Т фільтрованості нижче -20 ° С). Тільки таке дизпаливо повинно продаватися в зимовий період. Якщо в екстреній ситуації не допомогли ні антігелевой присадки, ні спеціальний размораживатель, необхідно взяти на АЗС пробу палива. Якщо вона не співпадає з типом дизпалива марки F, а також збережений чек, цілком реально отримати компенсацію.
Залишилися питання? Дізнайтеся, як вирішити саме Вашу проблему - зателефонуйте прямо зараз:
Це швидко і безкоштовно!