да в двигунах нічого складного немає, це тобі не коробку перебрати)
а в КПП що складного?))
до речі. багато хто не повірить, але виходячи з мого досвіду нові машини стають простіше і простіше.
приклад. Найскладніший ДВС який я перебирав коли то.
Це ДВС ЗАЗ сороковка. - ось це лайно.
найпростіші ДВС це ваз 21083 (до речі чим простіше тим надійніше) це працює.
Найпростіші Коробки - ви здивуєтеся, але це не механіка, Це АКПП!
Просто коли починаєш вникати в нове, тобі здається що складно. а потім коли входиш. розумієш що в новому менше вузлів, менше нюансів і регулювань.
просто в новому є те що ти спочатку не розумієш, і тому тобі здається це складним.
приклад - багато людей, які не заглибилися, бояться інжекторів, типу карбюратор простіше і все таке.
Однак якраз карбюратор складніше інжектора. У карб багато механічних нюансів
В інжекторі з цим простіше - в ньому або працює або не працює.
І як завжди Потверждающий правило - чим простіше тим надійніше
Інжектор надійніше бо по суті він простіше.
Він складніше тільки на початковому рівні, коли його починаєш розуміти, складніше на початку виробництва, електроніка і т.д. і т.п..
Однак потім коли, все налагоджено, він стає простіше, бо у нього немає стільки сторонніх чинників як у карба.
інжектор це блоки - як мозаїка, щось ламається - міняєш і працює далі.
Без всяких зайвих нюансів.