Справи моторні (частина-4 збірка)

Привіт друзі, колеги!
Продовжую розповідь про ремонт нашого Паджеро)
Пішла вже третій тиждень перебирання і складання двигуна, по ходу дефектації був виявлений ряд дефектів і нюансів по мотору:

- не великі задираки на корінних шийках КВ
- не великі задираки на шатунних шийках КВ
- тріщини на обох ГБЦ
- не велика потертість задньої кришки маслонасоса (думаю в слідстві зносу півкілець КВ)

Все це звичайно усунуто, КВ був шлифован в перший ремонт, тріщини ГБЦ без проблем були усунені технологічним напиленням.

Блок двигуна заздалегідь був повністю відмитий, пройдуть, і оновлений термостійкої фарбою)
КВ встановлений на нові ремонтні вкладиші і півкільця.

Блок ДВС, а також мій новий кантувач)

Коліно на місці

Поршня і циліндри були перевірені на зазори і еліпсоїдними - і там було все в нормі, поршневі кільця були в хороший стан, але не всі, друге компресійне кільце стало колінним, Маслос'емниє набір кілець і дисків само собою був уже теж в не придатними стані.
У підсумку повна отчистка поршнів, продування канавок і установка нового комплекту кілець і ремонтних вкладишів.

Далі повна прочистка і продування масло насоса, заміна лобового сальника ... чесно кажучи ледве відкрутив задню кришку маслонасоса, думав вже угроблю болтики ці під хрестову викрутку (какого хрена їх зробили там саме під хрестову не ясно) ну да ладно))

маслонасосів в розборі

Після дійшла справа і до ГБЦ ... на перших двох фото одна з ГБЦ до ремонту, була розібрана і тоді я побачив під РВ цю тріщину, на самому справу спочатку мені здалося що це просто такий заводський відлив ... але після процедур відмитих і продувки ця тріщина здалася видніше, для більшої впевненості що мені не привиділося я нагрів область тріщини і тоді вона стала явною ...

ГБЦ перед ремонтом, на фото видно тріщина по середині біля впускного клапана

Мій знайомий товариш і за сумісництвом аргоновий зварювальник без проблем усунув ці тріщини шляхом технологічного напилення, і заодно у нього ж ми шліфанулі обидві ГБЦ на по площинах ... далі вже я вдома притер все клапана, одягнув нові МСК і засухаріл все назад)
При установці ГБЦ використовував само собою нові болти і прокладки) затягнуто все з потрібним моментом.

половина навісного на місці

До речі, хто знає і підкаже де в Орську існує стенд для чищення та перевірки форсунок - буду дуже вдячний))

Дякую всім хто дочитав і додивився до кінця))

Ціна питання: 1 000 000 ₽

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Схожі статті