Дані прогони проектуються по равнопрогібной схемою з двох ря-дів дощок, згуртовує на цвяхах (рис. А). Кожен ряд дощок ви-виконується за схемою консольно-балочного прогону з послідовним рас-положенням стиків.
Стики дощок влаштовуються на відстанях від опор х = 0,21l вразбежку, причому стики дощок одного шару перекриваються дошками суміжного шару. Стики дощок вирішуються без косого прируба простим скріпленням дощок цвяхами, чим забезпечується достатня зв'язок.
Сприяння нерозрізні прогони є найбільш надійним реше-ням дощатих прогонів покрівлі. У разі зменшення снігового навантаження в суміжних прольотах розрахунковий опорний момент Моп (рис. Б) зменшує шум при роботі-ється, відповідне збільшення прогонової моменту Мпр істотного значення не матиме, тому що пролетное перетин працює з подвійним запа-сом міцності.
Розрахунок консольно-балкових і нерозрізних систем проводиться в припущенні рівномірно розподіленого навантаження на всіх прольотах.
Мал. 2 - Схема нерозрізного спареного прогону:
а) - нерозрізний спарений прогін; б) - епюра моментів равнопрогібной схеми; в) - схема стику дощок прогону; 1 - несуча конструкція; 2 - прогони; 3 - упор-ні кобили; 4 - протівоскатние бобишки; 5 - цвяхи
Розрахункові згинальні моменти і відносні прогини визначаються-ються за такими формулами:
- для равномоментних прогонів при х = 0,15l:
-для равнопрогібних прогонів при х = 0,21l
; ;
Розрахунок проводиться за формулами для вигину і косого згину. Цвяхові з'єднання стиків спарених прогонів розраховуються на сприйняття поперечної сили (рис. В):
;
де ХГВ - відстань від опори до центру цвяхового забою.
Необхідна кількість цвяхів з кожного боку стику визначає-ся за формулою:
;
де Тт1п - мінімальне значення несучої здатності односрезную цвяха по табл. 17 [СНиП «Дерев'яні конструкції»].
Балки і прогони цільного перетину
Основне функціональне призначення балок і прогонів в тому, що вони служать несучими конструкціями покриттів. Балки і прогони цільного перетину виконуються з дощок на ребро, брусів і колод, частіше окантованих з двох сторін. Зважаючи на обмеженість розмірів перетинів і довжини лісоматеріалів такі балки застосовують при прольотах до 6 м. І відносно невеликих навантаженнях.
Балки і прогони покриттів
Ці конструкції є опорами настилів і укладаються на стіни, стійки і основні несучі конструкції з кроком від 1 до 3 м. Вони бувають:
а) однопрогоновими вільно опертими;
б) багатопрогоновими нерозрізними і консольно-балковими.
Балки і прогони розраховують на вигин від рівномірно розподіленого навантаження q, яка складається з власної ваги покриття g і снігу p.
Максимальний відносний прогин балок і прогонів покриттів не повинен перевищувати 1 / 200l.
Являють собою поздовжні ряди вільно опертих балок, встановлених на основні несучі конструкції і поперечні стіни даху.
Нейтральні осі перетинів прогонів мають такий же ухил до горизонту, як і покриття (кут # 945;).
Від сповзання по схилу прогони утримуються відрізками товстих дощок - бобишками, що прибиваються до опор цвяхами, або металевими куточками. Дощаті прібоіни (бобишки) знизу у кінців прогонів оберігають основні несучі конструкції від виходу з їх площині, тобто ці прібоіни грають роль зв'язків. Прібоіни з'єднуються по довжині на опорах за допомогою косого прируба або дощатих накладок.
Прогони розраховують на вигин від дії тільки нормальної складової навантаження (qx), якщо скатна складова сприймається настилом (як, наприклад, в подвійному перехресному настилі). Якщо такий настил відсутня, прогін працює і розраховується на косою вигин від нормальної (qx) і скатної (qy) складової навантаження за формулами для косого вигину:
. .
Цвяхи - кріплення бобишек - працюють і розраховуються на скатну складову опорної реакції з середніх прогонів Ry = qyl, як несиметричне односрезную з'єднання з згинатися цвяхами. Для зменшення розрахункового прольоту балок їх іноді підсилюють подбалкі на опорах і скріплюють з балками болтами.
Сприяння багатопролітні прогони
Розташовуються поперек схилів дахів і спираються на основні несучі конструкції покриття і поперечні стіни, до яких кріпляться так само, як і однопрогонові прогони. Спарений прогін складається з двох рядів дощок на
ребро, з'єднаних цвяхами. Між стиками дошки з'єднують конструктивними цвяхами через кожні 0,5 м. Такі прогони рекомендується застосовувати тільки в поєднанні з настилами, що сприймають скатні складові.
Розрахунок спареного прогону роблять за схемою багатопролітної нерозрізний балки на нормальну складову навантаження.
Максимальний згинальний момент буде над опорами:
над другою. а над проміжними.
Перевірку напруг і підбір перерізів виконують по моменту на проміжних опорах М:
Перетин на другий опорі, посилене третьої дошкою, як правило, працює з запасом міцності.
Цвяхові з'єднання працюють на діючі в них поперечні сили Qгв в стиках. Цвяхи розраховуються на вигин. За прогину від нормальних складових нормативного навантаження розраховують перший проліт прогону, де відносний прогин має найбільше значення:
.
У деяких випадках є можливість скоротити довжину перших прогонів до 0,8l. При цьому згинальні моменти на всіх проміжних опорах і прогини всіх прольотів можуть вважатися однаковими, і відпадає необхідність посилення прогону в перших прольотах.
Являють собою поздовжні ряди брусів або колод із зустрічним розташуванням стиків за межами опор.
При цьому більш довгі бруси утворюють в проміжних прольотах дві консолі, а в крайніх - одну, на які спираються коротші бруси за допомогою косого прогину, стягнених болтом. Такі прогони застосовують в покриттях при кроці основних несучих конструкцій не більше 4,5 м. Допускає використання лісоматеріалів стандартної довжини. Розрахунок консольно-балкових прогонів роблять за схемою багатопролітної статично визначної балки з прольотами l на нормальні складові навантажень. Прогони в залежності від розташування стиків равномоментнимі і равнопрогібнимі.
У равномоментних прогонах стики розташовуються на відстані 0,15l, а крайні прольоти зменшуються до 0,85l. Згинальні моменти на опорах і в прольотах рівні. а максимальні відносні прогини рівні:
.
У равнопрогібних прогонах стики розташовуються на відстані 0,2l, а крайні прольоти зменшуються до 0,8l. При цьому на опорах виникають максимальні згинальні моменти, рівні. відносні прогини в усіх прольотах рівні:
.