Приклад маркування EM
3. З гвинтів бачив на ebay якийсь варіант від Quaife для 160 редуктора Легасі. Може є щось від Торсен. Не знаю.
4. Дискова блоку OSgiken - якась рідкість.
5. Дискова блоку Kaaz - відносно часто зустрічається в Японії і США, можна знайти бу. Судячи з відгуків - не найкраща якість.
6. Дискова блокування Carbonetic - єдина відмінність в тому, що в пакетах фрикціонів тертя йде не між металевими дисками, а між карбоновими наплавленнями на диск і металом. Працює м'якше, але швидко стирається.
7. Дискова блоку Subaru R160. Ставилося на JDM WRX STI Ra Ver II, MY96, його номер ST3860055000. Знайти дуже складно. Працює 2 way, але ступінь блокування мабуть менше ніж у Cusco. Спрацьовує м'якше.
Дискова блокування R160 Subaru
8. Король блокувань на Субару - Cusco. Це серйозні Японці, недешеві, гарна якість виконання. Повно продавців їх нового обладнання, на Яху часто проскакує бу, пристойні продавці у Владикові можуть знайти за місяць-два в распільних редукторах. У Cusco великий каталог, але моєї машини немає. Написав Японцям, які не дадуть, буду писати америкосам. Отже, у Cusco кілька варіантів.
Почнемо з конструкції - є версії RS і MZ, є ще Hybrid, але реальних гібридних блок у продажу і каталозі на Субару немає.
Cusco RS - срабативет відносно м'яко, але не дуже швидко. Cusco MZ - спрацьовує дуже швидко, але жорстко.
Далі відмінності але НАПРЯМКУ роботи. Є одонаправленние (1 way, в термінології Cusco) - вони блокуються тільки на розгоні. Є двонаправлені (2 way) - вони блокуються і при розгоні і при гальмуванні. Так само Cusco продає варіант двобічної блокування зі зменшеною силою блокування при гальмуванні (1,5 way). Як правило блокування Cusco або просто 1 way, або з перемикачем 1-2 way, 1,5-2 way.
1,5 way - проміжний варіант для улечних гонщегов (це я). Невелика дестабілізація задньої осі у вході в поворот для подальшого набору швидкості боком, в надлишкової поворотності.
Далі, вибравши блоку, ви можете її налаштовувати. Положенням дисків можна виставити ступінь прікусиванія осей від 60 до 100%. Народ пише що для міста 60% - вже круто. І можна виставити преднатяг, тобто різниця швидкості осей з якої почнеться блокування і ступінь її наростання. Для міста - мінімальна настройка (6 пружин).
Так, є ще варіант такого блокування з регулюванням кривої наростання блокування. Ну це чисто спорт.
Близько озера зустріли Тойоту на пузі, народ майже без свідомості.