Раніше описував як зробив спуск повністю скла якщо перемістити нижнє кріплення склопідіймача (точніше доробок було багато, але зупинюся в порівнянні саме з цим способом, але запис видалив і чому видалив зараз розпишу ...) так як переміщення нижнього кріплення веде до утруднення руху скла, на зразок з увазі нормально рухається, а коли зняв гумки ущільнювачів по колу то побачив що скло протерли гумку наскрізь, щоб поправити треба було гнути металеве напрямок які біля дзеркала але не ту яка знаходиться в вері і її перемістити не проблема, а ось біля дзеркала там взагалі без зубила не обійтися, все це спочатку працює а потім з часом вбиває підйомник так як спершу підйомник перегинається в одну сторону а при пріодаленіі середини перегинається в іншу, че тільки не пробував робити, і головний мінус після переміщення скло починає у відкритому стані битися об підсилювач двері. Думав довго як зробити повний спуск або хоча б максимально низько за своїми стокових рейках. і придумав))) відрізати зайвий кут скла, ги було б все просто якби не колінне скло, яке режітся а розлітається на шматки ... Експериментував на донорах, розбив 2 донора і 1 скло своє (((. не було б щастя, та нещастя допомогло))) розбив скло зі свого боку і не сильно розчарувався так як воно було сильно дряпається, пару років до того думав його поміняти і ось це сталося))) воно розбилося.
Кажу про доопрацювання ось під ці підйомники ...
якщо їх поставити то скло спускається так ...
після їх доопрацювання, а точніше витяг шматка в цілі відбійника ...
то починає спускатися так ...
але скло починає зачіпати двері кутом і виходить при їзді воно б'ється ...
Поставив підйомник на свої стічні місця і зазначив місце відрізу, взяв вірно помічника який виручає вже ні перший раз (бормашинка і алмазний диск), відрізати скло як би ви не крутили в домашніх умовах ні як, але можна сточити))) що я і зробив , це скло пасажира. точив приблизно 2 години з використанням води для охоложденія.
підсумок такий, і скло не зачіпає двері (далі опишу і переробку обмежувача) ...
з водійським виявилося складніше, там виріз потрібен більше, так як двері з усіх саме водійська інша, думав замінили двері так мені каряво, а побувавши в сервісі і поспостерігавши за перевертнями пріорами побачив що на них теж одні двері саме водійська інша, фіг на ці двері робимо підйомники ... точив більше 3 годин.
ось шаблон відрізу стекол ... місце де сходяться лінії водія і пасажира це межа, можна сказати навіть на межі фолу, більше не можна можна отримати дірку при закритті ...
Тепер про обмежувачі, склу важко стартонути при повному спуску я вирішив вставити стартову пружинку, при спуску щоб стискалася пружина а при початку підйому пружинка підштовхує і скло відразу з місця починає нормально рухатися ...
ось що знадобилося, виточив пластину глушашую каналу пересування і пружинка від карбер ...
розтягнув пружинку, зібрав ...
так якщо спустити до кінця, упертий положення це і є максимальний спуск скла ...
описував раніше що викинув шумку проводки з дверей, і щоб дроти не зносилися об гострі краї отворі двері надів резіку П-образнуб на контур, тепер перетераніе НЕ ГРАЗ ...