Конструкція авто і його характеристики
Офіційно на російський ринок поставлялися автомобілі з 2,3-літровим бензиновим двигуном (150 к.с.) і 2-літровим турбодизелем (141 к.с.), в Кореї випускалися і автомобілі з 2,7-літровим дизелем. Крім механічних коробок передач, позашляховики з дизельним двигуном комплектувалися 5-ступінчастою АКПП, а з бензиновим - 6-ступінчастою АКПП з можливістю ручного перемикання. [2]
Особливості повного приводу
Силовий агрегат SsangYong Kyron розташований попереду подовжньо. Повний привід реалізований за системою Part Time, без міжосьового диференціала. У передньому мосту розміщений простий вільний симетричний диференціал, задній диференціал не блокується, але є комплектація з автоматичним блокуванням. У такому випадку при прослизанні одного із задніх коліс диференціал починає блокуватися, що підвищує властивості машини на бездоріжжі. Водій може безпосередньо впливати на розподіл тяги в трансмісії. На центральній панелі розміщений тумблер управління. Позиція 2Н означає, що ведучі - задні колеса. При перекладі селектора в положення 4Н підключається передній міст, а при виборі позиції 4L в роздавальної коробці активується знижує передача. При зниженій передачі максимально допустима швидкість дорівнює 60 км / год. Через відсутність міжосьового диференціала використання повного приводу на сухому чистому асфальті не допускається.
Виробництво в Росії