ST2 двухместка по російськи
Думаю можна відзвітувати про будівництво. Машина вже півроку як на ходу, але все ще йдуть дрібні доробки і доведення.
Хотілося отримати прогулянкову машинку. Вимоги були прості - два місця, красива, дешева. Як то кажуть "швидко, якісно, недорого, виберіть два пункти", так що з моменту початку будівництво пройшло два роки. Будував в режимі один день в тиждень, влітку практично нічого не робив.
Дизайн і основні рішення взяті з австралійської машинки ST2, але рама повністю риску під вітчизняні агрегати. Машинка спочатку риси в програмі 3D моделювання потім будувалася за кресленнями. Втім креслення активно коректувалися під час будівництва.
Завантажити креслення цієї машинці Ви можете тут
Трохи про конструкцію силовий агрегат від 2109 1,5 повністю стандартний, змінам піддалися тільки ШРУСи. Задні стійки на даний момент перероблені передні від 2109, пружини стандартні, збільшений преднатяг пружин, передні відповідно задні від 2109, пружини обрізані.
Кріплення амортизаторів: передні - нижнє кріплення стандарт, верхнє - ШС, задні - низ ШС від Опеля, верх сайтент від 2109.
Рульове - обрізана рейка від 2109, внутрішні шарніри від ОДИ, зовнішні від ГКІ, сошки саморобні укорочені в порівнянні зі стандартними, поворотні кулаки від класики.
Гальма по колу дискові від 2109, спереду через перехідну пластину, ззаду на рідні місця.
Рама з труби СТ20, основні дуги 45х2, морда і бічні 30х2. Труби підвіски звичайні шовні, спереду 32х3, ззаду поздовжня 50х4, поперечні 32х3.
Сидіння саморобні за кресленнями з сайту з заліза 1,2 мм.
Машинка поки обійшлася близько 50 000 р. це не рахуючи расходников, електрики, сигарет і бензину.
Ну і фото та автоматизація виробництва:
Передній важіль. Знаю що кондуктор неправильний, але тепер пізно.
Задній важіль - кулак від 2108 з приварений трубою і підсилювачем:
Готові задні важелі, залишилося тільки пофарбувати
Прибуття донора. В принципі на ходу, тільки провернулася тяга КПП тому тягнемо лебідкою.
Зроблено стіл і розпочато складання рами.
Виставляємо головні дуги
Примірка передньої підвіски
Збірка задньої підвіски
Викотили щоб розгорнути
Опори двигуна зроблені з реактивних тяг від ВАЗ класики.
Примірка і підгонка довжини приводів
Стоїмо на колесах, примірка задньої підвіски
Установка крісла і магістралей гальм.
Педальний вузол, головний гальмівний від 09, без підсилювача, головний зчеплення від класики.
Перший виїзд. Гальма не прокачані, замість бака пляшка з під лимонаду. Час 2-ий першій годині ночі, ночі білі :)
Пробні виїзди по гаражах.
Їдемо під Тихвин на великі покатушки
Катаємося і спілкуємося
