Ні для кого не секрет, що сучасні виробники авто роблять машини в трьох комплектаціях. Найчастіше вони називаються мінімальна комплектація, середня і максимальна. Звичайно ж, кожен виробник під цими поняттями розуміє своє, але зміст залишається один. Найчастіше на автомобілі з мінімальною або базовою комплектацією встановлюються штамповані диски, іноді з пластмасовими ковпаками. Справа в тому, що сталеві колісні диски дешевше в плані виробництва і купівлі, краще переносять різні погодні умови.
виробництво
Насправді немає нічого простішого, ніж штамповані диски. На сьогоднішній день сталеві диски виготовляють практично в кожному місті країни, тому купити їх не становить великої проблеми.
Такі автомобільні диски мають ряд переваг і недоліків. Звичайно ж, достоїнств більше ніж недоліків.
До плюсів можна віднести відносну дешевизну. Міцність і зносостійкість металевим автомобільним колесам надається на заводі, і це вважається ще одним плюсом. Існують у них і недоліки, головний з яких - зовнішній вигляд. Найчастіше ці диски не виглядають красиво, а являють собою звичайні колеса. Якщо для Вас важливий вид авто, то краще всього придбати литі колеса, по характеристикам деякі литі колеса навіть краще, ніж штамповані.
Для того, щоб виробляти такі міцні колісні диски для авто, виробники використовують міцні і еластичні марки стали. Існують такі виробники, які використовують особливий металевий склад для цього виробництва. Низька ціна на них обгрунтована тим, що весь процес виробництва сьогодні автоматизований.
Автомобільний штампований металевий диск складається з двох основних частин. Перша частина - це заготовка, вона вставляється всередину обода. Спеціальні верстати з'єднують ці дві частини в одну єдину конструкцію.
- Процес виготовлення заготовки займає основну частину часу. Перед тим як з'єднати ці дві частини, спеціальні верстати вирізають круг із сталі і продавлюють в ньому ребра жорсткості. Після цього в цьому ж листі просверливаются отвори для охолодження гальмівного диска і для кріплення болтів. На цьому процес виготовлення заготовки закінчений.
Варто відзначити, що штампованих дисків з плоскою заготовкою не існує. Ребра жорсткості призначені для того, щоб збільшити термін служби виробу і зробити їх більш міцними, щоб вони краще переносили навантаження.
- Процес виготовлення обода набагато простіше і швидше. Спеціальні верстати відрізають довгий лист металу і закручують його в потрібний коло, куди потім буде вставлена заготовка. Після того як верстат зварить шов, і обід буде готовий, шов обробляється. Це потрібно для того, щоб не пошкодити вставляється в нього гумову камеру. Потім обід потрапляє під прес, де формується його кінцева форма. Деякі заводи використовують від трьох до п'яти пресів, кожен з яких надає обода певний вигин. Всі зайві зазори і виступи прибираються, і тільки після цього обід вже готовий до з'єднання з заготівлею.
- Щоб з'єднати тарілку і обід, вона кладеться всередину обода, після цього обід нагрівається, і тарілка лягає в місце для закріплення. Обід нагрівається за допомогою спеціального пальника. Як відомо, метал при нагріванні розширюється, завдяки цьому заготовка і лягає в своє місце без всяких проблем. Після того як заготівля виявилася на своєму місці, їх з'єднують за допомогою цієї ж пальника. Зваривши ці два елементи, шов обробляється і виходить майже закінчена конструкція.
- Завершальним процесом стане просвердлення отвори для ніпеля і покриття фарбою або хромом всієї конструкції. На цьому процес виготовлення закінчується, і продукт відправляється на полиці магазинів.
Деякі виробники, щоб купували саме їх продукцію, прикрашають штамповані диски різних хромованими деталями. Найчастіше це кришка, яка закриває болти. Хромованими можуть бути й ковпачки ніпелів, які виробники можуть класти в комплекті з колесами. Процес виробництва хромованих ковпаків для дисків теж доведений до автоматизму, тому такі аксесуари не повинні коштувати багато, також, як і хромовані ковпачки. Варто відзначити, що якість деяких штампованих коліс залишає бажати кращого, але якість і термін експлуатації безпосередньо залежить від виробника.
Крім того, що існують штамповані типи дисків, є ще й литі колеса. Вони краще штампованих тим, що це лита конструкція, а не поєднана. Головна відмінність полягає в процесі виробництва. Якщо вони виробляються за допомогою з'єднання, то литі виливаються в спеціальні форми, після чого обробляються і фарбуються. Насправді процес виробництва литих коліс теж повністю автоматизований, але ціна тут збільшена за рахунок того, що литі диски надають авто більше краси. Литі колеса для автомобілів бувають різних кольорів і хромованими. Кожен водій вибирає колеса для своєї машини. виходячи з певних параметрів. Крім хромованих коліс можна встановити на авто хромовані ковпачки.
Щоб дізнатися які диски підійдуть саме вашому авто, потрібно знати, на якій відстані знаходяться болти на авто. Для цього були розроблені спеціальні ГОСТи, за якими виробники роблять колеса.
Щоб дізнатися, які колеса потрібні саме вашому авто, потрібно подивитися позначення. Найчастіше ці позначення є на диску, який встановлений на машині. Також, які типи коліс підійдуть автомобілю, можна прочитати на спеціальній наклейці, що знаходиться на дверному отворі.
Щоб підкреслити індивідуальний вид машини, кожен водій встановлює на нього різні колеса. Найкрасивіше виглядають хромовані литі колеса. Але є такі водії, які фарбують штамповані диски, і вони теж виглядають непогано. Для того щоб виділитися з потоку сірої маси, не потрібно багато чого.