а може бути це як то пов'язано зі сцепухой. просто припустив. притерлися там. може прокачати треба.
Качав, не допомагає. Звичайно після прокачування краще стало, але не врятувало від ривків. У мене це так: тримаю 1500 об / хв плавно відпускаю зчепу, в момент початку руху різке падіння оборотів майже до нулі і відразу вгору. Стаж 10 років за кермом, ні на жодній іншій машині такого гимора не було. Начебто я трохи звик і в момент падіння оборотів зчепу прінажімаю, усвідомлюю що палю, - інакше смикає.
Було то-ж саме на 12-шке, десь до 20-25 тис.км почав движек якось сіпатися при троганье "в натяг". Міняв зчепу (благо ВАЗ, з / ч дешеві), свічки, ДМРВ - результат "0" # 33; Потім у приятеля мого (теж 12-ха) приблизно на тому-ж пробігу почалося смикання. Він взяв та й поміняв опори двигуна - ВСЕ # 33; Як рукою зняло # 33; У чому там саме справа фіг знає, але видать движек при троганье якось вібрує по особливому і на справних опорах все відмінно, а на убитих - смикається.
є така тема теж. чому не знаю (
движок 1.6 115, пробіг 48000.
може та сама горезвісна обговорювана поруч дросельна заслінка?
Ніяких нарікань на перемикання передач немає.
Свічки і повітряний фільтр не міняв, зараз пробіг уже 31 тис.
Двигло 2л.
Що могет бути: бруд в системі харчування, свічки або все-таки зчеплення?
PS. Часто заправляти на Лукойлі в Клину.
Як так до 2500 не міняв повітряний фільтр? на ТО що сказали?
у мене таке було (думав божеволію, рушати розучився) на 10000 км. - почистив (просто обстучал об стіну) повітряний фільтр, і все встало на свої місця.
Зчепу одназначно, у багатьох така проблема, у мя ваще пробіг 9000 проблема була майже з самого початку
рішення для 2 л. - зчепу від с-маха
для 1.8 л. - від фієсти ст (замовляти за бугор)
і прокачування
дилери міняють все скопом (корзина, диск, вижимний) але тільки на стік
з неофіціалов простіше
Схожа проблема: дуже часто (не завжди) не можу без ривка переключитися на другу при розгоні. Пробіг 3500 всього. Я що, не вмію їздити? Стаж 10 років есічо.
Схожа проблема: дуже часто (не завжди) не можу без ривка переключитися на другу при розгоні. Пробіг 3500 всього. Я що, не вмію їздити? Стаж 10 років есічо.
PS: движок 1.6 115 коней.
Аналогічна проблема. Цей провал вже дістав # 33; Пробіг 5500. Проблема має місце бути з самого народження. Спочатку грішив на необкатанность машини, але з часом стало ясно, що це тут ні до чого. Спантеличив цим питанням одного з сервісменов Форд Центр Північ, в відповідь на що почув легендарну фразу "особливість движка".
Схожа проблема: дуже часто (не завжди) не можу без ривка переключитися на другу при розгоні. Пробіг 3500 всього. Я що, не вмію їздити? Стаж 10 років есічо.
PS: движок 1.6 115 коней.
Аналогічна проблема. Цей провал вже дістав # 33; Пробіг 5500. Проблема має місце бути з самого народження. Спочатку грішив на необкатанность машини, але з часом стало ясно, що це тут ні до чого. Спантеличив цим питанням одного з сервісменов Форд Центр Північ, в відповідь на що почув легендарну фразу "особливість движка".
а у мене че-то немає такої явної проблеми - або я її не помічаю?
Це означає з другої на третю (3-4, 4-5) можна як зазвичай, а саме з першої на другу треба "плавніше"
ти знаеешь 2-3,3-4 теж буває, що ні з того ні з сього включення відбувається ривком, все начебто теж саме, але раптом ривок або
навпаки з деяким запізненням.
Єдине, чим можу тебе заспокоїти, що я проїхав 40 тис, поки тільки поворотна пружина педалі стрельнула (ось адже, блін,
дурдом)
Таке відчуття, що момент "схоплювання" зчеплення плаває. Чи не помічали?
да, теж такі відчуття
І що робити? Прокачувати пробував?
Качати пробував на самому початку експлуатації, але. якщо чесно, це скоріше для самозаспокоєння. Міняти на авто з АКПП-имхо кращий варіант.