На момент закриття на «Бауманської» функціонували три ескалатори - всі були встановлені в 40-х роках минулого століття. Вони повністю вичерпали свій ресурс і потребували заміни, тому що вже не могли повною мірою гарантувати безпеку і комфорт пасажирів.
Дубові перила з облицювання ескалаторів, як і застарілий механізм, тепер стануть експонатами музею історії метрополітену. На їх прикладі можна буде наочно побачити, як в Росії зароджувалася галузь ескалаторостроенія.
Нові підйомники будуть справно працювати, як очікується, не менше 50 років. Вони оснащені сучасними тяговими приводами, що дозволяють економити електроенергію, системою діагностики і автоматичної зупинки при підозрі на нештатну ситуацію. Додатковий, четвертий ескалатор збільшить пропускну спроможність станції до 22,5 тисяч осіб на годину в одному напрямку. Це позбавить пасажирів від черг навіть в час-пік.
Поряд з реконструкцією ескалаторів велися опоряджувальні роботи в касовому залі і на платформі станції, ремонтувалися службові технічні приміщення. Будівельники проклали на «Бауманської» нові кабельні, сантехнічні та вентиляційні комунікації. Тепер на станції встановлена сучасна система автоматичного виявлення і гасіння пожежі та інші системи безпеки.
Архітектурний вигляд «Бауманської», присвячений єдності фронту і тилу, при ремонті залишили незмінним. Ця станція - одна з дванадцяти в московському метрополітені, які є пам'ятками історії та архітектури федерального значення. Ось чому при реконструкції велику увагу приділяли охороні елементів, що представляють архітектурну цінність. Велася полірування мармуру на фасаді і колонах наземного вестибюля, відреставровано мозаїчне панно, скульптури, ліпнина, відтворена втрачена раніше люстра, вінчає звід вестибюля.
Щоб звести до мінімуму труднощі для жителів Москви, влада столиці на час ремонту запустили для них безкоштовний автобусний маршрут «М» і додаткові трамваї маршруту «Б» з першого дня закриття станції. На діючих наземних маршрутах в Басманному районі також збільшилася кількість рухомого складу, а інтервали проходження були зменшені.
Детальніше в сюжеті: Метро