На Арбатсько-Покровської лінії, між «Площею Революції» і «Бауманської» в 1938 р відкрилася нова станція метрополітену - «Курська».
Історія розробки проекту даної станції нерозривно пов'язана з проектуванням Покровського радіуса столичного метро, який був одним з пунктів генерального плану реконструкції Москви (1935 р).
Розташування станції в першу чергу обумовлювалося вимогами, що пред'являються до організації раціонального обслуговування пасажиропотоку на Курському вокзалі, а також з подальшим направленням траси Покровського радіуса в обхід газового заводу.
Трохи про внутрішнє оформлення станції «Курська», яке покликане розкривати тему сільського господарства. Станція має колонний підземний вестибюль круглої форми. По центру вестибюля встановлений потужний, круглий, що розвивається до верху стовп, заглиблене заснування якого обводиться по колу гранітним бортиком. Колону покриває вигадливий ліпниною візерунок і невеликі медальйони із зображенням сільських сценок. Стеля на станції притягує погляд ліпними вставками і витонченим рельєфним орнаментом. Він спирається на центральний стовп, а також на ряд круглих і квадратних колон. Колони круглої форми оброблені червонувато-коричневим мармуром, а квадратні - мармуровою плиткою світлого відтінку. Стіни підземного вестибюля викладені жовтим і світло-рожевим мармуром.
У залі очікування звід підтримують потужні пілони, облицьовані сіро-блакитним мармуром з білими вкрапленнями. Архітектори, прагнучи позбавити оформлення даної станції від монотонності, ретельно підбирали окремі мармурові плити, створюючи тут цікаву гру нюансів. Між собою пілони об'єднуються за допомогою загальних карнизів.
Вентиляційні отвори на кожному пілоні закриті декоративними бронзовими гратами з візерунком з колосків. На сьогоднішній день до цих ґрат прикріплені невеликі плафони, які висвітлюють простір навколо мармурових лавочок, встановлених біля пілонів.
Пол в підземних залах викладений темними гранітними плитками з геометричними вставками з червоного граніту і чорного діабазу. Колійні стіни покриває мармур і світла керамічна плитка.
Освітлення на станції «Курська» створюється кришталевими люстрами в бронзовій оправі, які підвішені до склепіння, і численними додатковими бра.
Увійти в метро можна через наземний вестибюль, який розташований на першому поверсі одного з житлових будинків біля Курського вокзалу. На сьогоднішній день з «Курської» по підземних переходах можна потрапити на станції «Чкаловська» і «Кільцева».
На завершення відзначимо один цікавий факт з історії станції «Курська»: протягом Великої Вітчизняної Війни тут розміщувалося не тільки бомбосховище для городян, а й історичний відділ публічної бібліотеки.