- Місто Москва
- Ім'я: Олександр
Станини і столи старовинних машин, чудові і не дуже
Давно хотілося окремо від машинок розглянути всякі станини, незвичайні столи старовинних швейних машин.
Було багато цікавих, і у побутових і у промислових.
Взагалі, станина старої машинки, мабуть сама по собі цікавий предмет, скоріше, в першу чергу, якогось художнього вираження.
Ну ось, як то кажуть, "для запал" стара, зовсім "класична" станина Науманн.
Все Классічекій. Дві боковини, серединка з колесом, на нижній перекладині кріпиться педаль.
Назва відлито разом з деталями.
- боковинки
серединка -
Єдино, що злегка незвично - підшипники, практично скрізь, де щось ворушиться,
- -
Ну і трохи незвично - литий чавунний піддон для машинки, частіше були просто штамповані з жерсті.
захист колеса з патентованим колечком-направляючої-важелем, що дозволяє скидати і направляти ремінь в струмок колеса.
Станина, як видно по середній частині не призначена для опускання машинки під стільницю.
прикріплені зображення
# 2 PRADOVEZ
- Місто Москва
- Ім'я: Олександр
Станини і столи старовинних машин, чудові і не дуже
Що цікаво, ця станина Науманн була обрана як основа станини для побутової швейної машинки "Орша".
Ось пізніша версія, по-грубіше і з більш спрощеною середньою частиною, нагорі її.
- боковинка
- -
В принципі, елементи приблизно ті ж.
Власне, як, наприклад, той же Келлер
- -
Що цікаво, більш пізні станини-столи, метал часто вже не чорний, а коричневий.
Та й самі "переплетення" на станинах все більш прості.
Лінії все більш прямі:
Ось, ще не зовсім "опроститься":
-
Хоч лінії і прямі, але заліза (чавуну) поки не шкодують,.
- -
Нагадує щось готичне, як в костелах.
# 3 PRADOVEZ
- Місто Москва
- Ім'я: Олександр
Станини і столи старовинних машин, чудові і не дуже
Сама, як там не є класична і поширена, "Зингеровский" станина:
- подільська,
за зразком зінгеровской-
Знамените плетіння "павутинкою".
Власне, копія Зингеровский, тільки в серединці вже прибрана напис і на боковинах внизу прибрані овальні щитки-емблемки. Ось ці: -
На більш ранніх Зингеровский станинах боковинки, звичайно, поантуражнее,
Але, так як, перекладінок менше і вони більш тонкі, дуже часто такі станини вже бувають з відламаними частинками, ніжками. На жаль.
Тому, вимагають дбайливого звернення, любові і ласки:
- -серединка, нагадує комаха, але з 4 лапками,
- це станина промислової, зі збільшеною середньою частиною, для більш довгої машини. Промислові, зрозуміло для не прибирають вниз машинок.
# 4 PRADOVEZ
- Місто Москва
- Ім'я: Олександр
Станини і столи старовинних машин, чудові і не дуже
А тепер - Чуднів а я станина.
З чого і починав тему.
Станина, судячи з того, що колесо зовні - начебто особливо стара. Потім зазвичай вже робили всередині.
Гайки - квадратні, чи не шестигранні, такі теж робили раніше, до шестигранних.
Станина складної форми, з декількох частин, що теж зазвичай властиво більш старим.
У більшості станин - дві бічних частини, серединна, колесо і педаль.
абсолютно "типова", як раніше писали, станина.
Боковини зазвичай однакові, права і ліва, щоб можна було ставити і туди і туди одну деталь.
А ось у цій, про яку йдеться, - деталей більше.
1. і 2. Ну, боковини,
3. серединка - сполучна частина,
4. педаль з віссю - замість нижньої частини сполучної серединки, теж, по суті, дві частини.
5. колесо,
6. і - кріплення колеса, кронштейн, ще як окрема частина # 33;
Сама станина, якщо не розглядати - начебто нічого й особливого.
Ось, такі роздуми.
Бічні частини - зовсім різні:
Ліва і права-
На праву окремо (# 33; # 33; # 33;) прівінчівается кронштейн - кріплення колеса:
На нього привешивается колесо, але зовні # 33; Навіщо, чому? # 33;
Адже всі інші нормальні люди роблять колесо зазвичай всередині.
- -
-
Серединка, не як у всіх зверху - окрема -
Знизу - окрема перемичка-вісь з педалью-
Дуже, дуже незвичайна верхня частина правої боковини.
Так як колесо зрушено вправо, щоб перебувати над ним і нормально проходити ременя, машинка зрушена теж вправо.
Ну і що? Дик адже вона забирається вниз # 33; А там, як правило, фанерний короб. А як же станина тоді? # 33;
І станина (перший раз таке бачу # 33; # 33; # 33;) - охоплює цей фанерний короб # 33;
На мій погляд - апофеоз складності, прямо безумство якесь # 33;
Ну і інші "недоладності".
Начебто зовнішнє колесо - ознака старомодності. А забирається всередину стільниці машинка - навпаки, вже властиво більш пізнім. Гайки ще квадратні, а не шестигранні. Начебто різні фірми, різні міста, Магдебург і Бреслау?
Дві, здавалося б, взаємовиключних один одного напису:
Зверху, на що з'єднує частини - MAGDEBURG і H.MUNDLOS Co.
а на педалі: R.FLEMMING - MECHANIKER - BRESLAU
Начебто різні фірми, різні міста, Магдебург і Бреслау?
Ну, з цим добре, то чи, як раніше, зроблено на замовлення, для продавця-механіка з Бреслау? (Ну, як Науманн робили для торгового дому Попових)
Чи то зібрано з двох різних станин? Хоча, педаль не справляє враження чужорідною.
Ну і сам малюнок педалі, решітка, типово "Зингеровский" малюнок, з врізаним овалом.
За ідеєю, такі змінні частини могли робити, якщо робити станину взагалі, а потім, за бажанням, вставляти туди різні назви фірм, як замовлять.
Ось як у цій станини Грітцнера: