Якщо клацає, але не крутить стартер - де шукати причину несправності
Привіт, шановні автолюбителі! Система запуску двигуна автомобіля займає ключове положення в пристрої авто, адже від справності її елементів залежить, чи буде заведений мотор.
Ніщо так не дратує водія, як мовчання стартера у відповідь на поворот ключа в свердловині замку запалювання. Причин, за якими автомобіль не заводиться - безліч.
Починаючи від банального від'єднання контактів, закінчуючи виходом з ладу стартера. Зовнішні прояви поломки можуть бути також різними і якщо знати пристрій системи пуску, то можна досить швидко знайти вразливе місце.
Якщо при спробі запуску клацає стартер і більш нічого не відбувається, то це значно звужує сектор пошуку несправності.
Клацання під капотом при спробі запуску двигуна видає втягує реле, яке відповідає за зчеплення робочої шестерні Бендикс з вінцем маховика. Не дуже досвідчені водії вважають, що такі клацання може видавати реле стартера, а винуватцем поломки вважають втягує реле.
Якщо стартер клацає, але не крутить, то це зовсім не привід грішити на «втягує» (так коротко називають втягує реле), адже ток на нього надходить, інакше взагалі не було б ніяких звуків. А реле стартера під час своєї роботи видає клацання, але їх майже не чути, тому такий звуковий супровід сплутати не можна ні з чим.
Чому клацає реле стартера і втягує реле?
Досить велика кількість електроприладів супроводжують свою роботу характерним звуком у вигляді металевих клацань. Таке звуковий супровід - це ознака працездатності пристрою (хоча б часткової).
Всі відомі реле використовують електромагнітний спосіб з'єднання контактів. При подачі напруги контактні клеми, розташовані на гнучких або рухомих кронштейнах отримують разнополюстние заряди і притягуються один до одного. Рухаючись з прискоренням поверхні клем, ляскають один про одного, що і є джерелом походження звуку. Досвідчені водії по звуку здатні визначити, яке реле працює і справно воно.
Для того, щоб пуск двигуна відбувався без проблем, необхідно щоб усі без винятку елементи були працездатними. У ланцюжку запуску двигуна задіяні такі частини і вузли, як:
Що робити, якщо клацає реле, а стартер не крутить?
Якщо система запуску двигуна подає хоч якісь ознаки життя, то не все так безнадійно. Основні причини неполадки можуть бути такими:
- розряджений акумулятор;
- слабкий контакт або пошкодження електропроводки;
- несправність замка запалювання;
- несправність стартера (відсутність контакту на щітках);
- поломка втягує реле.
Щоб досить швидко розібратися в ситуації, що склалася необхідно знати, як себе вести. З огляду на, що єдиним джерелом енергії є акумулятор, то часто саме він через розрядки, не в змозі прокрутити якір стартера, віддаючи всю енергію лише на роботу реле. Необхідно замінити або зарядити акумуляторну батарею.
Набагато складніше розбиратися з поломкою стартера, адже його доведеться знімати, а робити це не дуже зручно і в п'ять хвилин проблему не вирішиш. Після того, як стартер виявляється на робочому столі можна провести діагностику.
Для цього знадобиться акумулятор, в працездатності якого ми впевнені. Необхідно підключити масу на корпус стартера, а плюсову клему на шпильку після реле. Якщо стартер заробив, то втягує реле несправне. Якщо ж він мовчить, то його доведеться розібрати і пошукати поломку всередині.
Втягує реле, так само як і щітки стартера, постійно активно працює. Тож не дивно, що через якийсь час воно виходить з ладу.
Невеликий, але дуже важливий вузол необхідно міняти, адже він може стати причиною, по якій одного разу ваш автомобіль не заведеться.