Встановивши новий ДТОЖ, зіткнувся зі старою проблемою, спочатку прогревочние обороти є, з часом пропадають. І тут на радість потрапила мені на очі статейка.
Наводжу посилання і повні текст.
www.passat3.ru/startovaya...ebu-folksvagen-passat-b3/
В процесі експлуатації двигуна Фольксваген Пассат В3 з блоками управління Mono-Jetronic і Mono-Motronic, можлива втрата оптимальних налаштувань в слідстві «перенастроювання» ЕБУ. Причиною такої поведінки ЕБУ, запам'ятовування і перенастроювання на нові параметри - часті поїздки на коротку відстань, частий запуск-зупинка не прогрітий двигуна, неправильні показання всіляких датчиків, навіть регулярний запуск двигуна з натиснутою педаллю газу і т.д. Мізки автомобіля, як би підлаштовуються під манеру експлуатації.
В процесі експлуатації ЕБУ, запам'ятовує в своїй пам'яті налаштування для кращої роботи зазначених режимів, з урахуванням реального стану двигуна і технологічного розкиду параметрів датчиків.
В такому випадку, описана методика стартовою ініціалізації, дозволяє повернути всі заводські настройки та параметри ЕБУ, за замовчуванням. Дана процедура може бути застосована до будь-яких версій ЕБУ Mono-Jetronic і Mono-Motronic. Однак слід врахувати, що стартова ініціалізація ЕБУ не рятує від проблем в роботі двигуна, пов'язаних з несправностями компонентів системи - датчиків, витоків і пропуску повітря, поганим свічок запалювання, якістю з'єднання електро проводки і т.д.
Для стартовою ініціалізації ЕБУ, потрібно зробити наступне:
завести і прогріти двигун до дворазового включення вентилятора радіатора системи охолодження двигуна
заглушити двигун і вимкнути запалювання.
відключити роз'єм ЕБУ, почекати не менше 10 хвилин. (Це потрібно для того, щоб вміст оперативної пам'яті блоку управління було гарантовано стерто)
підключити роз'єм назад до блоку управління.
не натискаючи на педаль газу, запустити двигун, залишивши його працювати на холостому ходу мінімум 5 хвилин або до дворазового включення вентилятора радіатора, системи охолодження двигуна
заглушити двигун і вимкнути запалювання.
Стартова ініціалізація ЕБУ Фольксваген Пассат B3 - закінчена, відновлені за замовчуванням, всі заводські параметри і настройки.
Можна не відключати роз'єм від ЕБУ, а обійтися відключенням на такий же час клеми від акумулятора (це простіше) і в більшості випадків це спрощення припустимо, але іноді, з незрозумілих причин, таке рішення не проходить і доводиться все робити за правилами.
Все вищеописане справедливо для будь-яких блоків управління Mono-Jetronic і Mono-Motronic виробництва «Bosch», не залежно від того, на якому автомобілі вона встановлена - VW, Audi.
Volkswagen Passat 1989, 90 л. с. - електрика і електроніка
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.