Додав в кінці статті фото - результат стану шапки фільтра після 20 000 км. пробігу з поясненнями і нюансом по зворотній установці решітки радіатора.
Фото звіт установки фільтра уаз.
Ставиться він для того що б не потрапляла бруд вмоторчік грубки (сиплеться листя в повітрозабірник і інша погань).
Ось дані, хто буде шукати купувати:
На шкодах спочатку встановлений
1. повітрозабірник.
2.моторчік.
3. салонний фільтр.
Тому вся грязь і волога насамперед йде в моторчик пічки, що не айс для моторчика.
А так як проблеми з моторчиком грубки - хворе місце в шкоді, установка такого фільтру - рішення зазначеної проблеми.
Крок 1.
Купуємо фільтр, вартість від 12 руб. до 50 руб. в залежності від регіону і магазину.
Обов'язково Г-подібний TORX-20.
1. Червоні стрілки - зняти гумовий ущільнювач.
2. Жовті - відігнути пластиковий екран.
3. Зелена - вставити викрутку так що б не
переламати наскрізні отвори в екрані.
Добираємося до пластикової захисту повітрозабірника
і відвертаємо два самореза.
1. Захист повітрозабірника.
2. Повітрозабірник за викруткою.
Крок 5.
Показаний датчик, з = за його присутності не зручно встановлювати фільтр.
Увага! в минулому році я укутав в фільтр датчик якості повітря (обведено червоним). Так робити не варто (для тих, хто буде робити перший раз).
Цього року поміняв, ось як правильно має бути - звільнений датчик якості повітря.
Потік повітря при першій швидкості грубки на Шкоді А5
Стан фільтра після 20 тис. Пробігу
Бажано міняти при кожному ТО.
Увесь цей бруд була б в моторчик і в салонному фільтрі.
Завдяки фільтру шапці, салонний фільтр як новий за 20 000 пробігу.
Я вважаю, економно, якщо врахувати те, що сам фільтр шапка коштує не більше 30р.
Після заміни капота, довелося заново зашумить решітку радіатора. В цьому випадку вирішив вказати нюанс. при проклейке сплено важливо розчистити отвори куди входять пістони, інакше ви просто не одягнете грати на місце. Як це зробити доповнив тут >>
Олег! Якщо я правильно зрозумів. У мене Шкода Румстер. З пічкою, точніше з моторчиком, така ж проблема. Щодо фільтра все зрозуміло, єдине що хочу Вас попросити. Можете знайти і правильно назвати, а якщо можна і каталожний номер вказати, тієї сітки на яку ви одягаєте уазовской фільтр. У нас в Румстера немає ніяких грат. Варто водовідвідних козирок, а за ним вікно розміром 220х90мм нічим не прикрите. Ось подивився у Вас і хочу у себе поставити таку сітку. Або просто напишіть марку машини і рік випуску, так в екзісте шукати простіше. Заздалегідь вдячний!
Вітаю, Андрію,
Дякую за зауваження.
Тут так:
послідовність потоку повітря, зазначена мною в цьому записі вірна конкретно для Октавії А5 FL.
Що стосується принципової схеми, то її брав з книги «Покроковий ремонт Шкоди Октавія в фотографіях».
Т.е.возможно, на попередніх моделях шкоди так і є як на схемі, але модельний ряд FL судячи з усього відрізняється.
Тут треба дивитися конкретно якого року і модель авто. Наприклад, на шкода скаут там все теж зроблено по розуму і фільтр не потрібен.
п.с. спасибі за оцінку блогу.
Ось тут відвідувач блогу, Владислав з Нижнього, написав звіт:
Вчора поставив фільтр шапку. Купив шапку за 30 р. в ній можна парилку відвідувати, набір ключів пана образних як у Вас на фото
. 330 р. Коли підібрався до воздухозаборнику, то зрозумів що натягнути відразу у мене швидше за все не вийде, тому спочатку акуратно зняв датчик, потім грати повітрозабірника, три гайки на 10мм, откутілісь без напрягу практично від руки. Заглянув всередину, дійсно там спочатку розташований мотор-вентилятор. Натягнув на решітку фільтр і далі все в зворотному порядку.
Протестував роботу моторчика в 1-му положенні - все в нормі. Перед цим поміняв фільтр салону - дуже багато сміття, в основному від дерев, навіть павучок вискочив. Порівняємо при наступній заміні.
Ще раз спасибі за науку, і рівних Вам доріг.
Підкажіть, як встановити фільтр-шапку, для цього необхідно знімати решітку вхідного отвору? Намагався поставити, не зрозумів як її натягувати і просто прикрив грати «шапкою», сподіваюся ні куди не дінеться, навесні коли потеплішає постараюся встановити як слід
Звичайно треба знімати грати, по інакше не підлізти до нього.
Я теж спочатку не зрозумів, але потім трохи помучитися одягнув її як шапку, по краях по розправляв що б естетично було і рівненько.
Просто треба трохи повозитися і можна не паритися, гумку по краях будинку зшити і натягнути її в розмір взагалі.
Зараз в холоду займатися машиною не дуже зручно і бруд і є ризик що то зламати бо все холодне.
Так що влітку краще.
Всім привіт, відмінний сайт, багато чим скористався, але ось з шапкою цієї пролетів, після установки з'явився свист грубки на середніх оборотах, пробував встановлювати кілька разів по різному, свист залишається, тільки його сила змінюється, але за ідею спасибі, потім на щось небудь інше спробую поміняти.
До речі там де викрутку ставимо під решітку для зручного доступу, я випадково від'єднав грати в місці стику з лобовим склом, просто дістав з паза трохи більше ніж до середини, у мене на місце встала без проблем просто вдавлюючи великим пальцем, може кому додасть зручностей при монтажі .)
У два шари думаю не критично, просто повітря може трохи повільніше буде йти, можливо.
Краще одним шаром.
А взагалі по хорошому можна жіночим панчохою або марлею. Чим завгодно.
Головне, що б бруд не проходила в моторчик ось і все.
Щодо моторчика на третій швидкості дивлячись який шум? може за рахунок свого ресурсу він так і повинен вже працювати з розрахунку пробігу. може розробиться може немає.
Дякую за посилання, вже багато форумів прочитав, ніби все норм працює, але ось є підозра що не працюють розподільники потоку повітря (в плані: включаєш напрямок повітря не важливо куди (ноги, ноги + салон, салон) все одно частина потоку йде на лобове скло) і навіть якщо вимкнений обдув. Чи повинен потік повітря йти на лобове якщо обдув вимкнений? Можливо через це!? В минулому році такого не було, Робив по весні хімчистку салону, але начебто вже на десять раз все висохло, літо в цьому році спекотне).