Отже, перед нами стоїть завдання: тюнінгувати Калину і зробити карбоновий капот. Якщо ви ще не в курсі і не знаєте, в чому полягають переваги цього матеріалу, тоді знайдіть авто з таким капотом і спробуйте його підняти. Відразу побачите, як це легко зробити адже карбон легше металу на 77 відсотків. Таким чином, після цього доопрацювання вага вашого автомобіля значно полегшиться. Та й зовнішній вигляд буде залучати до себе увагу. Відразу відповімо на можливе запитання: не переживайте, по вашому бюджету такий тюнінг вдарить не сильно, доопрацювання може собі дозволити практично кожен автолюбитель.
Правда, спочатку ті, хто ставив на своє авто карбон, мав певні проблеми розміри потрібно було підганяти, щось винаходити і придумувати, особливо якщо це стосувалося машин, випущених вітчизняним автопромом.
Сьогодні завдання значно полегшене останні версії капотів з карбону встановлюються без особливих проблем, а якщо він ще й під замовлення зроблено, тоді взагалі ніяких труднощів не повинно виникнути, оскільки такі елементи один в один повторюють капоти заводу-виготовлювача.
Приступаємо до інсталяції. Насамперед потрібно зняти форсунки склоомивача. Поруч ви знайдете чотири болта, на яких капот і тримається. Буде непогано, якщо вам стане допомагати напарник одній людині з роботою впоратися складно. Піднявши капот, ставимо розпірку, з петель знімаємо болти. Ось тут і знадобиться допомога напарника, ви піднімаєте капот, розпірка падає на своє місце. Після того, як капот зняли, його можна обернути тканиною і прибрати куди подалі. Тканина потрібна для того, щоб запобігти механічні пошкодження хіба мало що може трапитися, раптом цей елемент вам ще знадобиться.
Капот з карбону повинен йти в пластмасовій упаковці, в комплект входять болти. Обережно витягаємо деталь із пластику, намагаючись не пошкодити і ні в якому разі її не впустити зовнішній вигляд тоді буде зіпсований. Наступний крок нам потрібно краями потрапити в петлі власників. Коли бачимо, що потрапили, ставимо капот на розпірку. Тепер потрібно закріпити болти, зробивши за потрібне ключем пару обертальних рухів.
Можна вважати, що на цьому процес інсталяції закінчено. Якби довелося ставити капот металевий, то на це пішов би весь робочий день, а то й більше. З корбоновим елементом все набагато простіше і легше. Багато, коли говорять про карбоні, відразу уявляють собі матеріал чорного кольору. Так, він може бути чорним. А може бути і прозорим або непрозорим, блискучим або плетеним. Який капот вибрати тут все залежить тільки від вашого смаку.
У СНД подібні капоти тільки-тільки входять в моду на відміну, скажімо, від Заходу. Тому ви цілком можете стати першовідкривачем в цій області доробок. Згодом, якщо виникне бажання, на карбон можна замінити й інші деталі й елементи кузова. Це дуже практично - матеріал, в порівнянні з металом, в рази довговічніше, він не схильний до корозії, гниття і т.д. Крім того, карбон, як ми вже говорили, значно полегшує вагу автомобіля. Загалом, його переваги говорять самі за себе.
Рекомендую прочитати:- Ставимо на «Калину» «автомат»
- Ставимо кондиціонер в «Калину» своїми руками
- Ставимо додаткові стоп-сигнали на Lada Kalina
- Знижуємо на «Калині» витрата палива
- Зроби свою «Калину» унікальною!
- Ремонтуємо додатковий стоп-сигнал
- Перевіряємо в двигуні «Калини» компресію
- Поліруємо кузов «Калини»
Поділися з друзями: