помітили ви що стійкість при 120 км.час не дуже велика? Також на цій швидкості пристойно відчувається колейность дороги (якщо є)
з якою швидкістю ви на своїй машині зазвичай їздите?
яка швидкість найбільш комфортна (зручна)
при управлінні на вашій машині?
Особисто для мене оптимальна швидкість на трасі - 90-100 км / год. Більше їхати бажання особливо вже немає.
Та й підрулювати при 110-120 км / год вже доводиться,
машину вже важче тримати, кермо стає зовсім
порожній. так це у вас?
Їздив на десятці (був у мене поездочка на ній на 1500 км), так там стійкість на трасі на порядок вище. Ось це трохи засмучує.
6 років Мітки: швидкість, стійкість на дорозі, колійний
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
да є таке їжджу не більше 110 км з цієї причини. на стокових амморти страшно в повороти входити. Жахлива керованість. На 8-ке і 10-ке була краще.
Все впирається в настройки, хоча техніка теж має значення. На спорті "коротка" рейка, тому на швидкості чутливість керма набагато краще, ніж на звичайних Калинах. Але в прямолінійній положенні все ж доводиться похитувати кермом на дуже малі кути - через ЕУРа жорсткого зв'язку між кермом і колесами немає.
Також треба звернути увагу на кути установки коліс, особливо на кастер. Навіть за заводськими нормам він малуватий, близько 1.30 ", я ж поставив побільше - 2.30". За рахунок цього на швидкості колеса важче відхилити від прямолінійного руху - стійкість на прямій зростає.
Ну і нарешті, колеса. Сам діаметр колеса не стільки важливий, скільки висота профілю гуми. Низька гума менше гуляє на коліях, а на 14 "колесах зазвичай гума нижче, ніж на 13". Ну і сама гума, її малюнок протектора і склад теж мають значення. Приклад з життя - кожен день їзду по дорозі з "тарований" колією, яка майже не змінюється з часом. Колія досить глибока, навіть на літній Нокиан 185/60/14 машина трохи плаває. Але з колії виїжджає майже без проблем. На зимовій липучці Нокиан 175/65/14 машину тягне в колію, а щоб вибратися, треба повернути кермо на набагато більший кут.
Я сам по трасі їжджу 100 - майже не перевищую, комфортно, відносно тихо. На швидкості 120 управляти машиною теж легко, але глибокі колії і бічний вітер відчуваються дуже добре. А ось після 130 км / ч Калинка починає плавати, це - межа комфортної швидкості. Хоча більше і не треба))
Десятка, до речі, більш стійка на трасі, так як вона нижче (менше відчувається боковий вітер) і у неї немає підсилювача керма (рульовий вал цілісний).
цікаво написав. а щодо кастера мені прямо на сервісі все зроблять? щодо десятки згоден - більш стійка, але я ще думаю що вона все ж і важче калини до того ж і вона нижче = це я згоден
У офіційного дилера навряд чи погодяться заводську норму перевищити, так що раджу з'їздити в будь-який більш-менш нормальний спеціалізований сервіс. До речі, судячи по фотках кастер у тебе теж досить великий виставлений, так як колеса в арках сильно вперед зміщені ...
ладно, я тоді з народом поговорю. а офіціали потім виникати не будуть на ТО?
Моєму оф. дилеру пофіг на кути)) Навіть якщо заженуть - нічого не зроблять. На ТО-1 мені дали роздруківку про регулювання кутів. Там було кілька значень, які явно в норму не вкладалися - їх навіть не чіпали. А в вартість ТО включили ...
хм ... включили у вартість але нічого не дала ...; - //
Звикай до суворого "совковому" сервісу)
була шиповка вже, я тільки диски купив.
Вов, я ще думаю у тебе може в сторони велить тому що колеса незбалансовані, по ідеї машина не повинна виляти ні в якому разі, так само якщо це Лада калл)))
у брата його калина теж стала виляти вліво і вправо. ось зараз дізнався. у нього калина хетч люкс
я поставив шиповку, їде як влітку, якщо не смикатися і не газувати на поворотах, але і якщо газувати майже не заносить, вона важка, на ній складно робити викрутаси.
енто Карачі ... хочу на Волзі прокотиться ;-)) пасажиром хочаб
я поставив шиповку, їде як влітку, якщо не смикатися і не газувати на поворотах, але і якщо газувати майже не заносить, вона важка, на ній складно робити викрутаси.
шиповку в колишнього господаря взяв або вже нову купив?
можна і взимку ставити, якщо шиповку, але це дорого напевно.
ось на рахунок характеристик не дуже розумію, думаю просто в магазині підкажуть.
ось що то типо такого
можна і взимку ставити, якщо шиповку, але це дорого напевно.
ось на рахунок характеристик не дуже розумію, думаю просто в магазині підкажуть.
ось що то типо такого
як стійкість твоєї волги на трасі? підрулювати доводиться? як вона реагує на колейность?
якщо поставиш лиття широкі, то проблеми не стане, вся справа в колесах.
на зиму лиття ставити? на які саме потрібно ставити (широкі)?
характеристики зможеш написати? але не низькопрофільні же так? ;-)