Стратегія помилок: що чекає Петербург через 20 років
Тільки десяту частину територій Петербурга можна назвати європейським ландшафтом, решта - середовище радянської соціалістичної планової індустріальної економіки, як в області промислової забудови, так і в області житлової забудови. Таку думку в ході урбаністичної конференції «Санкт-Петербург завтра: інструментарій позитивних змін» озвучив генеральний директор Інституту територіального планування «Урбанік» Антон Фіногенов.
Петербург повинен рости вдвічі швидше, ніж Російська Федерація, інакше в рейтингу європейських міст він буде спускатися все нижче і нижче. Таку думку в ході урбаністичної конференції «Санкт-Петербург завтра: інструментарій позитивних змін», підтриманої проектом РБК-Петербург «Майбутній Петербург». озвучив генеральний директор Інституту територіального планування «Урбанік» Антон Фіногенов. (Конференція продовжує серію урбаністичних конференцій з циклу "Міста і території завтра: інструментарій позитивних змін", організованих пулом експертів на чолі з Московським урбаністичним форумом.)
Сьогодні серед найбільших міст світу Петербург розташувався у другій сотні. Місто займає з 135 по 152 місце в рейтингу Globalization and World Cities (GaWC) Ratting - комплексний рейтинг економічного, політичного, інфраструктурного і культурного показників.
На думку ректора Московської школи управління «Сколково» Андрія Шаронова, стратегія повинна породити зміни в Генеральний план і вилитися в діалог між усіма зацікавленими сторонами. Існуючий Генплан вичерпав себе як інструмент міського розвитку.
Фото: Презентація А.Фіногенова
Зараз тільки десяту частину територій міста можна назвати європейським ландшафтом, решта - середовище радянської соціалістичної планової індустріальної економіки, як в області промислової забудови, так і в області житлової забудови, каже А.Фіногенов.
Якщо розглядати вже реалізовані житлові проекти, то можна побачити, що інфраструктурне забезпечення на цих територіях виконано тільки на 25-35%, зазначає керівник інституту «Урбанік». За останні 15-20 років в місті не було створено жодної сучасної вуличної набережній (про це РБК-Петербург писав раніше нефасадні Петербург: хто захопив міські набережні). За цей час в місті не з'явилося «жодного парку в центрі міста або будь-якого дійсно конкурентного міського простору, - зазначає А.Фіногенов. «Це істотний виклик і маркер того, як ми ставимося до підвищення якості міського середовища, в тому числі в основному ресурсному центрі нашого міста - в історичному центрі».
Фото: Презентація А.Фіногенова
«Ми обрали велику кількість пріоритетів: людський капітал, якість міського середовища, якість державного управління і взаємодії з суспільством, а також фундамент всього цього - економічне зростання. Також планується зміна системи планування міського розвитку - відхід від моноцентризма до поліцентризму », - відповів А.Котов на питання про пріоритетні напрямки в міській стратегії.
«Міська система вимагає цілого комплексу підходів і взаємопов. Міське середовище, велодоріжки окремо не працюють, а імплементувати в комплексну політику працюють ", - пояснює А. Фіногенов.
Фото: Презентація А.Фіногенова
У великих містах саме інфраструктурні проекти повинні стати пріоритетом міського розвитку, вважає соціолог і економіст, професор Колумбійського університету і Лондонської школи економіки Саскія Сассен. «Навіть оптимістичні плани розвитку метрополітену показують, що через 5-7 років, побудувавши ще 10 станцій метро, половина населення міста не буде забезпечена пішохідною доступністю метро, а це значить, що вони сядуть в машини, а отже транспортні проблеми міста посиляться. Ми повинні думати про доповнюють метрополітен магістральних системах громадського транспорту, - закликає керівник Інституту «Урбанік». - Вкрай важливо створити єдину систему, яка б працювала в логіці мультимодальних, системи, яка б давала всім жителям міста якісну альтернативу особовому транспорту. Без єдиної транспортної системи нам не вирішити ні завдання поліцентричності, ні отримати сталий розвиток міста.
Фото: Презентація А.Фіногенова