Представлений варіант тактичних і технічних дій при зупинці автомобіля, що рухається зі злочинцями: розворот машини при попаданні в колеса, пробивну дію кулі на автомобільну покришку, прийоми і способи стрільби
Останнім часом співробітникам правоохоронних органів все частіше і частіше доводиться зупиняти автотранспорт з намагаються сховатися злочинцями. Як саме це робиться, ніде не написано, тому досить часто трапляється, що такі речі просто не виходять.
Результативна стрілянина по шинам не виходить тому, що при удаваній простоті процес стрільби по схилах непросте і має свої технічні та тактичні особливості.
Якщо виникла необхідність стріляти по колесах, то нагадаємо, що цей процес вкрай небезпечний для оточуючих, тому така стрілянина є крайнім, вимушеним заходом і застосовується по жорстокої необхідності, коли іншими засобами зупинити злочинців за кермом і не допустити цим зайвих жертв неможливо.
Справа в тому, що в вдало простреленою шині тиск падає практично миттєво і автомашину при цьому (якщо вона рухається зі швидкістю 60 км / год) різко тягне в бік простреленого колеса, а на швидкостях понад 80 км / год підстрелений таким чином автомобіль може некеровано викинути на тротуар, і велика ймовірність, що його обов'язково викине на трамвайну або тролейбусну зупинку при скупченні на ній жінок і дітей або кине на переповнений автобус. І тому, перш ніж стріляти по машинам, слід миттєво оцінити обстановку і так само миттєво прийняти рішення: стріляти або НЕ стріляти, а якщо стріляти, то в яке колесо.
Розворот машини при попаданні в колеса
При попаданні в ліве заднє колесо. на швидкості машину з противником в переважній більшості випадків розгорне за годинниковою стрілкою і занесе багажником вліво, а при попаданні в праву задню покришку, машину, навпаки, потягне багажником вправо.
Правда, якщо машина рухається прямо і потрапляння в заднє колесо буде «акуратним», коли куля відповідно до калібром і іншими властивостями зброї зробить в шині акуратну маленьку дірочку, повітря може вийти і не відразу. Якщо водій вчасно скине швидкість, то він ще зможе утримати машину на курсі, судорожно працюючи бубликом вправо-вліво, і уникнути занесення.
Але, якщо куля срікошетіровала, пішла боком, розгорнулася в гумі і залишила після себе рвану дірку, та ще пробила таким же чином і другу стінку шини, тиск в схилі падає миттєво. Порожня гума відразу ж злипається, і колесо «сідає» на металевий обід. Якщо при цьому прострелено ліва задня шина і кермо вивернуть вліво, автомобіль різко кине бортом вліво, на смугу зустрічного руху, «мордою» вперед, лоб в лоб транспорту, що йде назустріч. Якщо такого транспорту не виявиться, то на пристойній швидкості «підстрілену» машину викидає через смугу зустрічного руху в лівий кювет. А якщо кермо поставлений прямо або повернуть вправо, машину різко розгорне лівим бортом вперед, за годинниковою стрілкою, і вона стане боком перпендикулярно осьовій лінії. На рівному покритті дороги автомобіль може «перекрутити» кілька разів без перекидання, але якщо обід зачепився за який-небудь камінчик виступає з дорожнього покриття, або за будь-яку нерівність дорожнього полотна, машина перекидається. Точно так же виходить, якщо автомобіль винесе на зустрічну смугу руху в тому місці, де дорога повертає вправо. На швидкості понад 80 км / год підстрелений автомобіль може зробити кілька некерованих перекидів переважно в ліву сторону з непередбачуваними наслідками.
Тому в таких випадках дивіться, куди повертає дорога, і вирішите, в яке колесо стріляти, або НЕ стріляти взагалі.
При простріл переднього ската машину не просто «тягне», а різко кидає в сторону простреленого колеса. Кидає настільки різко, що водій не в змозі її утримати. Якщо, припустимо, простріляне переднє ліве колесо при прямому або повернутому вліво кермі, машину різко кине вліво і розгорне проти годинникової стрілки. На гладкому дорожньому покритті машину «закрутить» на кілька оборотів без перерви, але її обов'язково викине на пару метрів вліво і винесе на смугу зустрічного руху.
Коли простріляне переднє ліве колесо і кермо повернуть вправо, машину не крутить проти годинникової стрілки, а найчастіше просто викидає «мордою вперед» на смугу зустрічного руху, перекидає через неї, і якщо не підвернувся зустрічний транспорт, автомобіль з противником виявляється в лівому кюветі. Якщо ж дорога повертає вправо, прострелене ліве колесо, що сіло на обід, чіпляється ободом за нерівності дорожнього полотна, що має на правому повороті природний нахил праворуч - вгору. Врізавшись ободом колеса, як плугом, в цей нахил, автомобіль перевертається «свічкою» через капот.
Отже: при попаданні в задні колеса автомобіль, швидше за все, занесе в сторону простреленого колеса і розгорне в сторону, протилежну тій, куди повертає машина.
При попаданні в переднє колесо на швидкості, швидше за все, машину різко занесе в сторону простреленого колеса, особливо, якщо кермо повернуть в цю сторону. Або ж машина некеровано перекидається через прострелене колесо, якщо воно протилежно напрямку повороту машини.
Чому зроблено застереження «швидше за все»? Тому, що неможливо заздалегідь передбачити рельєф доріг, наявність на ній стирчать камінчиків і безлічі інших чинників, які неможливо передбачити.
Незалежно від напрямку руху автомобіля цілитися слід у правий край гумової покришки.
Еліпс розсіювання від «сдёргіванія» і площа ураження тепер будуть розташовані вертикально, і кулі не вийдуть за межі гумової покришки. Більшість пістолетів співробітників правопорядку в наш час пристріляні з перевищенням траєкторії, тобто зі спортивного варіанту (абсолютно незрозуміло чому) (схема №5). «Покладіть» це перевищення набік, відповідно поставленого «набік» пістолету, і ви переконаєтеся, що на відстані 25 метрів кулі не вийдуть за габарити покришки легкового автомобіля. Для стрільби по боковій стінці покришки цього більш ніж достатньо.
схема №5
Стрільба з пістолета, поставленого боком. Траєкторія відхилення вліво і на дистанції до 25 м не виходить за межі покришки незалежно від того, в який бік щодо вас рухається колесо.
З пістолета, поставленого «боком», стріляти помітно легше, бо кисть стріляє руки знаходиться в природному і найбільш сприятливому анатомічному положенні. Тому вказівний палець на спуску працює легше і швидше, ніж при стрільбі традиційним способом з вертикально поставленої зброї. Стріляючи «плоским пістолетом» по рухомій цілі, який і є автомобільна шина, можна зробити кілька пострілів, причому в швидкому темпі і дуже результативно. При цьому неважливо в яку сторону від вас - вправо або вліво - рухається автомобільне колесо. Стріляючи з правої руки, в будь-якому випадку вам потрібно цілитися в будь-яку праву кромку гумової покришки (фото № 1).
Коли «біжучий» покришка виявилася прямо перед вами, захоплювати її в прицільне пристосування вже запізно. Поки ви підкине зброю і прицілом, мета вже буде «тікати» від вас. Кращий момент для захоплення покришки в приціл буде тоді, коли автомобіль, який підлягає зупинці і наближається до вас, виявиться щодо вас під кутом 35 ° -40 ° (схема № 6). У такому положенні у нього буде відкрита для вашого вогню не тільки бічна частина покришки, а й значна частина протектора спереду (фото № 5), що значно збільшує загальну площу ураження і результативність вогню. Зрозуміло, пістолет для прицілювання потрібно поставити «боком». При стрільбі по сучасним іномарок поразку шин таким способом виходить набагато ефективніше ще й тому, що у них протекторна частина ширше, ніж бічна. Але коли автомобіль, що рухається виявиться перед вами, протекторна частина вже не буде видно, і вашому обстрілу підлягатиме лише вузька бокова частина покришки (фото № 4), яка миттєво зменшиться, коли автомашина пройде повз вас (фото № 3). Це зведе ваші зусилля нанівець.
Тому, захопивши мета в положенні, як на фото № 5, ви реально встигнете зробити два повноцінних пострілу, поки прицільне колесо не виявиться прямо перед вами (фото № 4). І в такому положенні «відпустіть» передню частину покришки і захопіть в приціл її задню частину (вона сама «наползет» на мушку). І відразу ж починайте працювати стріляє пальцем на спуску. «Що минає» покришка відкриється вам протекторної частиною і знову матиме збільшену площу ураження. Пару раз ви повинні встигнути вистрілити по минає збільшеною мети. Потім вона закриється частинами кузова. Два постріли по передній частині покришки і два - по задній. Провести велику кількість результативних пострілів по шині швидко йде повз вас машини нереально. Згідно вищеописаної технології стріляли майже у всіх спецслужбах на земній кулі - вона виявилася практичною. Правда, по індивідуальним особливостям стрільців деякі відразу беруть на приціл задню кромку біжить повз них колеса і стріляють в повідку зброї тільки по ній, не змінюючи точку прицілювання. Виходить теж непогано.
Для безпеки оточуючих буде краще, якщо ви знайдете момент і спустіть курок тоді, коли ближнє до вас колесо почне утворювати створ з таким же колесом, але з іншого боку автомобіля (фото № 6). У такому випадку, якщо ви промахнетеся по ближньому до вас колесу, ви маєте шанс цій же кулею вразити колесо, віддалене за ним. Якщо ви потрапите по бічній частині покришки ближнього до вас колеса, пістолетна куля може легко пробити обидві тонкі бічні стінки покришки, і потім найчастіше така куля в змозі пробити ще одну боковину покришки віддаленого в створі колеса і залишитися в цьому колесі. Нехай краще куля загрузне в колесі, ніж полетить в натовп. Момент для стрільби по колесам в «створі» практикують, стріляючи в нижньому рівні - лежачи або з двох колін.