Стрінгер - це поздовжній елемент силового комплекту літака, який пов'язаний з нервюрами і обшивкою крила або шпангоутами фюзеляжу. Основне призначення полягає в сприйнятті осьових зусиль стиснення і розтягування. Також стрінгер сприймає аеродинамічні навантаження місцевого значення, зміцнює обшивку і підвищує її твердість.
Залежно від розташування і призначення стрингери можуть бути місцевого посилення, типовими, стиковими, лобовими і кінцевими. Під місцевим посиленням мається на увазі розташування стрингерів в місцях, в яких зосереджуються навантаження, або по краях вирізів в самій обшивці. Стикові стрингери знаходяться в стиках обшивки, типові забезпечують цілісну жорсткість конструкції.
Сучасні літаки відрізняються новими стрінгерами з гнутих і пресованих профілів з кроком в 150-400 мм. В областях можливої появи тріщин для підвищення живучості всієї конструкції в обшивці ставляться стрингери з міцних матеріалів, що виконують роль обмежувачів розподілу тріщин, - стопери. Деякі силові схеми мають потужні стрингерного набори, де пояса лонжеронів досить слабо виражені. У таких випадках площі поперечних перерізів лонжеронів того ж порядку, що і площа перетинів стрингерів. Тому стрингери відрізняються від лонжеронів слабким перетином.
Функції визначаються конструктивною і силовою схемою. У крилі Лонжерон типу стрингери виступають в якості підкріплення обшивки для підвищення її дотичних критичних напружень при роботі крила на вигині і крученні. Вони беруть участь в передачі аеродинамічного навантаження безпосередньо на нервюри. У моноблочному крилі, крім цього, стрингерного набір разом з обшивкою приймає більшість згинальних моментів. Обшивка і стрингери при цьому працюють на разжатие і стиснення, в них діють нормативні напруги. Вага стрингерів варіюється в залежності від конструкції близько 12% всієї ваги крила.
Крім того, в конструкції фюзеляжу стрингери виконують свою роль у відповідності зі схемою. У напівмонокок (стрингерного фюзеляжі) навантаження сприймається обшивкою, яка підкріплюється великою кількістю стрингерів, а в деяких випадках в набір можуть входити лонжерони. Подібний тип фюзеляжу застосовується на Іл-96, Ту-154, SSJ. У Лонжерон-стрингерного фюзеляжах в тих частинах, де потрібно робити величезні вирізи, застосовується лонжеронная схема, що переходить в стрингерного, за рахунок приєднання стрингерів і зниження перетинів лонжеронів. Яскравий приклад - МіГ-15.
форми перетину
Існує кілька типів форм перетину стрингерів:
Перервані профілі володіють більш високим критичним напруженням стиснення, ніж гнуті профілі ідентичних перетинів, і рівної поперечиною площі. З цієї причини в стислих панелях моноблочного крила застосовуються в основному стрингери з пресованих профілів. Гнута форма профілю використовується для стрингерів, які при головній навантаженню, що діє на крила, працюють на розтягнення. Закритий профіль разом з обшивкою утворює замкнутий контур, забезпечує наявність більш високих напруг, ніж рівні по площах розтину у інших типів.
Для зниження маси і створення однаково міцній конструкції стрингери створюються зі змінною за розмахом площею в поперечному перерізі, які зменшуються до кінця крила. Товщина стінки стрингера зазвичай варіюється в межах 0,5-3,0 мм.