У 60-ті роки бурхливий розвиток стритрейсинг отримує в Європі. Тоді і відкривається ще одна важлива сторона цього явища - дохідна. Гонки починають все більше купувати професійні риси, будуються нові гоночні треки, які згодом стануть своєрідним полем бою стрітрейсерів. Автоманія проникає практично в усі сфери життя - газети, журнали, телебачення, книжкове виробництво. Стає популярний автотюнінг, любителі швидко поїздити починають допрацьовувати свої машини, а деякі - доводити їх практично до ідеального стану!
У Росії ж змагання в швидкості з'явилися відносно недавно, в 90-х роках минулого століття. Для кого-то здасться сумним той факт, що мода на стритрейсинг йшла в Росію майже півстоліття. Але ми зобов'язані цій течії тим, що воно дійшло до нас не тільки в повній цілості, що не загубивши своєї яскравості, але і породило нові віяння в автомобільній сфері.
Стрітрейсинг породжує відчуття «автомобільної естетики». Все більше хозяинов власних машин починають цікавитися розфарбуванням, автотюнінгом, покращують комфорт в машині і вдосконалюють показники роботи своїх авто. У цьому, безсумнівно, стритрейсинг грає позитивну роль в автомире. Так званої тюнінгоманіей захворіли всі професійні рейсери. Це і природно, адже тюнінг став важливою і невід'ємною частиною рейсингу. Тюнінг підкреслює всю красу і величність гонок, роблячи їх барвистим, а нерідко і урочистим явищем.
Змагання в швидкості об'єднують найрізноманітніші верстви населення. Породивши своїх фанатів, стритрейсинг став масовим видовищним явищем не тільки в містах Росії, але і в Європі і США.
Любителі рейсингу можуть також захопитися його різновидами: драгрейсингу і стрітпоінтом. Драгрейсинг - приємна гонка по прямій. Довжина прямої найчастіше береться в розмірі 1/4 милі (знамениті 402 метра). Суть заїзду проста: транспортні засоби беруть старт з початкової лінії і несуться хто як може. Переможець той, хто першим досягне фінішу. Краса цього виду стритрейсинга в тому, що можна не відволікатися на повороти і, склавши руки на кермо, довіритися швидкості і спритності улюбленої «конячки».
Суть стрітпоінта - якомога швидше дістатися від початкової точки (чек-поінт) до кінцевої. При цьому по дорозі потрібно проїжджати в контрольних точках і реєструватися. Стрітпоінт хороший тим, що маршрут може бути будь-яким, починаючи від крутих провулків, і закінчуючи гонками по кільцю. Любителям цей рейсинг подобається тим, що змушує задіяти не тільки свій автомобіль, але і власну кмітливість, а десь і розважливість.
У Росії місця для драгрейсингу представлені в основному двома основними професійними трасами: «Червоне кільце» в Красноярську і Тушино в Москві. Все начебто нічого, та завзяті рейсери нарікають на відсутність професійних трас або на їх велику віддаленість. Тому щоб зібратися і влаштувати нормальні драггонкі, доводиться в деяких випадках їхати за сотні кілометрів. Багато рейсери все частіше стали їздити за кордон, щоб вразити зарубіжними трасами, від яких перехоплює подих.
Багато хто критикує стритрейсинг за його нелегальність. Але справжні прихильники рейсингу і його фанати можуть посперечатися з цим твердженням. Правила існують всюди, в тому числі і в гонках. Не дарма перед заїздом визначається дистанція з певними характеристиками, а також відбираються транспортні засоби! Залежно від потужності автомобілі діляться на класи (в цьому виявляється якась чесність гонок):
- Street Light (вітчизняні авто, а також допрацьовані, у яких обсяг двигуна менше двох літрів);
- Fast Street Light (іномарки з об'ємом двигуна до двох літрів і ГАЗ);
- FSB (обсяг - 2-2.5 літра);
- FSC (обсяг - 2.5-3 літра);
- US (обсяг понад 3000 куб. См.).
Таким чином, в гонках немає ущемлених сторін. Примітно також те, що в стрітпоінте обов'язковою умовою приймається дотримання правил дорожнього руху, а проведення драгрейсингу вважається законним лише в межах спеціальних трас. Це ще раз підтверджує те, що рейсинг все сильніше прагне зайняти своє місце в автоніше, підтверджуючи свою серйозність. Захоплення стрітрейсерів все глибше переростає в професіоналізм, з'являються і розробляються різні техніки гонок. Згадаймо знамениту техніку швидкого старту, яка виражається в узгодженій роботі педалями зчеплення і газу. Не кожен може це відтворити. Таким чином, появі різних технік сприяв розвиток стритрейсинга.
Але поглянемо на іншу сторону медалі. Рейсинг з самого початку піддавався критиці, пов'язаної з нелегальністю проведення (нехай навіть і за деякими правилами). Гонки зазвичай проводяться досить швидко і стихійно, як правило, відсутні медпрацівники, готові своєчасно надати медичну допомогу. А велика швидкість, як відомо, часто пов'язана з серйозними аваріями. Цей факт неминуче підводить долю стритрейсинга до того, щоб шукати законодавчі основи гонок. Але для багатьох людей рейсинг - це частина життя, і відмовитися від неї просто неможливо. Досвідчені гонщики в силах знизити ризик аварій, в цьому їх заслуга і в цьому сила рейсингу. Хоч і бум рейсингу в нашій країні в недалекому майбутньому піде на спад, це ще не говорить про те, що гонки стануть не актуальні. Навпаки, професіоналізм гонщиків і любителів ще сильніше зросте, а це, в свою чергу, стане ще одним важливим кроком на шляху до викорінення дорожнього свавілля.