Напевно, це було краще авіашоу в наших краях за весь час.
Заголовний кадр був зроблений на зло Вкрай знахабнілі журналістам. Стоячи на осьової, я тиснув на спуск затвора і насолоджувався обуреними криками за спиною. Заслужено.
Ну а потім я все-таки відійшов в сторону, тому що дозволена дистанція спритно скорочувалася.
Невеликий пристрій над кабіною - перископ.
Далі трійка одномісних МіГ-29 версії 9.13.
Емоції в ці моменти були просто через край.
Видно розкрита капсула гальмівного парашута.
Всією юрбою вони поїхали на дальню стоянку.
82 плюса 16 мінусів
Авіація і Техніка
1456 постів • 4589 передплатників
- Кращі зверху
- перші зверху
- Актуальні зверху
а в чому відмінності УБЛ від звичайних модифікацій? ну зрозуміло, що там дубльовано управління і т.п. але в принципі це однакові літаки. отже, навіщо на УБЛ літати удвох? що робить другий льотчик під час виступів? адже на таких же літаках поруч летять льотчики самостійно.
Розкрити гілка 7
УБЛ - це що таке ваще? Я знаю Ту-134УБ-Л. Більше ніде такої абревіатури я не зустрічав. Якщо мова йде про Спарк, то на неї можна "натягнути" абревіатуру УБС (навчально-бойовий літак).
На спарці МіГ-29УБ відсутня БРЛС, що не дозволяє виконувати на 100% ті ж самі завдання, які виконує одномісна машина. Так що не зовсім вони однакові.
Наскільки я знаю, на виступах за кожним льотчиком закріплено певне завдання. Наприклад, в строю літає один льотчик, а потім управління перемикається на іншу кабіну і другий льотчик літає соло.
Розкрити гілка 6
про "УБЛ" прошу вибачення, щось засіла ця абревіатура в голові і пхнув її.
зрозуміло, що в спарці є зміни, але в загальному і цілому це такий же літак і другого льотчика не треба. як, наприклад, в мить-31 - екіпаж з двох чоловік.
якщо літають по "частинами" програми, то виходить, що це якісь внутрішні завдання. типу тренування або ще чого, практичної користі в цьому немає?
Розкрити гілка 5
Як це не треба другого льотчика? Спарка використовується для навчання! Один в спарці - інструктор, другий - інструктували. Так це робиться в стройових частинах.
З МіГ-31 порівняння некоректне, мабуть. Там дві людини екіпажу і обидва займаються своїм конкретною справою.
Ще незрозуміло, навіщо ви шукаєте якусь практичну користь в демонстраційних польотах.
Розкрити гілка 4
тьху млинець, взяв все з ніг на голову перевернув.
є літак. миг-29. екіпаж у нього 1 чол. цей єдиний і неповторний чоловік повністю виконує управління машиною - навігацію, зв'язок, пілотування, управління озброєнням та інша-прочая-прочая. цього 1 людини для керування даною конкретною машиною предостатньо і повністю вистачає.
є інший літак - мить-29УБ. це спарка. з дубльованим керуванням. за винятком деяких особливостей (типу згаданого відсутності БРЛС, власне того, що він спарка і ін.) це такий же мить-29.
так ось виходить, що потреби в двох льотчиків при виконанні демонстраційних польотах немає. поруч інші льотчики прекрасно справляються на "одиночках". Спаркі має сенс "возити" на ці самі демонстраційні польоти, показові виступи тільки для тренування особового складу.
інакше навіщо літати на спарці на демонстраційні польоти?
миг-31 був приведений в приклад тому, що екіпаж там 2 людини. а екіпаж звичайного (серійного, чи не навчального) миг-29 становить одна людина. отже, знову повторю питання - навіщо літати на спарці на демонстраційних польотах, якщо поруч (буквально, в 5-ти метрах від тебе) є люди які літають на звичайних літаках.
Розкрити гілка 3
> Виходить, що потреби в двох льотчиків при виконанні демонстраційних польотах немає. поруч інші льотчики прекрасно справляються на "одиночках". Спаркі має сенс "возити" на ці самі демонстраційні польоти, показові виступи тільки для тренування особового складу.
Тільки не кажіть про це самим льотчикам при зустрічі. Розсердився. Яка може бути тренування над багатотисячним натовпом глядачів? D:
Перечитайте ще раз те, що я вище написав. Один варіантів розвитку подій: один льотчик в спарці управляє літаком в строю. Другий після розпуску "крутить" одиночну програму або що там у нього в завданні. Люди, які в 5-ти метрах літали на одномісних машинах, свою частину польоту закінчили на розпуск і сіли або пішли на аеродром. Плюс до всього, це підстраховка. Ну і нарешті наявність / відсутність спарок в строю прямо залежить від стану матчастини: що є, на тому і літають.
Розкрити гілка 2
нарешті я отримав відповідь на своє питання - другий льотчик виконує сольну програму і літають на те, що є.
Розкрити гілка 1
Дик писав же вже кількома постами вище про це.
Розкрити гілка 0
Шоу дійсно було класне (як я розумію фото зі святкування сторіччя ВПС), емоцій море, але фото не передають всієї атмосфери - звуки двигунів, атмосфера свята. По-моєму в той день вони відлітали програму як мінімум двічі - вранці і після обіду. Сподіваюся коли-небудь побачити подібне знову! І всім раджу!
Розкрити гілка 6