Стробоскопи СВОЇМИ РУКАМИ
Навіщо потрібен стробоскоп? Автолюбитель, за допомогою стробоскопа зможе протягом декількох хвилин перевірити і відрегулювати запалювання на своєму автомобілі, а також перевірити працездатність відцентрового і вакуумного регуляторів випередження. Цікавою є, спаяти такий прилад своїми руками. Звичайно імпульсні лампи забезпечують високу яскравість спалахів, але у них обмежений термін служби, тому вибір припав на світлодіоди. LED прилади служать дуже довго, але яскравість їх світіння менше, що змушує використовувати в випромінювачі групу з кількох штук.
Для синхронізації спалахів з моментом ВМТ використаний індуктивний датчик. Такий датчик стабільніше ємнісного. Принципова схема стробоскопа показана на малюнку. Його основа - мікроконтролер. Контролер забезпечує захист світлодіодів від пошкодження в разі аварійного перевищення напруги живлення.
Максимально допустимий струм - 1 А. Захист забезпечує мікроконтролер, контролюючи напруга живлення. Через дільник напруги R3, R4 напруга, пропорційне харчування, подається на вхід PB1 мікроконтролера. Номінали дільника підібрані так, що при перевищенні значення 18 В контролер припиняє формування імпульсів, оберігаючи світлодіоди від пошкодження. Діод VD1 захищає стробоскоп від помилкової зміни полярності напруги живлення.
Розміри друкованої плати стробоскопа можуть бути ще менше, якщо використовувати мікроконтролер, польовий транзистор і резистор R6 в корпусах для поверхневого монтажу. Стробоскоп не вимагає налагодження. Переконатися в його працездатності можна, якщо отпаять від плати датчик і замкнути точку з'єднання резисторів R1 і R2 з ланцюгом харчування +14 В. В момент замикання світлодіод короткочасно спалахне. Якщо на працюючому двигуні прилад працює погано, зніміть затиск з датчиком з високовольтного проводу і розгорніть його. Едуард Я.